实际上，科雷傲在此前进口时就累计了不错的口碑，在国内有着不错的群众基础。在国内销量没有到大家的预期应该与它的经销商网络密切相关。目前市场上任何一个月销量过万辆的车型，都至少需要300-400个经销商的支撑。但截至目前雷诺在华的经销商数字是160家，按照规划，今年将达到200家。随着市场竞争压力的增大，目前中国的经销商投资者已经对新店的建设非常谨慎，因为激烈的竞争令投资经销店变得微利、甚至亏损。在这样一个阶段，要发展经销商，甚至在经销商网络发展过程中掌握话语权，就不只是需要提供一款有竞争力的产品，还需要多款；甚至还要有定位清晰的价值主张、必须在新能源及自动驾驶方面有足够的技术储备等。根据东风雷诺的规划，它在中国的长期目标是“占有3.5%的市场份额，创造同全球其他市场那样的奇迹。按照3000万辆的市场规模计算，东风雷诺挑战3.5%的市场份额，也就是挑战年销售100万辆的目标。这是一个大胆而激进的计划。按照当前国内其他合资企业的建制，要实现年销量100万辆，就需要至少800家经销商。如果达到这样的体量，那科雷傲的销量就一定不是现在所看到的规模了。当然要达到这样大规模的经销商，也需要更多有竞争力的产品。实际上雷诺现在已经开启了一系列卓有成效的方法，如未来每年1-2款国产车的节奏，如“2017雷诺品牌体验日”活动，要在3个月时间内，将陆续走进全国100余个城市，让更多的消费者理解雷诺的品牌精神，同时团结共多的经销商。