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    iCAR V27抢先评

    售价或20万起/1.5T增程/中大型SUV/可选外挂式备胎，iCAR V27亮相广州车展，内饰外观你打几分？说说你对新车配置、售价的期待吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    iCARV27解析：评分、配置和售价展望

    iCAR V27是品牌针对硬派越野新能源市场推出的新车，广州车展亮相后关注度不低。下面从多个维度分析，给出评分和我的期待。 一、综合评分（满分10分） 综合得分7.8分，这个分数主要考虑到它潜力不错，但最终得分还得看量产细节和定价是否符合预期。 加分项：方盒子硬派造型、可选外挂备胎、1.5T增程系统（解决里程焦虑）、iCAR电子电气架构带来的智能化潜力。 待观察项：内饰用料是否环保、做工质感如何、品控水平；馈电时发动机的噪音和振动表现；四驱系统能力及悬挂的越野调校效果。 二、分项解析与评分 1. 外观设计：8.5分 亮点：线条硬朗，离地间隙高，越野风格明显，符合当前主流审美；外挂备胎是可选配置，能提升车型的硬派感和个性，满足用户的个性化需求。 评价：外观辨识度高，和普通城市SUV区别大，既有复古感也有科技感，应该会受年轻人喜欢。 2. 内饰与智能化：7.5分 亮点：展车是简约科技风，配大尺寸屏幕，预计会搭载升级后的智能座舱；作为奇瑞旗下品牌，大概率会沿用奇瑞不错的车机交互逻辑。 待观察：内饰材质的质感和环保性、做工细节、实际使用中的人机交互体验，需要量产车验证；智能驾驶辅助等配置的具体情况，会影响车型竞争力。 3. 动力与悬挂系统：8.0分 亮点：1.5T增程系统是核心优势，比纯电车更适合长途穿越和越野，不用担心续航；对于中大型SUV来说，这个动力方案能控制车身重量和生产成本。 待观察：发动机启动后的振动和噪音控制得怎么样；CLTC纯电续航能不能到220km以上；亏电状态下的油耗表现；悬挂能不能平衡城市行驶的舒适性和非铺装路面的支撑性，是否会配电磁悬挂这类高端配置。 4. 安全性与架构：8.0分 亮点：基于iCAR先进电动平台打造，车身刚性有优势；预计会配多气囊和高强度车身。 待观察：电池包的安全防护设计；智能驾驶辅助系统的实际表现，比如AEB自动紧急制动、车道保持等功能好不好用。 三、配置与售价期待 配置期待 1. 设计相关配置：外挂备胎建议中高配车型标配，基础版提供选装；同时增加车顶行李架、越野风格轮眉等配置，强化车型的越野定位。 2. 越野相关配置：中高配车型需要配备智能电四驱系统（带中央差速锁）、200mm以上离地间隙+底盘装甲、透明底盘+360°全景影像、多地形驾驶模式（雪地/泥地/沙地）。 3. 智能化与舒适性配置：全系标配高通8155芯片+双联屏，中高配升级HUD抬头显示；主驾座椅支持8向电动调节+通风/加热，后排加独立空调；L2+级智能驾驶辅助（含ACC自适应巡航、车道居中、AEB自动紧急制动）列为中高配标配。 4. 安全与续航配置：电池包采用越野级防护（IP68防水+防撞钢梁）；CLTC纯电续航不低于220km，亏电油耗控制在6.5L/100km以内，支持外放电功能（满足露营需求）。 售价期待与分析 预售价18万起，瞄准主流SUV市场，建议按以下梯度定价，保证配置和价格匹配： 1. 两驱基础版（16万元）：配备基础智能座舱（8155芯片+双联屏）、倒车影像、主驾电动调节、定速巡航，满足城市通勤基本需求，降低购车门槛。 2. 两驱中配版（17万元）：新增外挂备胎、车顶行李架、L2级智驾、后排独立空调、外放电功能，适合大多数家庭用户。 3. 四驱高配版（19万元）：配备智能电四驱（带差速锁）、透明底盘、座椅通风/加热、HUD抬头显示、19英寸越野轮胎，主打户外越野场景。 4. 四驱旗舰版（22万元）：升级电磁悬挂、NAPPA真皮座椅、14扬声器音响、自动泊车，对标竞品顶配车型，提升品牌高端形象。 如果能实现上述配置和价格，16-20万元的两驱中配和四驱高配会是主力走量车型。iCAR V27可以靠“设计+四驱+智能”的组合形成差异化优势，22万内的旗舰版也能覆盖追求高端配置的用户。 总结 iCAR V27靠硬派造型、1.5T增程动力和轻越野定位，刚好契合消费者对个性化、实用性和无里程焦虑的需求。车型最终能不能成，关键看量产定价够不够实在，以及实际产品力能不能达标。只要这两方面做好，它在15万级新能源SUV市场里就能占据一席之地。

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    V27设计上的诚意，可能要被价格打败

    奇瑞在此次车展上安排v27亮相，我觉得属于是给大同小异的市场给了些惊喜，也不得不佩服V27有些设计还是足够新奇，这些小心思背后付出的诚意值得点赞，但是人无完人、车无完车，v27也有不少硬伤，参考奇瑞经常有的蜜汁自信，保不齐v27那用心的诚意...查看全文

    V27设计上的诚意，可能要被价格打败75821217250017940731图片V27设计上的诚意，可能要被价格打败75821217250017940731图片
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    硬派也智能！iCARV27值不值得冲

    朋友问我iCARV27这款车到底值不值得看。特意查了官方发布的详情，又刷了不少车主分享的实拍照片，今天就好好说道说道这台热度挺高的方盒子SUV。 一、外观内饰：有个性但得见真章 这台车给人的第一感觉就是 “方方正正”，走的是当下流行的硬派盒子路线，一眼看过去就不容易忘。主要特点如下： 车尾两种样式：一种配了储物箱体，另一种则背着全尺寸备胎，看着就像个 “小书包”，带备胎的版本长度超过 5 米，视觉上更有越野范儿； 内饰实用配置足：15.4 英寸的大中控屏搭配高通 8295 芯片，用着肯定不会卡顿；座椅能通风也能加热，后排角度还能调，车里能放东西的地方据说有 50 多个，日常放个随身物品特别方便； 加分项与小遗憾：前脸有可更换颜色的部件、车顶预留了运动相机安装位，喜欢自己动手改装的朋友能找到乐趣（这是加分点）；但内饰大面积的软质材料搭配木纹饰板，和外观的硬派风格能不能搭得上，还得等见到实车才能下结论；而且现在市面上方盒子造型的车也不少，算不上特别独特，这也是扣分项。 二、价格猜想：亲民价才好走量 网上大家都在猜这款车的价格在 20 到 25 万之间，我个人觉得起步价大概率会卡在 20 万左右： 它属于中大型增程式 SUV，要是 20 万刚出头就能买到，和那些 30 万级别的同类型车比起来，性价比一下子就凸显出来了； 20 万对咱普通消费者来说是个重要的心理价位，只要不超这个数，愿意出手的人肯定多，想卖得火就必须守住这个价； 要是定价太高，在 20 多万这个车企扎堆竞争的区间里，很容易被其他车型比下去，没了竞争力。 三、亮眼之处：实用又堆料 续航不用愁：纯电模式能跑 200 多公里，平时上下班开，一周充一次电就够了；综合续航能达到 1200 多公里，逢年过节跑长途，不用到处找充电桩，省了不少麻烦，增程式这个设计确实实用； 智能配置下血本：高配车型会配备激光雷达和性能不错的智驾芯片，在硬派风格的车里，能有这么高的智能配置可不多见，喜欢智能辅助功能的朋友肯定会满意； 内在配置让人安心：厂家说底盘是请专业团队调校的，车身也用了不少高强度钢材，这些看不见的安全配置，咱买车就图个放心，有这些保障心里更踏实。 四、顾虑所在：必须实车体验才知道 定位有点含糊：厂家说它是 “家庭新硬派”，又想满足家用的舒适性，又想兼顾越野性能，怕最后两边都没做好，到底偏向哪方面，得实际开一圈才清楚； 空间利用不好说：虽然轴距有 2910mm，看着空间不小，但方盒子的造型有时候为了好看，会牺牲一部分内部空间，前排后排坐着够不够宽敞、后备箱能不能装下一家人的行李，还得亲自坐进去感受； 配置差距可能太大：像长续航、激光雷达这些好东西，估计只有高配车型才有；要是入门版车型连个常用的辅助功能都没有，配置太寒酸，吸引力肯定会大大降低。 五、总结建议：可以关注 iCAR V27 想做一款 “全能型” 车型，在造型、续航、智能、空间这几个方面都想做到位，增程式动力加智能配置堆料的思路确实没问题。但 20 多万这个价位，是汽车市场竞争最激烈的地方，这台车能不能火，关键就看两点： 上市后的价格实不实在，要是真能 20 万起售，而且配置不打折扣，那还有一战之力； 实际开起来、坐起来的体验够不够均衡，别只是外表好看，实际用车体验不行。 如果您正想找一款有个性、又能兼顾家用的方盒子 SUV，不想买大街上随处可见的车型，那可以把 iCAR V27 放进考虑范围。但买车是 20 多万的大事，可别着急下单，等试驾车到店了，一定要亲自开一开、坐一坐，感受一下空间够不够用、操控顺不顺手、配置实不实用，买得舒心、用得放心才是最重要的！

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    12-06
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    旅行者玩家一阿木

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    朋友前几天问我iCAR V27这车怎么样，说我不是去了广州车展吗。说实话，车展人太多了，转晕了也没找到展台。后来补看了下官方信息和车友发的图，简单聊聊这台方盒子吧。 一、外观内饰咋样？我给7.5分 这车样子挺“方”的，是现在流行的那种硬朗盒子造型。有意思的是，它车尾有两种选择：一种是带储物箱的，另一种是背了个全尺寸备胎的“小书包”，后者车长超过5米，看起来更野。 车里最显眼的是块15.4英寸的大屏，用了高通8295芯片，流畅度应该没问题。座椅有通风加热，后排能调角度，储物空间据说有50多处，家用考虑得还算周到。 👉🏼打7.5分主要是因为： 1. 造型辨识度高，一看就是iCAR家的，但这类方盒子设计现在也挺多了。 2. 有些细节挺用心，比如前脸有地方可以自己改颜色，车顶预留了装运动相机的位置，给了点DIY空间。 3. 内饰在努力兼顾硬派感和家庭感，但大面积的软包和木纹饰板，跟外观的硬朗气质具体磨合得怎么样，还得看实车。 二、价格大概会是多少？ 现在普遍猜是20-25万。我觉得起售价很可能贴着20万来。毕竟它是中大型SUV，还是增程的，用这个价去打像豹5那种30万级别的竞品，听起来是个合理的思路。20万也是个关键的心理价位，想走量就得守住这里。 三、我看中的亮点和担心的地方 👉🏼亮点： 1. 续航组合挺实用：纯电据说能跑200公里以上，平时上下班够用；综合续航1200公里以上，跑长途能省去很多找充电桩的麻烦。 2. 智能化硬件到位：高配会有激光雷达和不错的智驾芯片，在这个风格的车上不多见。 3. 底盘和安全有强调：底盘说是请了专业团队调校，车身也用了不少高强度钢，这些“内在”的东西有提及总是好的。 👉🏼担心的地方： 1. 定位有点模糊：“家庭新硬派”听起来啥都想要，但具体是偏向舒适家用，还是有一定越野能力，需要实车体验才能清楚。 2. 空间利用待验证：方盒子造型有时为了样子会牺牲点内部空间，2910mm的轴距实际坐着是否宽敞，要实际感受。 3. 配置可能分层明显：像长续航、激光雷达这些好配置，很可能只在高配才有。如果入门版配置差距太大，吸引力可能会打折扣。 四、总结一下 iCAR V27看起来是想做个“全能生”，在造型、续航、智能和空间上都想拿分。它的增程方案和智能硬件堆料，思路是对的。不过，在20多万这个竞争最激烈市场，最终能不能成，还得看正式上市时，价格是不是真有诚意，以及开起来坐起来是不是像看起来那么均衡。如果你在找一台有个性、兼顾家用的方盒子，它可以纳入考虑范围，建议等有试驾车了去亲身感受一下。 好啦，扒拉了半天，希望对你有所帮助吧！

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    JC汽车

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    iCAR的新款？

    请问这是硬派SUV还是MPV

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    AA小雨202252

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    iCAR V27的外观设计采用方盒子造型，分为越野版和城市版，我第一次看到它时，觉得它有点像奔驰大G和路虎的结合体。 车尾部分有个像备胎的“小书包”，但其实是个工具箱。我个人觉得还是真备胎更实用，无论是越野还是在市区开车，备胎总是有用的。 车尾门是侧开的，带有电动助力，打开时不用太费力。车头的大灯设计挺特别，方形灯罩里面套着上面缺角的圆灯。 打开车门看着和外观形成明显反差，内饰没有外面那么硬派，反而有点偏向舒适型家用车的感觉，车内布局层次分明，没有杂乱感。 方向盘的手感不错，按键材质和阻尼感都比较舒服。中控台下方有一排实体按键，按键很大，是上下拨动的，有点像开大型机械的感觉。 中间有一个很大的旋钮，用来切换驾驶模式。我试了一下，切换起来有点太轻了，这点我不太满意。 iCAR V27的轴距是2910毫米，作为中大型SUV，空间表现应该不错。不过我感觉车内的横向空间有点被压缩，没有想象中大型SUV那种特别宽敞的感觉。 后排坐上去空间也不算特别大。车内储物空间有50处，这个数量倒是挺多的。后排座椅放倒后可以形成纯平空间，拓展了车辆的使用场景。 车顶天窗位置有一条从前到后的导轨，可以自由拓展，外出游玩时可以装上各种配件，这点设计我觉得挺有意思。 这款车搭载的是1.5T增程系统。纯电续航大约200公里，综合续航能超过1200公里。对我来说，这样的续航能力应该够用了，无论是日常通勤还是偶尔的长途旅行。 四驱版综合功率达到335千瓦，百公里加速时间在5秒左右。对于这么大的车来说，这个加速表现应该算不错了。增程系统的好处是可以加油也可以充电，使用上比较灵活。 iCAR V27配备了15.4英寸的中控屏，用的是高通8295P芯片。屏幕操作起来应该挺流畅的。车内还有23个扬声器的音响系统，音效体验可能不错。 智能驾驶方面，高配车型会搭载激光雷达和地平线芯片。这些配置应该能提供不错的辅助驾驶功能。车辆还支持多场景语音交互和540度全景影像，这些功能在日常用车中应该挺实用的。 现在关于iCAR V27的价格有很多说法，大多数消息认为会在20万到25万之间。但也有人认为，如果起售价能在18万左右会更合适。 我觉得价格确实是影响购买决定的重要因素。如果价格能更亲民一些，可能会吸引更多人考虑这款车。毕竟现在市场上可选择的车型很多，价格合理才能让更多人接受。 车辆预计在12月开始盲订，明年1月试驾车会陆续到店，2026年第一季度正式上市。到时候实际价格和配置就会更清楚了。 看完iCAR V27，我觉得它是一辆有特点的车。方盒子造型确实吸引眼球，内饰设计也比较用心。动力和续航表现看起来能满足日常使用需求。 但我也有一些疑虑。车内空间没有预期中那么大，特别是横向空间。那个工具箱代替备胎的设计，我觉得不如真备胎实用。 价格方面，如果真像传言那样20万起，我觉得需要考虑一下是否值得。当然，最终还要看正式上市时的具体配置和价格。 对于喜欢方盒子造型，又需要一辆能兼顾日常使用和偶尔出游的车的人来说，iCAR V27可能是个选择。但我觉得还是等试驾车到店后，亲自试驾一下再做决定会更稳妥。

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    敏锐宇宙PYp

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    哈弗H2车主·车龄8年

    iCAR V27抢先评

    我是开了8年多家用SUV的普通车主，最近广州车展亮相的iCAR V27引起了不少人关注，传闻20万起的中大型SUV，居然塞了1.5T增程和外挂备胎这些硬派的家用的配置，这价位敢做中大型增程SUV的，确实不多见。今天就以普通车主的视角，聊聊这台车到底是性价比黑马还是花架子 🔥 核心亮点：20万级的水桶车，配置够接地气 1. 增程动力：家用刚好够，没续航焦虑 iCAR V27搭的1.5T增程系统，虽然官方没给具体续航，但参考同级别增程车，纯电续航大概率能到150公里以上，我每天通勤40公里，一周充一次电完全够用，比纯电车踏实。增程的好处就是长途不用慌，如果开纯电SUV跑高速，服务区排队充电能急死人，V27加油就能走，跑个800公里长途，中途加次油就行，对咱们普通家庭来说，可油可电才是真刚需。 2. 中大型尺寸加外挂备胎：家用和轻度越野都沾边 20万级敢做中大型SUV的不多，V27的车身尺寸大概率能对标唐DM-i，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞婴儿车和行李箱也够。最戳我的是可选外挂备胎，外挂备胎不仅实用，还多了点硬派味儿，周末带家人去轻度越野、露营，气场直接拉满，比同价位纯城市风的SUV更灵活。 3. 价格门槛低：20万起的中大型增程，性价比够顶 现在20万级的SUV，要么是紧凑型纯电，要么是燃油中大型，像V27这种中大型加增程的组合，20万起的价格确实少见。对比唐DM-i，V27价格更低，还多了外挂备胎的选项，对预算有限但想要大空间和无续航焦虑的家庭来说，这性价比很实在。 ⚠️ 需要注意的不足 1. 品牌和品控：iCAR是新品牌，靠谱吗？ iCAR是奇瑞旗下的新品牌，之前主打小车，这次突然上中大型SUV，品控到底怎么样，我朋友五年奇瑞瑞虎，虽然没大毛病，但细节做工一般，V27作为新车型，会不会有同样的问题，而且iCAR的4S店网点比奇瑞少，后期保养维修会不会不方便，这是咱们普通车主最担心的。 2. 动力和配置：够用但不顶尖，1.5T增程的动力，城市开肯定够，但高速超车、满载爬坡会不会肉，对比唐DM-i的1.5T插混，V27的动力可能只是够用水平。另外，20万起的价格，估计低配版的智能配置会减配，毕竟成本摆在这，想要高端配置可能得加钱。 3. 设计争议：外挂备胎是加分项还是累赘， 外挂备胎看着硬派，但城市里停车不方便，而且备胎占了后备箱空间，要是选了外挂备胎，后备箱实用性会不会打折扣？另外，V27的外观内饰还没完全曝光，要是设计太直男硬派，家里女性成员可能不喜欢。 💡 个人观点：20万级家用的潜力股，建议等实车试驾 从定位来看，iCAR V27是精准戳中了咱们普通家庭的需求：20万左右、大空间、可油可电、偶尔能轻度越野。对比同价位车型，它的中大型+增程+外挂备胎组合确实独一份，性价比很突出。 但作为新品牌的新车型，我建议先别着急订车，等实车到店后，重点试这几点：一是开起来动力够不够用，二是内饰做工和车机好不好用，三是外挂备胎的实际实用性。毕竟20万是咱们的血汗钱，买台省心、好用的车比啥都强。 📝 总结 iCAR V27是20万级家用SUV里的新物种，它不追求顶尖配置，而是把大空间、无续航焦虑、低价这几个刚需点做足了，对预算有限的家庭来说，这比花里胡哨的配置实用多了。 如果你是普通家庭，想要一台能装下老人孩子、通勤不用油、长途不用慌的SUV，V27值得重点关注，但如果你追求动力、智能配置，或者看重品牌靠谱度，可能得再等等实车反馈。 最后说句实在的：车是用来过日子的，20万买台大、省、稳的车，比啥都强。等V27实车到店，一定要去试试空间、开起来顺不顺手，适合自己的才是最好的。

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    潇洒青山v96

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    极狐 考拉S车主·车龄半年

    1.5T增程+外挂备胎，打分槽点全曝。

    广州车展ICAR V27亮点槽点全解析 ICAR V27这款中大型硬派SUV，1.5T增程动力+可选外挂式备胎，预估20万起的售价直接戳中预算党，今天就把它的亮点、槽点扒透，再给个真实评分！ 🚙 外观硬派范儿拉满！方正硬朗的车身轮廓，搭配宽厚黑色轮眉和粗犷前保险杠，一眼就是越野爱好者爱的调调，比同价位城市SUV个性太多。 💡 细节设计超吸睛！前脸LED大灯犀利又精致，熏黑蜂窝格栅配粗壮镀铬饰条，霸气感直接拉满。可选装的外挂式备胎太香了，放车尾侧面既实用又显探险氛围，还不占后备箱空间。 📏 中大型尺寸空间够顶！车长超5米，轴距更是达到2910mm ，后排坐185cm大高个也不挤。常规520L后备箱，放倒后能扩容到1800L ，露营装备、婴儿车随便塞，家用越野两不耽误。 🔋 1.5T增程无续航焦虑！这动力配置太懂国人了，城市通勤纯电开，成本低还静谧；长途自驾加油就行，综合续航超1000km ，高配纯电续航能到200km ，跨省出游完全不用慌。 💰 20万起售价诚意炸裂！中大型SUV+增程动力+硬派风格，这个价位实属少见。对比坦克300新能源、方程豹钛7这些竞品，价格优势直接拉满，预算有限又想要个性的朋友狂喜。 ✨ 智能实用配置不缺席！悬浮式中控屏+全液晶仪表，显示清晰操作简单。还会推出搭载激光雷达和8295P芯片的高配版，高速领航、自动泊车都能实现，日常开着超省心。 ❌ 不得不说的小槽点！车身颜色只有黑白灰三种基础色，少了亮眼的户外色系，个性党不够选；内饰大面积硬塑料，摸起来手感生硬，廉价感有点明显。 ⚠️ 越野配置有遗憾！虽然是硬派风格，但目前曝光的信息里，基础版没有四驱选项（高配会有四驱） ，少了点硬核越野那味儿，高强度穿越可能有点吃力。 📊 总体评分：8.0分！ 综合来看，ICAR V27的产品力相当能打，硬派外观、实用增程动力、超大空间再加上亲民售价，性价比直接拉满。小槽点主要集中在材质和配色上，不影响核心使用，很适合喜欢户外出行、追求个性的家庭用户和年轻消费者。 20万级预算，想选一台“可城可野”的增程SUV，ICAR V27绝对是绕不开的选项！

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    1.5T增程+外挂备胎，打分槽点全曝。18501090451980267图片1.5T增程+外挂备胎，打分槽点全曝。18501090451980267图片
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    朴实的大花猫

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    我觉得它的方盒子造型很有辨识度，车身线条都是直直的，看着很敦实。前脸的圆灯设计挺特别，和方正的车头搭配起来不冲突，反而有种复古的感觉。车身侧面的轮眉看着很厚实，周围还有黑色的塑料包围，我觉得这种设计挺实用，能避免一些小刮小蹭。最让人关注的可选外挂备胎，我觉得是个很有意思的设计，装上去之后车身后部看着更饱满，而且全尺寸的备胎也能应对突发情况，不过没选装的版本有个小书包样式的工具箱，也挺实用的。 不过我觉得外观也有不太合我心意的地方。比如前脸的格栅设计有点普通，没有太多让人眼前一亮的感觉。还有车身长度，备胎版超过5米，小书包版也快4米9，我觉得这么大的尺寸在市区停车可能会有点麻烦，尤其是对新手来说。另外，车身颜色的选择目前曝光的不多，我希望能有更多清爽的颜色可选，毕竟年轻人选车也很看重颜色搭配，所以外观我给打7分 我觉得内饰的设计更偏向实用，这点我很喜欢。悬浮式的中控屏和仪表盘连在一起，看着很整洁，而且屏幕尺寸不小，操作起来应该会很方便。最让我觉得贴心的是保留了不少实体按键，比如空调调节和双闪按钮，都在很显眼的位置，我觉得比全靠屏幕操作要顺手，开车的时候也能减少分心。 车内的空间表现看着也不错，轴距有2910毫米，我觉得后排腿部空间肯定很充裕，就算坐三个人也不会太挤。车顶的超纤绒材质看着很舒服，还有纵向的气氛灯带，配合音响使用，应该能营造出不错的氛围。全车有50处储物空间，我觉得这点太实用了，平时放手机、水杯、零食这些小物件都不用到处找地方。后排座椅放平后能变成一张大床，加上220V的外接电源，我觉得很适合出去露营或者长途旅行，能解决不少需求。 不过内饰也有我觉得可以改进的地方。比如材质方面，虽然大部分是软包，但部分细节处的塑料感可能会比较明显。还有车顶的竖向天窗，我觉得开口有点小，采光效果可能不如全景天窗好，而且后排的拓展屏虽然有意思，但我觉得实用性不算特别高，不如多增加一些储物空间或者舒适配置，所以内饰我给打8分。 接下来聊聊我对配置的期待。动力方面，1.5T增程系统我觉得挺合适的，纯电续航最高能超过200公里，综合续航也能到1200公里以上，我觉得日常上学通勤完全可以用纯电模式，不用频繁加油，长途出行也不会有续航焦虑。四驱版本的动力看起来很强劲，但我觉得对大多数人来说，后驱版本已经足够用了，希望后驱版本能保留足够的动力储备。 安全配置方面，我希望能有足够多的气囊，车身的高强钢占比能再高一些，毕竟车这么大，安全性很重要。智能辅助驾驶功能不用太复杂，我觉得高速上的领航功能、自动紧急制动和全景影像就够了，这些功能能在日常驾驶中提供不少帮助，尤其是全景影像，对这么大的车来说太有必要了。 实用配置方面，我希望入门版就能标配电动侧踏板，毕竟车身不低，老人小孩上下车会方便很多。车顶行李架的承重能力要足够，方便后期加装帐篷或者自行车架。车机系统要流畅，支持手机互联功能，毕竟现在大家都离不开手机，连接起来方便听歌和导航。还有座椅的舒适性，希望主驾和副驾都能有通风和加热功能，不同季节都能有舒服的乘坐体验。 最后说说售价，传闻20万起，我觉得这个价格不算合理。作为中大型SUV，这个价位在同类型车里算高了，虽然有增程动力和丰富的配置。但我希望入门版的配置不要太单薄，至少要保证基础的舒适和安全配置，比如全液晶仪表、中控大屏、倒车影像、自动空调这些都得有，不然大家可能会觉得性价比不高。 我觉得如果中配版本能控制在18万左右，并且配备四驱系统、更大容量的电池和更全面的智能配置，会很有竞争力。顶配版本可以适当提高价格，但不要超过20万，不然就会失去价格优势。另外，希望能推出一些选装包，让消费者可以根据自己的需求选择配置，不用为不需要的功能买单。 整体来说，iCAR V27是一款很有特点的车，外观硬派实用，内饰注重空间和实用性，动力和配置也能满足大多数人的需求。我觉得如果能在细节上再优化一下，并且保持合理的售价，这款车应该会受到不少人的喜欢。作为高中生，我虽然暂时不能买车，但也很期待它正式上市后的表现，希望它能成为一款真正实用又好开的中大型SUV。

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    帅就一个字6200

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    🌟前言 iCAR V27，这车确实让人又爱又纠结！方盒子造型、外挂备胎、20万左右的预售价，看起来像是“平民版路虎卫士”，但仔细研究下来，优点鲜明，缺点也够扎心。 🌟外观：质感不足 第一眼确实比较出彩，宽高比接近1:1，短前悬长轴距的设计，配上可换色前脸部件和乐高式尾灯，复古中带着科技感。外挂备胎更是点睛之笔，直接把硬派氛围拉满， 但细看就露馅了：车身四周的塑料包围质感廉价，敲起来空空的；那个小书包备胎罩拆装费劲，城市用增加风阻，越野又担心尾门承重，典型的“中看不中用”。 🌟内饰：设计在线，细节拉胯 “星际座舱”概念听着高大上，实际体验喜忧参半。双天幕确实通透，主驾座椅功能齐全，50处储物空间也很实用。 可槽点真不少：悬浮大屏边框能停航母，操作还容易误触；物理按键布局反人类，空调键藏在凹陷处，开车时根本摸不着；最坑的是，销售透露低配版会把软包和木纹饰板换成硬塑料，这减配幅度谁受得了？ 🌟配置与价格： 20万起的预售价听着香，但配置信息让人心里打鼓： 1、低配版可能只配20.6kWh小电池，纯电续航才90km，日常通勤都不够用 2、智驾系统说法不一，到底是顶配专属还是全系标配，对比深蓝G318起售价17.59万还配置实在，iCAR V27要是不能把34.3kWh大电池和基础L2智驾做成标配，真的很难有竞争力。 个人觉得合理价位应该是：低配19.98万起标配大电池，高配23.98万封顶带齐配置，再贵就不值了。 🌟越野能力存疑 虽然长得硬派，但实际越野能力可能要打问号。没有大梁的非承载式车身、未知的四驱性能、以及那个让人担心的尾门承重，都让它的硬派定位显得有点虚。可能更适合城市里装个样子，真要去野，还得掂量掂量。 🌟总结 iCAR V27确实抓住了方盒子的颜值红利，外观设计在线，价格也还算有诚意。但细节质感、配置诚意和实际越野能力都有明显短板。如果你主要是城市代步，偶尔郊游，看重颜值大于实用，那可以考虑；但如果真冲着硬派越野去，或者对配置要求较高，建议还是多对比深蓝G318这些竞品。 说到底，20万不是小数目，买车不能光看外表。iCAR V27有机会，但要想成为爆款，还得在配置诚意和细节质感上多下功夫。

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    爱要从一而终

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    提问两驱丐中丐13.88 两驱中丐14.88 两驱顶配15.88 四驱丐中丐15.18 四驱中丐16.88 四驱顶配17.88 要是这个售价，能不能起飞

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    才高八斗钢琴z0

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    这车还可以

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    小汽车的方向

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    五菱荣光新卡车主·车龄5年

    帅爆了，这个造型一出，价格合适的话销量肯定不会差

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    用户4212353046295

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    唐DM车主·车龄1年

    大家好，作为一个老司机我平时就爱关注新车，最近iCAR V27在广州车展亮相了，挺吸引人的。今天就跟大家聊聊这款车，看看怎么样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣外观：硬朗风格像卫士 👉这车从后面看第一眼就让我想起路虎卫士，线条方正，挺有越野范。车长4909mm，不算小，但放中大型SUV里不算拔尖。亮点是可选外挂式备胎，实用性比较强，跑长途或越野时换胎方便。整体看着很结实，但设计没啥新意，外观中规中矩，没惊喜但也不差。 2⃣内饰：简洁实用也像卫士 👉内饰也是路虎卫士那套风格，布局简单，没有太多花哨的元素。作为老司机我关心的是实用，轴距2910mm，但比方程豹钛7的轴距稍微短点，后排空间应该很宽松，翘个二郎腿问题不大。要是日常家用这内饰够用但别指望有啥豪华感，具体细节还得等实车到店去看。 3⃣配置亮点：增程动力是卖点 👉这车用的是1.5T增程系统，增程车省油还兼顾越野性能，最高车速170km/h，市区够用但高速极速可能差点意思。电池是磷酸铁锂，国轩高科和四川时代两个品牌混装，具体纯电续航还没公布。 👉老司机提醒不同品牌的电池可靠性和耐久性都有待市场验证。19寸的轮胎抓地力应该不错。整体配置增程是优势，但电池品牌和最高车速有点拖后腿。 4⃣售价：20万起有点悬 👉最让我揪心的是售价，网传20万起。方程豹钛7的轴距更大，指导价才17.98万起，iCAR V27低配卖20万以上真没啥优势。钛7空间大、价更低，iCAR光靠增程可能不够打。 👉老司机建议等上市看实际定价多少。如果真定20万，性价比不高，不如观望或对比其他车型；如果定价20内以内，那还可以去看看。 5⃣老司机建议别冲动，等等看 👉总结一下，iCAR V27外观内饰有点像路虎卫士，增程动力是亮点，但低配版配置和网传售价有点高了。要是你预算20万我建议先别着急，先等等看最终定价多少，或者看看方程豹钛7这同级别车型。毕竟买车花的是大钱，多比较才能不吃亏。希望我的分享能帮到你。

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    坦荡的松鼠8xm

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    名图车主·车龄7年

    v27的颜值我是特别喜，如果不到20的话会考虑先去看实车，合适的话会下手的

    11-26
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    萤火观波澜

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    捷途自由者车主·车龄半年

    大版本乐高来了

    奇瑞iCAR V27亮相车展，定位中大型家庭型硬派SUV，这台车真能兼顾硬派越野和家庭需求吗？今天来聊聊这台车的表现。 iCAR一直给我的印象就是像一个玩具，这次不例外，它整体外观看上去就像一个乐高积木。车长近5米，轴距2910mm，但是四轮四角的设计让侧面线条看上去很硬朗，看上去和别的方盒子有些区别但是奇瑞的车又都有路虎卫士的影子。前脸8处可换色装饰件、星际座舱的悬浮双天幕、尾门拼接式的灯组，将近1.9米的车高真的成了一个大玩具。 车内15.4英寸悬浮大屏搭配高通8295P芯片，算得上是头部配置了。双天幕设计让这台车科技感更加充足，但是买车不是买房，采光也不是什么选车标准，而且冬天开了冷，夏天开了热。座椅通风、加热、按摩这些也都配置上了，如果有露营需求那么外放电功能就很想了。但是这台车的内饰豪华程度并不高，如果真要定价20万可能有点对不起这个价格。 昨天刷短视频看到了长城的发动机热效率只有不到42%，魏总称每提升1%都很难，而这台车能到45.79%，确实很强了。纯电续航200km，综合续航1200km多，无论通勤还是高速都绰绰有余，不过馈电油耗约8L有点高了。V27顶配版搭载激光雷达和地平线征程6P芯片，猎鹰700支持城市和高速全场景NOA、自动泊车等功能。 对比竞品，V27如果20起售，要比特斯拉Model Y、比亚迪唐便宜不少。纯电要比同价位的深蓝G318和北京BJ40增程版更出色。 iCAR V27总的来说吸引人的地方是硬派外观的设计，对于打工的牛马来说，无论是通勤的逼格，还是周末的放纵都能对焦他们的渴望。但是真正的去硬性越野这台车还有待考量，毕竟不是所以的车都能像坦克300那么成功。而且当竞品都在卷价格时，20万出头价格怕是卷不过...

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    11-25
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    自若云朵Pay

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    宋PLUS DM车主·车龄1年

    我打九分，真的很不错，四四方方的，配色也很丰富，车身尺寸对我来说也刚刚好，加上增程动力，跑长途也不用担心续航，希望上市能定一个美丽的价格。

    11-24
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    清闲的暖阳QC6

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    捷途X70 PLUS车主·车龄3年

    懂车帝刷到iCAR V27在广州车展亮相的消息，这款新车确实让我眼前一亮。预计售价20万起，1.5T增程动力，中大型SUV尺寸，还能选装外挂式备胎。作为经常活跃在懂车帝的车友，想跟大家聊两句。 iCAR V27定位中大型SUV，带"小书包"储物箱的版本长4909mm，外挂备胎版长5055mm，轴距2910mm。这个尺寸在同级车型中算是中等偏上。动力系统采用1.5T增程系统，四驱版综合功率335千瓦，纯电续航200km+，综合续航1200km+。新车计划12月开启盲订，明年一季度正式上市。 首先得说，这个"方盒子"造型确实很吸睛。前脸设计简洁但不失硬朗，圆形日行灯搭配可换色前脸装饰件，既保留了一些复古元素，又显得很现代。我个人更倾向于外挂备胎版本，侧开尾门配上全尺寸备胎。看起来很硬气 增程系统是个明智的选择。1.5T增程器热效率达到45.79%，1升油能发3.71度电，这个数据不错。对于日常通勤来说，200km的纯电续航基本够用，远途时也没有里程焦虑。四驱版5秒级的加速能力，对于这个尺寸的SUV来说完全够用。 虽然看着很硬派，但得提醒大家，这车用的是承载式车身，接近角只有23度，并不适合重度越野。更多是营造硬派风格，而非真正的越野利器。 方盒子造型必然带来更高的风阻，官方公布的7.29L-7.49L/100km的馈电油耗，实际使用中可能会更高一些，这点要有心理准备。 内饰设计虽然实用，但整体布局还是新能源车常见的套路，创新感稍显不足。15.4英寸中控屏配高通8295芯片的配置不错，但设计上缺乏新鲜感。 价格方面，入门版和顶配版的配置差异可能会很明显。建议等具体配置表出来后再做判断。 这个价位段确实竞争激烈。对比豹5，V27的越野能力稍弱，但城市使用更舒适；相比深蓝G318，V27的空间利用率更高；与BJ40增程版相比，V27的智能化配置更丰富。个人觉得V27更适合那些主要在城市使用，偶尔走非铺装路面的用户。 iCAR V27这款车，给我的感觉是在硬派造型和城市使用之间找到了一个平衡点。它不适合真正的越野爱好者，但对于追求个性、注重空间实用性的城市用户来说，是个值得考虑的选择。等12月盲订政策出来后，建议大家重点关注具体配置和价格，中配车型的性价比可能会更高。

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    正直男人爱说车

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    哈弗H6车主·车龄3年

    这次广州车展iCAR V27绝对是新能源展区的热门选手。毕竟中大型SUV的尺寸、增程动力，还能选装外挂备胎，关键预售价可能20万起，这些加在一起确实让很多人提得起兴趣。 先看外观，我给打7分，这车走的是方盒子路线，车身线条很规整，没有花里胡哨的设计，看着很扎实。前脸的圆形大灯挺有辨识度，不是那种夸张的大尺寸，和方正的车头搭配起来看着很协调，白天看着低调，晚上亮起来的灯光效果应该会不错。车身侧面的平直线条把中大型SUV的体量感体现得很到位，宽体轮眉和大尺寸轮毂的组合，让整台车多了点硬派的味道。 最有意思的是可选装的外挂备胎，装上之后车身长度能到5米多，气场确实更足了，而且侧开尾门的设计也方便拿取备胎，但扣分点也在这里，外挂备胎虽然实用，可对于城市停车来说，更长的车身可能会增加难度，尤其是小区车位比较紧张的话，上下车或者倒车入库都得更小心。另外，车顶的行李架能承重120公斤，还能搭配露营装备挂钩，这点很实用，但黑色的行李架和车身颜色的搭配，要是能多给几种选择就更好了，现在的单一配色多少有点局限。 再来说内饰，我给打8分，比外观要高1分。主要是里面给人第一感觉就是空间大，长轴距就意味着后排腿部空间很充裕，那就算坐三个成年人也不会觉得挤，内饰用了不少软包材质，手能摸到的地方大多是软的，不会有廉价的硬塑料感，搭配金属装饰条，质感还算在线。 中控的双联屏尺寸不小，操作界面看着挺简洁，还专门设计了越野信息界面，能显示海拔、坡度这些数据，不管是日常用还是偶尔去户外，都挺实用。保留的实体按键经过了防滑处理，这点很贴心，就算开车时颠簸，也能精准按到。电子怀挡的设计释放了不少储物空间，中控台下面能放手机、水杯，实用性拉满。不过也有小顾虑，屏幕和实体按键的布局虽然看着合理。 动力方面，1.5T增程的组合很符合现在的主流，日常通勤用纯电模式，成本低还安静，现在公布的纯电续航有好几个版本，从90公里到200公里不等，我个人更期待中配车型能给到150公里以上的纯电续航，这样平时上下班来回50公里，一周充一次电完全够用，不用频繁充电或用油。 智驾也是重点，现在公布的高配车型有激光雷达和多种传感器，支持高速领航、自动刹车这些功能。我期待这些实用的辅助功能不要只出现在顶配车型上，中配能标配全速域自适应巡航、车道保持就好，跑高速的时候能减轻不少疲劳。安全配置方面，希望全系都能标配足够多的气囊，车身高强度钢的占比能高一些，毕竟车大，安全性得跟上，尤其是家庭用户，对这方面的要求会更高。 实用配置上，隐藏式电动侧踏板必须点赞，开门自动伸出，关门自动收回，既方便老人小孩上下车，又能避免越野时剐蹭，这个配置最好能做到全系标配。还有车顶的双天幕，采光效果不错，但夏天会不会太晒？希望能搭配遮阳帘，不然实用性会打折扣。车机系统除了支持常见的互联功能，也希望能优化一下操作逻辑，不要搞太多复杂的菜单，上手越简单越好。 最后说说售价，20万起的预售价，放在中大型增程SUV里，不算贵但也不便宜。对比同价位的竞品，iCAR V27的优势在于空间更大、硬派的设计更纯粹，动力参数也更亮眼，但劣势是品牌在越野领域的口碑不如一些老牌选手。我个人期待实际售价能稍微往下探一点，入门版控制在15万以内会更有吸引力，中配车型能控制在18万以内，并且把150公里纯电续航、电动侧踏板、基础智能辅助驾驶这些实用配置都配上。 如果顶配车型超过18万，那配置就得跟上，比如四驱系统、更大容量的电池、高阶智能驾驶、座椅加热通风这些都得配齐，不然性价比就不高了。毕竟这个价位的消费者选择很多。

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    迪丽若男

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    假如送你一辆车，你要吗？

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    iCAR V27抢先评：中大型SUV的性

    iCAR V27抢先评：中大型SUV的性价比之选 - 外观评分：8.7分：中大型SUV定位，可选外挂式备胎，硬派造型吸睛，线条硬朗，符合户外爱好者的审美。 ​ - 内饰评分：8分（预测）：预计空间表现出色，配备大尺寸大屏，智能配置注重实用性，适合家用和户外场景。 ​ - 核心看点：20万起售，1.5T增程动力，中大型SUV尺寸，性价比突出，若配置不缩水，将成为户外爱好者和大家庭用户的热门选择。

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    一个月不到十万元

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    iCAR 03车主·车龄1年

    ICAR V27上市，我只打七分

    作为2024款iCAR 03两驱长续航版车主，我这段时间天天刷到广州车展上首发的iCAR V27。记得当初花10万出头提的03，开着通勤代步挺顺手，可看到V2720 - 25万的预售价，我第一反应就是奇瑞有点飘了。思来想去，给这款新车打七分最合适，既有值得肯定的亮点，也有让人没法接受的硬伤。 1、先说说最让我吐槽的价格问题，这也是我扣分的关键。 我的iCAR 03作为紧凑型方盒子SUV，10万起的价格性价比很高，虽然有续航焦虑、空间不算宽敞的小毛病，但符合这个价位的定位。而V27预售价直接翻番，就算定位中大型SUV，这个涨幅也太离谱了。目前只是预售价格，我真心盼着正式上市能降点，不然这个价格，估计不少关注iCAR的老车主都会望而却步，毕竟同价位能选的新能源车型可太多了。 2、不过V27的1.5T增程动力，确实戳中了这类方盒子车型的痛点，必须给加分。 我开03纯电版，市区代步还行，一旦想跑个跨省长途，就得提前规划好充电桩，续航焦虑一直是我的心头病。而V27满油满电能跑超1000公里，还有不同纯电续航版本可选，彻底解决了续航问题，动力肯定更够用，这波升级确实很实在。 3、V27的大空间和内饰升级，也算是个不小的亮点。 它长宽高最大能到5055×1976×1894mm，轴距2910mm，比我的03大了一圈不止 。V27这尺寸，后排和后备箱空间肯定宽敞不少。内饰还有15.6英寸悬浮中控屏和骁龙8155芯片，座椅还有加热通风，比起03的内饰质感提升明显，说它是加大版豪华03一点不为过。 4、总的来说，V27的增程动力和大空间确实弥补了03的短板。 但20万起的价格实在没诚意，拉低了它的性价比。我还是挺期待它正式上市后的实车表现，想看看实际开起来的体验到底怎么样，会不会有更多实用配置。不过就目前的信息来看，除非价格下调，否则这款车很难让我这样的老车主心动，这七分也算是我对它既期待又失望的真实态度了。

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    米東说车头像米東说车头像

    米東说车

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    悦也车主·车龄2年

    广州车展初体验iCAR V27,是惊还是喜？

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    易清水Y

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    icar v27颜色选择

    兄弟们觉得这俩哪个好看 双叉臂会上车吗？还是就是麦弗逊？风云都上双叉臂了

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    乌拉

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    持之以恒LV4持之以恒LV4

    前麦弗逊➕mrc，后h型多连杆，210km纯电续航，高配带激光雷达

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    笼之笼

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    帕杰罗车主·车龄16年

    麦弗逊的，这个应该会影响一部分销量

    真搞不懂这么大的车还用麦弗逊

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    麦弗逊的，这个应该会影响一部分销量18489599339991113图片麦弗逊的，这个应该会影响一部分销量18489599339991113图片
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    足下必有高见头像足下必有高见头像

    足下必有高见

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    提问我就纳闷了 这么好看的车头为什么做这么大一倾斜角的后面 直角的不好看吗

    我就纳闷了18492914206310481图片我就纳闷了18492914206310481图片
    我就纳闷了18492914206310482图片我就纳闷了18492914206310482图片
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    付宇隐形接发色彩DL创始人

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    提问什么时候出价格

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    来日可期778

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    icarv27快点上市吧

    这个和钛七怎么选，价格别太贵啊！！！

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