存在的配置不一定是好配置，相对的，同样的配置，不同的品牌效果肯定是不一样的。大众这个LOGO要加三万元你难道不知道吗？虽然朗逸外观内饰都很一般，无论是动力空间油耗配置都比较中规中矩，没有特别突出的优点，要说明显的优势还要靠这个三万块钱的大众LOGO加成才行。朗逸也摸透了国人的心思，到位的宣传，更本土化的配置，使得朗逸卖的风生水起，也得到了德原朗的“美誉”，虽然销量不能说明一切，但是至少朗逸得到了良好的口碑。朗逸虽贵但很省心。

首先，其实不是朗逸卖得贵，而是英朗卖不过朗逸只好大幅降价。至于为什么卖不过呢？真的是质量技术都一样吗？我也不懂，可能买车都是傻子吧。其次，建议题主你不如拿宝马1或者奥迪a3和英朗对此，那个效果更加惊人，同样的配置价格翻倍了！另外还有苹果和小米手机，同样的配置小米价格只有苹果的三分之一！太tm吓人了！

首先，拿朗逸和英朗、科沃兹相比就是错误的。朗逸是紧凑级轿车，而英朗和科沃兹是小型车。本身就不是一个级别。其次，以配置说事的都是耍流氓，是不懂车的明证。价格差不多，而配置越丰富的车，品质越差！一辆车的总成本是一定的，配置是成本之一，配置多，车企就有可能在发动机、变速箱、底盘悬挂这些看不见的地方省钱。

有的东西不是看配置就能看出来的，朗逸虽然是中国特供车，外形也比较中庸，但是它的市场口碑较好，质量也比较稳定，低油耗和大空间，朗逸的这些特点让它更适合家用和代步，综合这几点来说，另外两辆车还真比不上朗逸，朗逸的这些特点也让它取得了较好的市场反应，另外，大众的品牌形象在我国相对也更好，这些都是朗逸卖得更贵、销量更好的原因，英朗长年降价促销来换取销量也在一定程度上反应了这些情况。

配置只是车价的一部分。汽车各个零件的价格才是影响成本的决定性因素，成本又是定价的决定性因素。比如发动机，缸径误差千分之三以内的出厂价为一，误差千分之十以内的出厂价下浮百分之五，误差千分之二十以内的出厂价下浮百分之十五，误差超过十五的出厂价下浮三十并打包出售。这些消费者永远看不到，厂家却可以大幅削减成本增加利润。这只是举例，数据没有实际意义。同样的安全系统，反应时间0.2秒的成本一万，0.5秒的成本六千，1秒的成本三千。同样消费者看不出来。所谓的品牌，就是口碑，口碑即是信赖。