我买的精英，最低配是直接pass的，低配的有很多我在乎的配置都没有，比如座椅不是真皮的，其实这一点也还好吧。但是低配没有日间行车灯、雾灯、后视镜电动调节这我就不能忍了，好歹也算是个豪华车，这些功能没有是不是有点儿说不过去了？？加2万，不止这些，还加了腰部支撑调节、远程启动发动机（这个功能在这大热天还是挺有用的，很冷和很热时候都能派上用场），另外支持CD，我个人有很多存货，在车上听老爽了，否则就浪费了这bose音响了！！！下面上图给大家瞧瞧我老婆是超满意这车的整体空间的，前排超舒服，左脚空间可以立足，后备箱的空间也够大，特别适合我们这种常年在外，偶尔回一趟乡下的乡下崽使用。关于动力，我想说只要不是高性能的中大型车，在这XTS面前都是辣鸡，开始就是在低速行驶时有种被踢屁股的感觉，术语叫顿挫感。。。只要是我老婆开车，每次出现这种情况，她就要我下车看看有没有被人怼上。后来我们的教练朋友跟我一起回老家时给解决了。跑了几次长途，加速超车那是说来就来，只要舍得给油，起步推背感很强！操控的话，觉得XTS的方向盘非常好，轻盈、指向精准，我老婆一个手可以操控。外形内饰我就不说了，纯属个人喜好，审美不同，看法也就不同，反正我跟我老婆是贼喜欢的。恩，说着说着偏题了。。。总之就是加2万买精英值啊！不用犹豫了兄弟！

去年10月买的，精英版落地329800，在福建泉州海翼泰成买的，半个月左右板车拉到，送3次保养，一张1000工时会员卡，拉杆箱，小东西就不说了，该给的都给了。总体来说这个价位买这个车我觉得是挺划算的。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题xts技术版和精英版哪个性价比高，下面来分析一下。这两款车最主要的区别在于就在于配置，精英版比技术版多了前雷达，led日间行车灯，转向辅助灯，后视镜折叠，远程启动，主副座椅腰部调节。看技术版有哪些配置，电子手刹，胎压监测，定速巡航，后雷达，倒车影像，led大灯，大灯自动开闭，全景天窗，后视镜加热，内后视镜防炫目，无钥匙启动进入，拨片换挡，皮质座椅，双温区自动空调，主副座椅电动调节，第二排座椅电动调节，中控触摸屏，手机互联，智能互联定位，语音控制，bose音响，车联网，等。李老猫认为技术版配置已经非常够用了，而且精英版多的配置都可有可无，对商务用途没有什么影响，多花两万显然不太划算。从保值率的角度出发，往往丐版也是最保值的，所以还是建议上技术版。

XTS精英，提车俩月。选车用途：日常上下班儿，偶尔外出谈业务，以及跑跑高速，太原和北京之间，家有1个小朋友。选车考虑：品牌上过得去就好，不求BBA，更确切的说是拒绝BBA。油耗方面不是特别关心，但不能离谱儿。空间上，按老婆大人说的那就要大，必须得坐着感觉舒服，当然依然很重要的是安全性和稳定性。用车感受：1- 方向盘很轻2- 动力很好3- 空间可以4- 后备箱够大5- 内饰喜欢，真皮有档次（低配可就不是真皮了）6- 音响赞7- 油耗能接受8- 有腰部支撑，座椅舒服，尤其开长途不累（低配没）9- 后排座椅可以放倒，可以当货车……10- 日间行车灯、雾灯（低配没有）11- 可以远程启动，很黑科技。大热天太实用了（低配没）恩，以上。建议加2万定中配吧~没有花钱的不是~所以你再考虑一下吧~

当然选低配。然后多给1万，除了那些配置要4s加装，还要加装倒车影像。凯迪拉克我了解的是直接按万减的，而不是按优惠点数。同样的万数，当然基数越低（折扣越大）。再退一步说。后视镜折叠，前倒车雷达外面2万装不到？换360全景都够咯。

XTS的价格已经算是同级同类车中的“地板价”了！最低26万的裸车，直接打压迈腾这些想往上爬的普通中级标杆车！高配的豪华裸车突破了30万的心理线，而作为中配的精英还是巧妙地控制在28万。相比最低配刚好2万的差价，鉴于本身价格就不高，所以还是挺推荐精英中配车型的。