过年回家最高跑163码都很稳 法系车底盘不是吹得，130码140码轻松稳定，高转速发动机 ，只要给油门就会给力 ，而且ESP这玩意是辅助 ，真正的安全在自己手里。

稳得很，我15款的，最高速度跑过190，连续跑了好几公里，并不全是直路，还超车。所以我认为只要不是特别紧急的情况，ESP根本是不需要的功能

如何正确认识ESP？ESP系统其实就是车身稳定系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。成本在三千到一万块之间不等，能够很大程度降低翻车、失控的风险。ESP是博世公司的叫法，有专利保护。其他公司各自的名字也不同，如丰田的VSA、丰田的VSC、宝马的DSC 等，其实它们的原理和作用基本类似。没有ESP的车，能跑高速吗？不过话说回来，ESP实际上有被夸大的成分，甚至被提升到没有ESP就是“无良厂商”的地步。在一般消费者的理解中，ESP的作用主要有：一、高速遇到紧急情况紧急变线时，ESP能把车救回来而减少失控；二、减少推头和转向不足的程度，从而更好过弯。我们总是认为：如果没有ESP的话，跑高速出现这些问题就完蛋了。这两个作用确实也没错，但实际上我们也能轻易反驳。我举一个最简单的例子说明就好：速度很高，很具危险性的赛车比赛，是不允许有电子辅助系统介入的，比如ESP。即使是最快最高等级的F1方程式赛车都没用ESP，甚至连家用车标配的ABS防抱死系统都没有，如果给我们普通人开的话真是不敢想象。而事实情况却并没那么可怕，我们也不见得赛车一进弯道就得推头滑动，一个突然变线超车就会失去控制，我们看到的仍是赛车手一路狂奔没有任何问题，即使雨天仍然能继续比赛。在ESP没有发明之前，也不见得高速公路上就经常翻车失控，ESP并非一个是否安全的代名词。也就是说，如果你懂汽车的物理规律与行驶特性，那么你是能够很好地把车控制下来的。区别在于，我们普通消费者不可能有赛车手的技术，给你一辆赛车，估计你没跑几个弯就可以滑出赛道了（不信可以去没有任何辅助的赛车游戏里试试）。那么这时候，ESP就很明显是适合大部分消费者的选择。它的作用，是帮你判断你在某天激烈驾驶时候的不恰当过弯时速与转向角度，从而尽可能地纠正你的正常路线。如果你一年到头根本不需要上几次高速，平时都是低速代步，开车风格又很平稳，不会下意识去猛打方向避让危险，那么ESP对你来说作用并不大，可以不用过分纠结；经常跑高速的车主，建议有ESP；当然，如果你的用车环境是低速平稳的，那没必要对ESP过度纠结。ESP毕竟只是一个很有限的辅助程序，增加了一点车辆的行驶极限，并不会对你错误的驾驶操作产生彻底的结果改变。就像人一样，关键时候拉你一把可能你就成功了，但过程仍必须是你来主导。行车安全的最终决定因素在与人，而不是电子辅助。

正常情况下跑高速还是很稳的

这个问题我来回答你，本人正是开的2014款全新爱丽舍手动低配，已经开了3年多，到目前除了正常保养之外，一切安好。至于你所问的过弯的问题，我告诉你，本人坐标重庆，一般匝道60-70马左右无压力。当然安全第一！任何车都只是个工具，主要还是看操作者。不可过度迷信安全配置。谢谢！

现在买车，除了买面包车，不标配ESP的就不要考虑了，说地盘好不需要的，完全是睁着眼睛说瞎话，地盘这么牛逼不需要，为什么高配的有？高一等级的雪铁龙都有呢？法国车一年也卖不到几台，能坑一个算一个呗！