目前，丰田旗下的皇冠、锐志和凯美瑞销量都不是特别理想，主要原因在于国内汽车市场正处于只看颜值和价格的时代，这三个家伙从外表上看与众多竞品车型比起来既不霸气，也不时尚，尽管它们的品质依然非常优秀而可靠。无论是哪一个细分市场，丰田的技术与质量都很过硬，但它的车型太多了，纯电动汽车有普锐斯，轻混车型有卡罗拉和雷凌，越野和SUV有普拉多和汉兰达，当这些车型都经过新一轮改造升级之后，接着会对皇冠、锐志和凯美瑞分别进行换代。新锐志新皇冠新凯美瑞现在工作的重点正在向这三个曾经的代表车型转移。这既需要一个清库存的过程，也需要一个对新车型优化调整的过程。对于一个管理有方而技术高超又有逼格的车企来说，玩多代同堂的伎俩是为人所不齿的。

目前一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年生产的历程。从2005年第一批锐志生产，到2017年历经三次换代的国产锐志生产了528188辆停产了。锐志一度被称为“丰田大后超”，V6 发动机后驱极具操控性把妹神车就这么停产了，多少会让人感到惋惜但是国产锐志的停产也是一种必然。老久的发动机技术，已经落伍。锐志的销量不断下滑。丰田现在正努力开拓混合动力汽车市场，发展新能源汽车，丰田战略重心转移。

销量不高主要是发动机虽然安静平顺，但经济型不好，说白了不省油！再加上后驱！乞丐版20万起，所以销量低很正常！

上世纪90年代的发动机了！忒么还拿出来卖！20万的车，50万车的油耗！现在除了不懂车装懂车的才买它！谁买它？玩车的都不选它了！可怜日吹们拿着微薄的五毛还没吹它，真不知道怎么想的！

不用改装的，后驱，六缸， 它这个价格没有对手 但是就TM不好卖，厂家也懵逼，消费者也懵逼，也就非常非常小众极端的人会喜欢，毕竟过去也是比肩奥迪A4的车子，现在竞争对手太牛逼！

主要原因是成本已经很低了，如果细看大概有以下几点：1、锐志的很多零件经过多年的生产调整已经非常成熟，所以成本很低2、锐志与皇冠在整个生产线上有大量共用的零部件和设备3、一汽丰田缺乏替代锐志这个价位的产品2018年底应该会有新的亚洲龙在一汽丰田生产，届时锐志就会与我们再见了

这个是战略问题。从宏观来看，所有车型有赔有赚，平均起来的话你看看是个什么情况，况且，锐志的定位是什么？如果停产了，没有代替车型。这块蛋糕就等于拱手让人了。就像当年的普锐斯，经过这些年的积累，可以说混动的技术无出其右。道理相同。产品不能只看单一。还有就是一种精神。这种精神在其高端品牌体现的更为突出。赔钱都卖，为啥？人家把这个当成工艺品。用了之后好不好，只有买的人知道。

锐志本来在我的选车单上的，后来这货把缸内直喷给奄了，直接被删除了。选了新蒙迪欧豪运加BC包，同事提了辆锐志，比较了一下，当时还好没提锐志，不说动力，这车配置低我的豪运好几个时代。算了不说了，等下会被喷。