是不是个例，这个得看权衡的比例，卖一万辆车出一个有金属颗粒与卖十辆出现一个有金属颗粒的概念是完全不同的。因为我个人是1.8T博越，与之前传的比较多的问题车型并不一致，所以就车子好不好，暂且不做评价。但是金属颗粒问题，我觉得可以说一点个人观点。因为我个人平时接触汽车修理行业比较多，这里说的发现金属颗粒的机油，我觉得大家有必要了解一下机油的基本作用： 何况金属颗粒不会无中生有，多数是由于摩擦导致的，但发生的原因却有很多：一、为了使机油尺卡紧在管壁内，使机油尺在车行驶中不容易退出来，机油尺会被设计成弯曲样式。机油尺从弯曲的金属机油尺管抽出时会产生摩擦，产生些许带电的金属（黑色）屑末，极易附着在机油尺上。此外，由于金属机油尺本身摩擦带电，也会吸附机油中已经存在的带电杂质，被带出的铁屑等杂质经过一段时间氧化后，成为红色锈迹；二、汽车在热车状态下，发动机机油中的杂质不容易沉积在缸底，机油尺带出来的铁屑等杂质相应也会更多；三、发动机内部存在摩擦，出现了金属屑，通常来说这种摩擦较难避免；四、在更换机油时没有清理干净，长此以往发动机内积聚的金属粉末变多，这需要先把护板拆下，拧开放油螺丝，放出全部旧机油；机滤壳里的机油也比较多，要用化清剂一并清理，整个过程中也要避免杂质渗入。旧机油清理不彻底问题比较普遍，特别是小的修理厂甚至都不会使用抽油泵。五、选油时没有采用发动机出说明书上规定的用油质量等级，选择了低级别的油品；六、机油品质差；不同类型的机油随意混用；发动机机油长时间未更换变质；机油本身是有清洁作用，会将金属颗粒带出来，但是一定要找对金属颗粒产生的原因，才能彻底解决问题。对此，博越即使有金属颗粒存在，也无需对车型品质和实力过度担心，毕竟月销两万多辆，车子好不好，大家心里还是有数的。个人愚见仅供参考。

楼下有介绍的非常的清晰了，作为博越车主也不想多累赘说明。确实好车非常多，但是出于自身的生活需要和预算各方面打算，还是最后选择了博越。最重要一点就要属预碰撞功能了，平安出门平安回家永远是第一要素，而且因为家用原因，还事最看中实用和安全性的，建议大家有这方面需求也可以看下车，或者直接4S店试驾一下，销售也不会拒绝上门的客人不是。

据我了解不是一两例了，很多买了手动版吉利博越的车主都会有这样的问题，首先是换挡时候的异响，然后发现机油里有许多的小金属颗粒，磨合期内有，过了磨合期还是有，这个就跟发动机的工艺有关了，长久以往的话，发动机就会报废，还会影响驾驶时的安全性。

是个例，我的就么有出现，我去4S点看了，没有问题，最近大家都比较关注这个，车友会的很多车友都去看了，说没有问题。这个只是个别车在磨合期的时候会出现。之前在其他车出现的时候就说过。博越的销量高，不是个例早就报道了，不等你来问的。

你的车是不是博越啊，你也发现这个机油里的金属颗粒了吗？我的博越也是这样的情况，客服的回答说是正常现象，但是维修师傅说会影响发动机的使用寿命，也会带来一定的驾驶安全，我正准备投诉呢！要是吉利阳奉阴违，我就选择曝光，当初要是买哈弗就不会出现这个烦恼的事情了，后悔死了。

这个应该是个例现象，并不是所有的博越都出现过这个情况，我的博越就没有出现他们说的金属颗粒，开到现在还是好好的，没出现任何毛病、这个金属颗粒饿也了解过，说是因为直的机油标尺摩擦到有倾斜的机油管道，会带点铁屑，这个金属颗粒不会对发动机造成影响，因为机油都会经过几层过滤才会进入发动机内部，等首保的时候更换机油就好了。

很不幸的告诉你这个不是个例，吉利博越手动挡车型普遍存在换挡异响，有这个异响就会有这个金属颗粒，一般车辆出现金属颗粒都是在新车磨合期内，而博越这款车是磨合期内有金属颗粒，磨合期过了依旧有这个金属颗粒，这样的问题就大了，这明显就是发动机内各部件磨损造成的，机油起不到基本的润滑作用，从而减短发动机的实用寿命，更严重的会影响驾驶安全，如果你是买了这样的车，建议你还是赶紧为自己申述维权吧。

是个例，出现这种情况的很少，应该只有几辆吧。不过其他车也有这种情况。像大众，别克这些车都出现过，这个是一个磨合期会经历的过程。有的车会有的车，这个不用太担心。博越每个月这么大的销量，不会有问题的。

你的车过了磨合期了吗？如果是过了那这个金属颗粒就不是正常的事情，那就是发动机的质量问题啦，同样的发动机同样的做工工艺同样的车企，那就不会只是个例，我敢断定很多买了这款车的车主都有这样的困扰。