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    红旗HS6抢先体验

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    HS6的HUD也太高清了吧！！！

    光线这么充足的情况下HUD真的好清晰，领航辅助在高速上100km零接管！超车没有多余的动作，干净利落！你永远可以相信红旗[并不简单][并不简单]

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    2025-11-28
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    HS6提车一周总结用实测击碎插混能耗质疑

    提车一周以来，我通过覆盖城市拥堵、畅通快速路、短途高速的550km全场景实测，验证了红旗HS6插混车型的能耗实力。其表现不仅打破“高速费油、拥堵耗电”的固有偏见，更以扎实数据印证了日常实用性——测试全程处于长春入冬后-10℃以下环境，且全程开启26℃空调、设为经济驾驶模式，数据完全贴合真实用车场景。 一、分场景能耗：三大核心工况的无死角实力 1. 城市早晚高峰拥堵（150km） 早7:00-9:00、晚17:00-19:00的城市核心路段，平均车速仅28km/h，频繁启停与怠速成为常态。电机平顺输出的优势在此场景下拉满，发动机仅在急加速时短暂介入，最终实测电耗25.3kWh/100km、油耗1.2L/100km，未出现“电老虎”式虚耗，远超同级车型拥堵工况表现。 2. 畅通快速路（200km） 城市环线及近郊快速路场景中，平均车速保持70-80km/h，正处于油电协同的高效区间。鸿鹄混动系统的智能能量管理算法动态调配动力输出，同时借助CDC动态底盘的滤震优化，减少车身晃动带来的能耗损耗，实测电耗18.7kWh/100km、油耗3.8L/100km，实现动力响应与能效表现的平衡。 3. 短途高速（150km） 高速路段以115-125km/h领航辅助驾驶为主，发动机进入米勒循环高效区间，41.2%的热效率优势充分释放。配合电机辅助输出与动能回收系统，有效降低高速能耗，实测油耗4.1L/100km、电耗21.5kWh/100km——对于整备质量超2吨的中大型SUV而言，这样的高速能耗表现堪称惊艳。 二、数据背后：技术底气支撑真实表现 很多人质疑插混车型的能耗数据“仅供参考”，但红旗HS6的实测成绩有着扎实的技术支撑： - 搭载鸿鹄混动平台，整合1.5T混动专用发动机与三电机模组，综合能量利用率达92.5%，可根据路况智能切换模式（拥堵优先电驱、高速油电协同），避免能源浪费； - 配备**导航智能节能系统，实时分析驾驶风格与路况变化，动态调整电池状态与动力分配，让续航表现再提升10%； - 搭载支持低温加热与液冷恒温的电池管理系统，即便在-10℃以下的复杂环境中，也能保持稳定的能耗输出，这是实测数据贴近日常的关键。 三、结语：用真实体验回应质疑 我的驾驶习惯偏激进（安全前提下“有车必超”，与多数男性驾驶习惯相近），但550km测试结束后，红旗HS6的表显能耗与实测数据几乎无偏差。3L/100km的平均油耗、22.3kWh/100km的平均电耗，既不是极限工况下的“表演数据”，也非脱离空调、负载的“理想值”，而是完全还原日常用车习惯的真实结果。 从吉尼斯认证的2327km零补能续航纪录，到此次全场景实测的能耗表现，红旗HS6用持续稳定的数据证明：插混车型的低能耗并非噱头，而是技术迭代下的必然结果。对于注重实用性的消费者而言，这样的真实能耗表现，远比纸面参数更具说服力。

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    2025-12-02
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    红旗HS6远光灯再也不会被霸凌了

    夜间行车，再也不用被对向车辆的大灯霸凌了[泪][泪][泪]我的小超级亮！以前HS5经常被对向车道扔闪光弹

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    2025-11-30
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    这台车你会颠覆对红旗的认知

    提红旗HS6，分享下用车体验。 空间上，车长近5米，轴距近3米米，大五座布局超宽敞。我186cm身高，前排调好位置后，后排腿部有两拳距离，头部也不顶，中间地板纯平，满载也舒适。后备箱日常503L，后排放倒能到1977L，搬家、装露营装备都没问题。 动力很充沛，混动系统日常超车轻松，响应快。跑高速，发动机和电机切换没什么感觉，衔接流畅。 智能配置上，车机反应灵敏，导航、听歌都好用，语音助手能快速理解指令，比如“打开空调，温度设为25度”，一下就能操作。 底盘圆滑也非常有信心，CDC加持下可以有效提升行驶质感 续航完全不用担心，满油满电跑长途毫无压力，实测和官方数据差别不大，而且充电快，30%-80%实测十五分钟不到。 油耗也很经济，平时市区开，混动模式下油耗低，相比之前HS5省了不少钱。 整体来说，红旗HS6各方面都让我很满意，推荐给大家！ 从行驶质感，到智能网联，再到燃油经济，这台HS6是绝对的质的飞跃。

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    2025-11-26
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    实测数据才是真数据Hs6高速

    十二月的东北竟然下起了雨，道路湿滑，但是车身依旧很稳，很有自信，为了测试短程纯高速路况，从服务区到一出高速口，全程保持125以上的速度，前半段燃油优先，出高速后智能混动，这种续航水平我觉得我很满意了。#红旗Hs6

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    2025-12-19
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    全新红旗HS6 PHEV

    全新红旗HS6 PHEV 用车体验， 31号下单，四号提的车，很多朋友都羡慕不已，提车太快，自己也觉得很荣幸，因为我是提前了解到店里有台现车才去下定的，算是最后下定最先提车的人，车开了300多公里了，为什么发这条动态？是希望圈里所有观望或者已经预定的朋友都给我点点赞，因为我参加了红旗HS6的里程赛，点赞数得的多有奖品拿，也不会让大家白顶赞，有什么疑问或者想了解的我都会一一回复大家，车是真的好开，动力随叫随到，不会像油车一样起步动力有延迟。最后谢谢大家的美赞

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    一一汪汪胖

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    红旗HS6 PHEV车主·新提车

    看看大家的油耗和电耗呐！！！

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    子小8023

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    已安全行驶600km+

    这台车已经满足了我所有对一辆家庭用车的想象！虽有不足，但对我来说却刚刚好～

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    2025-12-08
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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    喜提红旗HS6 PHEV

    【价格】21.88万 四驱高配版 预售12月10下订，享受了1000抵 11000 【续航】220km 北京店提车，店内购买保险7583元 红旗HS6提车真实感受，20万级家用插混SUV的诚意之选 喜提红旗HS6，把美好藏进大五座空间🏠 往后载着家人的欢笑，奔赴每一场山海，让陪伴有温度，出行有底气。 日常通勤、家庭出游跑了不少场景，这台中大型插混SUV完全戳中了家用的核心需求，中式豪华的质感和务实的实用性拉满，当然也有小细节需要适应，整体体验远超预期，分享下最真实的感受： 🌟 最满意的几点，家用幸福感拉满 1. 中式气场+实用设计，颜值与实用兼得 实车比图片更显大气，高山飞瀑竖格栅+可点亮红标辨识度拉满，开在路上回头率超高；轮毂兼顾沉稳与运动，车尾箭羽尾灯夜间点亮超精致。最贴心的是机械式门把手，冬天不冻手比隐藏式顺手太多，车漆质感细腻，日常打理超省心。 2. 大五座空间，真正的“移动大平层” 2925mm超长轴距是真的香，头顶也不压抑，纯平地板让中间乘客不挤腿，满座出行也舒服。后备箱常规503L能塞两个28寸行李箱+露营装备，放倒后排拓展到1977L，搬大件都没问题；车内三十多处储物格还带植绒，放东西无异响，车载冷暖箱夏天冰饮料、冬天热牛奶，带娃出行刚需。 3. 能耗超低，续航完全无焦虑 我买四驱版，官方220km，因为我上班比较近，而且喜欢下班后待在车里会儿，也有提前打开空调所以没有认真测过电耗，距离上一次充电还是上周，如果有家充更方便也实惠，踩油门再也没心理负担。还能加92号油，特别是用快充桩时候在车里刷会儿视频，听听歌就充满了。 4. 好开又舒适，全家都夸体验佳 动力输出特别平顺，混动模式发动机介入几乎无感，深踩油门动力衔接流畅，高速加速也有底气。尤其是运动模式开启后很爽，底盘调校舒适，过减速带、坑洼路颠簸过滤得很干净，也可以自己调整CDC悬挂的软硬，老人孩子坐车都不觉得晃；刹车脚感线性，安全感拉满。前后排带座椅加热/通风，还有就是四驱高配版带有方向盘加热冬天真的很好用，以前的车没有不觉得，现在回想那冰冷的方向盘不想摸了。 5. 智能配置实用不花哨，日常用车超省心 L2+级司南智驾系统太香了，高速领航能自动跟车、车道居中，打转向灯自动变道，跑长途直接减轻一半疲劳；自动泊车，商场窄车位一键泊入，新手也不用慌。车机是8295P芯片，12.3英寸仪表+2块大中控屏+HUD三屏联动，导航、能耗信息一目了然；语音控制也很赞，支持四音区识别，后排家人也能独立控制，带娃时不用动手就能操控，超方便。 ✨ 整体总结 红旗HS6绝对是20万级家用插混SUV的优选，它没有在某一项上做到极致炫技，但却把家庭用户最在意的空间、续航、舒适、用车成本都做到了高分，中式豪华的质感和满满的家用细节，让日常出行和家庭出游都充满幸福感。它不是张扬的“玩具”，而是可靠、顾家的出行伙伴，对于注重务实、追求全家舒适体验的车主来说，这台车真的做到了“买得值、用得爽”。

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    红旗H5经典车主·车龄3年

    红旗HS6 PHEV试驾体验现场实拍

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    2025-12-09
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    红旗H5车主·车龄半年

    【用车分享】零下极寒刷冰锅，红旗HS6 PHEV表现超出预期!

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    3天前

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