这个简单，原因有四。一是锐界有张“马丁脸”。所谓“马丁脸”，即长得像阿斯顿马丁也。坦白说，以个人审美眼光来看，其实真没觉得那颜值算高，至少较之玛莎拉蒂差得远。可惜我的眼光从来不作数，莫如说常常都是反向指标，譬如从前混迹文化界那阵子，就有人戏言说，凡我赞的书大抵都不好卖，凡我批的大抵都畅销……这一说在车子上似乎也是成立的。事实上，自蒙迪欧以“马丁脸”咸鱼翻身、翼搏翼虎组合有样学样，不让“大众套娃”专美以来，一度在我朝市场严重迟钝、几乎错过了车市黄金十年的福特，就出人意料地迅速崛起、走上高速发展的阳关大道了——以此而论，“马丁脸”之霸道，毋庸赘言了吧？原因二是锐界的特技多得跟“福满多”似的。按照官方文宣的说法，其同级独有的优势就有“七种武器”——相当佩服福特君在这方面的智慧，譬喻之精妙堪比《天下足球》节目组了的说，所以请允许我录之：一曰“圣火令”，让你如同武林盟主般发号施令——其实就是后排座椅一键式电动折叠功能；二曰“倚天剑”，君子气概、予自己光亮，兼顾他人、绅士风度——其实就是防炫目LED大灯，可智能调节远光灯光型；三曰“玄铁重剑”，玄妙材质，纵横天下——其实就是熏黑材质的21寸四季胎……录不下去了，好这一口的童鞋们不妨自己登陆官方网站围观吧。一言以蔽之，配置真的很高，特技加得duang~duang~duang~的，虽然我大概得有一半以上压根就从来用不到，至于你用不用得到，反正你有你可以。三是锐界好开，也许是迄今为止最好开的中大型SUV。至少我开过的那台2.7T四驱运动型真的好开。EcoBoost发动机委实当得起“动力澎湃”之说，响应灵敏迅捷，在一部6速手自一体变速器的配合下，百公里加速居然只需要7.5秒！要知道，这可是一台重达2150公斤的SUV哦。什么，有人说这事儿其实没多大意义？怎么没有呢，至少对我来说有，就是，从这个意义上说，这货大概算是我迄今为止开过的最好开的中大型SUV了。最后一条，汉兰达是日本车。这个就不解释了。不明白的话，你可以到网上随便找个地方吼句“日本车好”，然后搬个凳子看评论……

不请自来。目前汉兰达和锐界，应该是中型7座suv里面的两个佼佼者！目前没有其他车能与其二相匹敌！现在我就简明扼要的归纳几点。 1、价格，价格，价格！锐界本身定价就比汉兰达便宜，再加上优惠力度大。中国人已经不是人傻钱多的时候了，自然选择锐界的多些！ 2、配置。同等价格情况下。锐界的配置比汉兰达超出了一大截！用更少的钱买更多的东西，很多人都愿意！ 3、动力+四驱。锐界的动力比汉兰达高一小截。四驱比汉兰达稳定实用！你跟我说油耗。买这个车你还在乎那一两升的油耗。那不如去买混动吧。省油！ 4、情怀，虽说现在已经不经常挂在嘴边了，很多人还是会因为是日系车选择忽略。谁让我们是世仇呢。 所以最后。锐界卖的比汉兰达好。当之无愧！

15年底本子刚刚下来 正赶上汉兰达销售火热 所以加钱提的2.0T四驱豪华 当时在汉兰达和锐界之间纠结过 但是锐界内饰实在是窄 不像汉兰达开起来舒服自在 第三排确实够用 上个月去青岛玩大汉载了八个人 长途旅行也不显太累其次汉兰达也相对保值 我是95后 可能新鲜一阵就换车 也不至于亏损太多 年轻人还是比较钟情丰田 本田之类的

简单说说吧，16年入手汉兰达2.0T4豪，开了几个月，总体感觉整车平顺，发动机有力，整体感觉不错，我是排队2个月才提到车的，没有加价。对于没优惠问题，我和朋友聊天，感觉丰田车4儿子基本除了卖车保养是挣不到其他钱的，为什么呢，这车基本没坏，只要做好保养，4儿子是没有其他进账的。相对其他合资品牌的车辆，小问题还是存在的，换换零件都是暴利，所以其他品牌还是以能卖出车然后靠修车为盈利主打，不知对错，瞎聊聊

因为现在买车的人不傻了！为了面子而花冤钱的少了。关于这两款车的对比我列出以下几点请大家点评：1、安全方面，锐界完胜汉兰达！这个不用多说，看看专业机构的碰撞测试就知道了。美系车的安全性不是吹出来的！是安全理念的深入和标准的执行，而且看看美系车出事故后的结果，你的印象就更强了！2、通过性，锐界同样完胜汉兰达！看看四驱测试，汉兰达四驱过不了交叉轴！锐界仅单后轮着地脱不了困。问题来了，汉兰达出四驱的意义是什么？用户买汉兰达四驱仅仅是对前后轮的动力分配有需求吗？3、操控方面，锐界秒杀汉兰达！这得益于底盘悬挂的设置和调教，锐界大量采用铝合金材质，汉兰达用铁质！这就能解释为什么汉兰达比锐界重！锐界前悬挂摆臂是铝合金的，成本1200，汉兰达的是铁的，成本750。锐界后悬挂多连杆，汉兰达采用双叉臂。4、动力方面，锐界比汉兰达强，这一点没人敢否认吧？福特的发动机技术是没说的，既然动力强，当然油耗也要比汉兰达稍高，但汉兰达用的是95号油，锐界用92号油。5、配置方面，锐界完胜汉兰达！这个看看两款车的具体配置参数就一目了然！6、空间方面，汉兰达完胜锐界，这个没问题。锐界尺寸比汉兰达还大，为什么空间比他小？福特的工程师傻？回到第一个问题，安全预留空间！牺牲了空间保证碰撞安全！难道因为汉兰达乘坐空间大，外观霸气，驾驶平稳，换挡平顺，而忽略锐界的那么多优点？

1.使用低质量轮胎，为T级轮胎，和五菱荣光同级。昂科威和锐界都是V级以上，这个直接在轮胎可以找到，价格相差很大。2.车启动后，经过长时间行驶后，手握方向盘，抖动明显，说明发动机振动大，如同夏利，大家可以自己感受一下，冷车和忌速时更大，这是发动机用材差，加工精度低的表现！3.行驶过程中，四轮跳动过大，有明显跳动感，马自达CX5,更厉害。长时间驾驶和行驶，身体会被震动发麻！说明底盘和悬挂技术老旧。这个可以体验一下昂科威的平稳。4.刹车刹不住，需要提前准备。采用廉价的刹车系统，要48米，这是我国禁止的！这个可感受一下MG锐腾的刹车系统36米。5.用料质感低略，有害气体含量高。如同超市的塑料袋与马路市场卖菜的差别，一个新材料，一个是回收塑料，这个大家可以在家里试一下。6.日本人一直说涡轮不安全，现在改变了，所有日系车都要上涡轮增压。百度可搜到，虽然上了，但是整个劣质涡轮，加速比锐界慢几排。陡一点的坡无力，半坡起不了。7.还有钢材的质量，软的像纸壳一样，到百度搜一下，发现是多么劣质，价格有多低！总之，这车的行驶和驾驶质感低下，30万制造出了3万块车的水平，要达到锐界水平需要多下成本，需要采购高质量的零配件，建新生产线，提高工艺制造水平。

目前能查到的数据是去年1-11月的销量，锐界是接近11万辆，汉兰达是8.5万辆，确实是锐界领先。说到原因，虽说提问者认为不是发动机因素，但我觉得保不齐真有这方面的因素，如果货源充足，为什么4S店那么牛，非要变相加价呢？我本人去年就曾想买一辆，后来没买，原因之一是店里非让我做1万元的装饰，强行消费，令人不爽，于是作罢（原因之二和之三是必须用97号油、后视镜加热只有30万元的顶配才有）。曾采访过广汽丰田的管理层，他们对此的解释是产能不足，发动机供货不足。至于锐界与汉兰达对比，这俩车的入门级，虽然是锐界贵了1万元，但锐界在市场上有优惠，很多地区都能优惠起码2万元。如此看来，锐界比汉兰达有价格优势，再加上它的配置比汉兰达好，由此必然会带来更好的销量。反观汉兰达，它虽然有品质的优点，可商家的傲慢，足以让一部分人转身离去（我本人就是个例子，我身边还有几位与我一样的）。现在毕竟不是90年代了，车型很多，可选范围很大，您牛，咱惹不起，但我可以卖别家的。

汉兰达为什么卖不过锐界，有以下原因：1.同等价位汉兰达比锐界低一个档次，就拿都是最低配来说，锐界的无钥匙进入和一键启动、电子手刹就很实用，而且也预留了定速巡航接线，换个按钮就实现定速巡航功能了，实用的功能全部有了。而汉兰达还是钥匙启动和脚刹，大家自己掂量掂量，谁更厚道；2.锐界不用加价，而且还有优惠，就我所在地来说有1.5万的优惠，有些地方有2.5万的优惠，有现车提。而汉兰达要加价2.5万，加完价还得等2-3个月，同等档次的车，价差4-5万元，大家自己掂量掂量，谁更厚道；3.锐界月销12000辆还比不上汉兰达7000辆的利润，汉兰达为什么还要提高产能，这利润是谁提供的？大家自己掂量掂量，谁更厚道；4.锐界操作性好于汉兰达，安全性好于汉兰达，只要喝92号汽油，汉兰达要喝95号汽油，汉兰达会省点油，但两个的油品差价已拉平了，大家自己掂量掂量，谁更厚道；5.有人说日系车后期养护省事，但现在的车质量都很好了，不会差到哪里去，我的旧车是蒙迪欧6年了也没有什么小问题啊，没像网上说的小问题不断，因此去年底果断又提了锐界回家过年，大家自己掂量掂量，谁更厚道。