我感觉没什么特别的，日常开，无论怠速还是起步、加速都没有抖动，也没有明显的顿挫感。要是突然深踩油门，变速箱降档拉高转速，能听到一些发动机噪音。但匀速行驶或缓慢加速几乎是听不到发动机声音的，挺安静。

要是我不说，坐过我车的朋友没有人想到是三缸发动机，他们还觉得提速挺有力了，我们车上坐四个东北大汉，超车也是信手拈来。特别是在市区里面，中段加速反应很快，一脚油门下去就能超好几辆车。

现在的涡轮增压技术已经比较成熟了，就算你刚驾驶完车子立刻熄火锁车，行车电脑依然会让风扇工作一段时间，把涡轮的温度给降下来。所以耐用性这方面不用太担心，涡轮增压已经不是什么神秘的高科技技术了。当然，用车还是悠着点儿好。

每个人开过的车不一样，衡量主观加速感受的标准也不一样，所以我建议你有机会还是去实际试驾一把为好。我就是1.0T旗舰互联网版ZS的车主，买车的前后也有人质疑为什么要买个三缸的发动机。但我在网上看了不少测评，那些开过各种各样车子的汽车大咖都一致认为名爵ZS的这台1.0T发动机是目前大家能够买到的抖动最小，震动最小、噪音最小的三缸发动机。而我自己的主观感受也觉得跟开四缸的机器没什么区别，再加上1.0T匹配的是爱信6AT的变速箱，这款变速箱的耐用性不用说（全球卖得最多的变速箱型号之一），平顺性也匹配得很不错，关键是它在D档怠速的情况下，会自动切断和的发动机关联，减少负载，这个技术在日常用车的时候非常有用。噪音这方面也控制得不错，顺着速度给油几乎是听不到什么发动机声音的。至于耐用性，待我用多几年再来回答吧！

还算不错吧，正常开跟四缸的发动机没什么区别，只是在突然加速，涡轮介入的那一瞬间会有更加明显的推背感。我也开过1.5L的版本，感觉两个排量在主观驾驶感受上的差别不是很大。有机会的话你还是自己去试驾比较好，听别人说再多都不如自己体验一回。