方向盘上的拨片叫做换挡拨片，可以在车辆需要降档的时候直接拨拨片升档/降档，而不需要操作档杆。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。换挡拨片的用途：换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。不过我个人感觉家用车上这个功能的噱头意义大过实际意义，我自己的车上也装备有换挡拨片，只有在国道紧急超车或者偶尔极限驾驶的时候使用一下。碰到需要强制降档的时候才使用，可以限制变速箱升档操作，保持档位固定在某个档位，让转速拉高拉到车辆最大功率和扭矩的转速，再手动控制升档到下一个档位。换挡拨片的弊端：1.用换挡拨片开的后果就是油耗会突然增加，瞬时油耗可以达到每百公里几十升。2.并且在没有热车的情况下如果直接操作换挡拨片拉高速，也有润滑不足造成缸壁磨损出现烧机油的风险。3.以我自己开过的有换挡拨片的车的体验来看，多数车辆换挡拨片在操作过后会有一定的延迟，除非是跑车类的换挡拨片就是随按随有，我记得前几天开奔驰GLK的时候，试了一下换挡拨片，拨下去差不多过了半秒钟变速箱才执行降档，早就过了最佳时机。总的来说，这个功能的装配对于性能控来说还是很喜欢的，不管其使用性能如何，有这个配置的话还是让车辆显得有一定的运动细胞。

换挡拨片最早是采用在赛车上面 后来慢慢在早高端车型上出现 现在已经很普及了 而且看到逼格高 换挡拨片是一种快捷迅速的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D档或手挡模式 利用换挡拨片，驾驶员双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。 因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高