6月份，北汽宣布旗下SUV威旺S50四款车型涨价1万元。值得一提的是，此次涨价的四款车型在5月份就刚刚官降了1万元。如果说车型降价是为了搞促销，那威旺S50官涨1万是为什么?难道是车型大卖?为此查阅了一下北汽威旺S50的销量情况。去年5月份，威旺S50甫一上市就获得4千台的可喜成绩，北汽常务副总裁在一次活动上豪言威旺S50上市首月订单破万台，已迈进“万台俱乐部”。打脸的是，威旺S50去年全年也仅售出2万多台，平均每月销售3000多台。今年以来销量更是严重下滑，每月销量不过1000台上下，4月份销量更是跌到谷底的500余辆。如此惨淡的销量，看来北汽威旺S50旗下4款车型涨价，也许只是刷刷存在感罢了。当然也不排除跟电商搞促销的套路一样，表面上的官方售价高了，就显得经销商给的优惠幅度更大、更诱人。其实与其涨涨降降耍营销手段，还不如实实在在地研发汽车，真真诚诚地提高产品力。反观北汽威旺S50，作为北汽威旺的首款A级SUV，宣称拥有1.5T+6MT黄金动力组合和多连杆独立悬挂系统三大竞争法宝。然而这所谓“法宝”，在自主品牌SUV上也只算标配。北汽威旺S50在研发上也不太长心，其生产平台基于北汽绅宝X65。沿用绅宝X65的平台技术无可厚非，但拜托不要几乎整车沿用吧?威旺S50与绅宝X65无论从外观到内饰都极为相似，各项参数数据也基本一致，单纯的“挂羊头卖狗肉”，壳也不换，换个车标罢了。让人摸不着头脑的是，作为威旺S50的“真身”，绅宝X65本就很一般。在各大汽车论坛中，针对绅宝X65的投诉吐槽有很多，发动机漏机油、加速无力、做工粗糙、油耗偏高等问题不绝于耳，一定程度上导致了销量的惨淡，车型陷入停产边缘。但这样一款失败的车型，换个车标、换个发动机、改点参数、改个车名继续推，这真的好吗?换个宝马车标有可能大卖，换个威旺车标，想啥呢?也许威旺S50改头换面后，质量没有绅宝X65那么不堪。但是面对哈弗H6、长安CS75、宝骏560等竞争对手，产品力和知名度还是有一定的差距，何况销量就摆在那里。原本官降1万元算是比较理性的了，如今涨回1万，试问8-12万的定价区间，消费者会选谁?纵观成功的车企，在玩涨价、降价、加价套路的同时，自身实力的强大是首当其冲的。打铁还需自身硬，还是希望北汽能拿出一个国有大厂的气度，多向吉利、奇瑞等车企学习，不玩虚的，也不要靠卖合资品牌赚的钱往自主车型上贴了。

北汽威旺S50作为家族的首款SUV，10万就可以有自动挡加1.5T动力，1.5T（4A91T）涡轮增压发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩为210牛·米，而在现在看来，S50是没有什么竞争力的，还进行了官降，但这不是一台很值得入手的车型

应该没有停产