第十代雅阁作为本田的旗舰,无论是车身尺寸还是视觉感受上,相比老座驾都有鸟枪换炮的感觉。并且为了追求年轻化,雅阁的造型也变得不再那么商务和沉稳。名爵HS全新的前脸造型以及溜背的车顶线条,还有更靓的车身颜色,对年轻人都更有吸引力。但入门版16.98万的售价,就算加上几千元的优惠,还是超出了很多人的预算。此外还有人说这就是大号思域,听起来有点不爽,却又无力反驳。 名爵HS同样是刚上市的新车,号称荷尔蒙SUV,外形设计上自然也是有两把刷子。点阵式的进气格栅很有逼格,同时车身没有棱角的腰线,过渡非常的平滑,从远处看上去有一种光影变化的效果。当然这与名爵HS的漆面工艺也有很大的关系。 价格方面名爵HS14.98万就可以买一个中高配(20T 激情版)的HS了。而且从名爵HS开始,名爵重新擦亮了MG的运动招牌,为HS注入操控和性能的基因。 空间方面,一个轿车一个SUV谁更有优势?从数据来看,雅阁2830mm的轴距是完胜名爵HS的2720mm。但实际体验会发现,两款车的后排腿部空间都很大。差异无非就是多一拳或少四指的区别。 作为SUV,名爵HS的车更高,坐垫也更高,不用像雅阁那般,人坐进去是“凹陷“的状态,整个人会更舒展。还有一点是雅阁本身是一款轿车,又因为溜背的造型,后排的头部空间相比名爵HS会有明显的压抑感。 后备箱方面,SUV和轿车差别很大。相比雅阁,名爵HS的后备箱开口更大,同时在空间表现上,由于后排座椅放倒,能获得极大的提升,配上淘宝随处可见的充气床垫,名爵HS就是一个行走的大帐篷,自驾游很方便。 内饰设计上,两款车的用料和工艺都很赞,风格上一个偏素雅,一个更前卫。雅阁很好的继承了日系车的细腻和质感,整体看上去会有一种居家的温馨感。名爵HS则有着MG独有的英伦范儿,视线所到之处采用了大量的皮革覆盖,更亮眼的色彩运用,以及炫酷的仪表盘带有动感的模式切换效果,看起来非常炫彩。 买舒适其实就是买配置,在这方面,中高配的名爵HS比入门版雅阁优势大了很多。名爵HS有前排座椅加热,车道偏离警示、主动刹车以及自动巡航,这些实用的配置都没有。而且在语音互联方面,名爵HS显然更懂中国消费者。不仅是10寸大屏,数字仪表联动,语音人机交互体验非常不错。 最后的纠结还在驾驶体验上 动力性能方面两款车都是1.5T的涡轮增压发动机,参数上名爵HS略占优势,加速体验差别还是挺大的。雅阁的CVT对动力传递上没有名爵HS的双离合那么直接,名爵HS油门响应还是相当快的,稍一给油,车就蹿,比日系车还像日系车。 名爵HS的整车隔音效果很不错,高速行驶时有高档车的那种静谧效果,底盘在应对减速带时表现得很紧致,没有SUV的那种松散劲儿,更偏轿车化的调校,让名爵HS很容易上手,同时名爵HS的离地间隙也更高,在走烂路的时候不容易刮蹭底盘,综合实用性更好一些。 整体而言,名爵HS还是更胜一筹
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