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宝马加副驾屏有必要吗

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自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

这是跟风咱们国产新能源的设计呀，自主品牌十几二十万都能买到的配置了，宝马才在X5和7系这些旗舰车上用到。

2025-12-05

多才微风jmC

星瑞车主·车龄1年

宝马加个副驾屏我觉得挺不错，听说还可以控制导航，这样我感觉对行车安全也有一定的好处，可以让老婆帮忙按导航了，第二就是老婆不会来和你抢屏幕看剧了。

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2025-12-03

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

宝马加副驾屏，真有必要吗？

最近看到新出的宝马车型开始选装副驾屏，身边朋友也在讨论这事儿，我也在想，这副驾屏到底有没有必要，我觉得这玩意儿对大多数人来说有点鸡肋，不是必需品，下面聊聊我的真实想法： 🚕🚕1、可以干什么最直接的功能，就是让坐在副驾的家人朋友能自己找点事做。比如在长途旅行时，他们可以独立地用这块屏幕看点电影、电视剧，或者听听歌，不用非得跟你共享中控屏。有的车友分享说，这样副驾就不会跟你抢着去主控屏上换歌或操作导航了，甚至可以直接在副驾屏上帮忙设置目的地，然后划给主驾的导航屏幕，理论上能让开车的人更专注。另外，多一块屏幕，停车或者等人的时候，能娱乐的人也多一个。还有就是面子上的考虑，毕竟现在很多国产新能源车里都是好几块大屏，宝马要是没有，坐进车里，科技感和洋气的感觉上可能会让人觉得差了点意思。不过，它有几个明显的短板：功能可能受限，出于安全考虑，很多车型的车机系统会默认在车辆行驶时，禁止在屏幕上播放视频，或者限制部分操作。这样，副驾屏最主要的娱乐功能在路途中就可能大打折扣。内容可能过时，车机系统自带的影音应用，片源更新往往不如手机或平板电脑上的主流App及时和丰富。 👉🏼👉🏼2、体验过其他车的副驾屏，如何？我体验过一些其他品牌带副驾屏的车。第一感觉是，晚上的体验不太好。尤其是光线暗的时候，副驾那块亮着的屏幕在余光里特别显眼，在开始时，确实是个干扰源，容易分神。另外，一些非旗舰车型上的副驾屏，用起来流畅度一般，操作逻辑也和常用的平板不一样，需要适应。感觉上，它更像是一个固定在车上的、功能有限的显示器，生态和体验的完整度，跟人手一个的iPad之类的移动设备还是比不了。 🤔🤔3、选装的必要性：个人认为不高对我来说，真没必要特意花钱去选装。原因很实在：使用频率低，对于大多数上班族来说，日常通勤、市内出行，车上经常就自己一个人。这块为副驾准备的屏幕，绝大部分时间都是黑屏状态，纯粹是个摆设。为了一年用不上几次的功能额外花钱，不划算。有平替，现在一个质量不错的平板电脑支架，就能完美解决副驾的娱乐需求。无论是追剧、看视频还是玩游戏，平板无论在内容资源、操作流畅度还是个人账号体系上，都远超目前任何车机自带的副驾屏。而且平板还能随身带走，灵活性完胜。增加购车成本，这显然不是免费升级。按照行业惯例，这类新增的科技配置选装价格都不菲。有这预算，我更愿意花在提升驾驶质感的配置，或者更实用的舒适性功能上。 👉🏼👉🏼4、会存在的问题除了上面提到的分心、闲置问题，这块屏幕还可能带来一些别的小麻烦：潜在的安全争议，一块发光的屏幕在车内，多多少少会有视觉干扰风险。破坏内饰设计感，宝马一些新车型的内饰设计，驾驶导向的风格。硬加一块副驾屏，可能会破坏中控台整体设计。后期的维修成本，屏幕如果发生损坏（比如被不小心碰裂），其维修或更换的费用，肯定会比普通的内饰板高得多。 🚎🚎5、从个人角度看：我觉得没必要装所以，总的来看，我完全不考虑为这个配置买单。我感觉宝马这次加副驾屏，是为了不让自己的车在配置表上显得落伍，也就跟着上了。其实我更希望宝马能把现有的车机系统做得更流畅、语音控制更智能，或者把CarPlay这类手机互联做得更稳定。当然，我也理解，对于经常全家出游、副驾长期有乘客的家庭来说，这个功能可能有它的吸引力。所以最理想的方式是，把它作为一个真正的选装项，而不是捆绑销售。让需要的人自己加钱选，不选的，就可以省下这笔钱，各取所需。

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2025-12-05

刺猬的长工大人

eπ007车主·车龄1年

跟风潮流下的核心优势迷失

在新能源汽车市场智能化竞争日趋激烈的当下，副驾屏已成为众多高端国产车型的“标配”配置，这一趋势重塑了消费者对智能座舱的认知。宝马最近也开始在高端车上开始增设副驾屏。然而，宝马选择跟风增设副驾屏的举措，却在一定程度上偏离了其核心竞争力赛道，且从实际使用价值来看，副驾屏并非影响购车决策的关键因素，此举难免让人产生“本末倒置”的观感。一、国产新能源车的强势冲击国产新能源车的副驾屏布局，已然对老牌车企构成了实质性市场冲击。近年来，国内新能源品牌将智能座舱作为差异化竞争的核心抓手，副驾屏成为重要的配置亮点，国产车型通过屏幕尺寸升级、多屏联动技术和本土化内容生态，精准抓住了消费者对“科技感”的追求。这种“配置内卷”直接改变了市场评价体系，让“是否配备副驾屏”成为不少消费者衡量车辆智能化水平的直观标准，倒逼宝马等传统车企不得不调整产品策略，以应对市场竞争压力。二、宝马的核心优势对于宝马而言，个人认为增设副驾屏的决策未能延续其核心优势，反而陷入了跟风的被动局面。作为以“纯粹驾驶乐趣”著称的豪华品牌，宝马的核心竞争力始终根植于独特的技术积淀：后驱布局与50:50黄金配重带来的均衡操控、第9代横向动力学管理系统的精准调校、自研励磁同步电机的线性动力输出，以及经过百万公里严苛测试的底盘技术，这些才是品牌区别于其他竞品的核心护城河。消费者选择宝马，本质上是对其驾驶质感、机械素质和品牌基因的认可，而非对娱乐配置的极致追求。宝马在辅助驾驶的本土化适配、动态物体识别精度等核心智能驾驶能力上仍有提升空间，却将资源投入到副驾屏这类非核心配置上，无疑是舍本逐末。这种脱离自身品牌基因的跟风行为，不仅难以形成差异化优势，反而可能稀释其“驾驶至上”的品牌标签。三、宝马增加副驾屏到底有没有必要从实际使用价值来看，副驾屏的功能意义远未达到“刚需”级别，更多是流于表面的科技感展示。对于注重实际用车体验的消费者而言，车辆的操控性能、安全配置和可靠性，远比一块利用率低下的娱乐屏幕更具吸引力。宝马增设副驾屏的举措，本质上是传统豪华车企在新能源转型期应对市场冲击的应激反应。但真正的市场竞争不应是配置的简单堆砌，而应是核心优势的持续强化。国产新能源车的副驾屏冲击值得重视，但个人认为宝马更应坚守其“驾驶至上”的品牌基因，将资源投入到驾驶质感优化、智能驾驶本土化升级等核心领域。毕竟，在汽车市场回归理性消费的趋势下，唯有立足自身优势、解决用户真实需求的产品策略，才能在长期竞争中保持领先地位，而跟风追逐表面潮流，终将得不偿失。

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2025-12-03

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

宝马加副驾屏有必要吗？我聊聊大实话

刷到不少讨论宝马X5、7系加副驾屏的视频，有人说这是跟风奔驰奥迪，也有人觉得是科技升级。我是经常开车的人，也试过不少车，我来泼点冷水。先说说使用场景：真的用得上吗？副驾屏的核心功能无非是看电影、导航、控制娱乐系统。听起来挺美好，比如长途旅行时副驾可以追剧消磨时间。但现实是：多少人会经常在车上长时间看视频？除非是家庭出游，且副驾是追剧党，否则多数情况下这块屏可能就是个摆设。我自己试过几次，除非跑跨省高速，否则市区通勤连打开的机会都没有。而且，宝马的屏幕交互本来就不算顶尖，操作逻辑复杂，副驾屏反而可能增加学习成本。缺点比优点更明显？ 1.干扰驾驶安全：副驾屏亮着的时候，余光难免被吸引，尤其是夜间行车，屏幕亮光可能干扰驾驶员视线。 2.实用性有限：很多功能中控屏已经能覆盖，副驾屏更像功能重复。比如导航，主驾更习惯自己操作或语音控制，副驾指手画脚反而容易吵架。 3.价格不菲：选装副驾屏至少得多花大几千，后期维修成本也高，万一磕碰了，换屏价格肉疼。 4.设计妥协：为了塞进屏幕，中控台可能更臃肿，牺牲部分储物空间或设计美感。宝马一贯强调驾驶纯粹性，加屏后反而有点为了科技而科技。销量预测：可能叫好不叫座短期内，副驾屏或许能吸引一批追求配置堆料的消费者，尤其是对科技感敏感的新购车群体。但长期看，如果体验优化跟不上，很快会被吐槽鸡肋配置。宝马的销量基本盘还是靠品牌力和操控口碑，副驾屏很难成为核心竞争力。估计中低配车型不会标配，选装率也不会太高。竞争力分析：别盲目跟风奔驰奥迪推副驾屏，更多是为了迎合内饰科技战，但宝马的优势从来不是屏幕数量。与其硬卷副驾屏，不如把ID系统流畅度、语音识别精准度做好。现在国产新势力的副驾屏已经玩出花，比如联动座椅按摩、娱乐模式，宝马如果只是简单加块屏，缺乏创新，反而显得被动。总结：理性看待，别为伪需求买单如果你是科技控或家庭用户，经常长途出行，副驾屏或许有点用。但对大多数车主来说，它可能只是个看起来高级的装饰。建议宝马把成本投入到更实在的地方：比如优化底盘调校、降低故障率、提升续航。毕竟，车主们要的是好开耐用，而不是车里装个平板电脑。

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2025-12-04

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

这几天有了宝马为副驾驶位增加娱乐屏的传闻，其实宝马加装副驾屏可以随时添加，并且没有技术难度，我认为宝马是迎合中国消费者对智能座舱的需求来做出改变，毕竟奔驰、奥迪竞争对手都有了这种设计其实副驾屏幕真的有用吗？副驾驶乘客提供独立的影音娱乐、导航设置功能，长途旅行时能有效消磨时间，多屏联动能显著提升内饰的科技氛围和视觉一体性，满足部分消费者对高配置的需求潜在缺点也明确对于大多数时间独自通勤的用户来说，这块屏幕很可能长期没人使用，而且就是有人坐也不一定实用和使用并且增加购车与维护成本，屏幕光线和动态画面，可能会在行驶中分散驾驶员的注意力，存在安全隐患，而且屏幕可能会占用原本的储物空间，所以最后结论，其实宝马为了迎合市场，而设计增加这个屏幕，为了竞争而增加！

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2025-12-05

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