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    为什么选BJ40

    买车时你都看了哪些车?为什么最终选择了BJ40?聊聊你的选车经历和原因吧!发文且获得"推荐"必得500金币,获得"优质"奖励1000金币,首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    嘿,大家好,我是一个月不到十万,最近,新款北京BJ40的消息来了,元旦上市,这车对于24款刀锋英雄荣耀版还是有些微妙变化,今天就来盘盘这台经典越野车的变与不变。 一、外观依旧是经典方盒子,辨识度是它的王牌 新车外观和24款的刀锋英雄荣耀版基本一个样,方正的盒子造型、经典的家族格栅、外挂备胎,那股子硬朗劲儿一点没丢。我觉得,对于BJ40这种车,外观大改的风险远高于收益,它的造型本身就是一块金字招牌,拥有一批忠实的拥趸。但是,在如今捷途旅行者、坦克300都玩出设计花样的时代,这套略显传统的造型,对追求时尚和精致感的年轻新用户来说,吸引力可能需要靠情怀和实力来补足。 二、内饰新增悬浮大屏是亮点,但氛围仍是工具感 最明显的变化就是中控换上了大尺寸悬浮屏,空调出风口也有些微调整。这块屏一上,科技感确实比老款强了不少,车机体验预计会好很多。但我觉得,它的整个内饰氛围,包括用料和设计语言,骨子里还是那种强调耐用、易打理的“工具车”感觉。和坦克300那种把复古和精致结合的风格,或者豹5那种科技豪华感比,BJ40的内饰更像是一个朴实可靠的工装伙伴,够用,但别指望有太多温馨或豪华感。 三、配置向城市舒适迈了一小步 新增的车道保持、全速自适应巡航这些驾驶辅助功能,以及仿皮座椅,方向很明确:在保持越野内核的同时,努力让城市通勤和长途穿越变得更轻松、舒服一点。这是积极的信号。但我觉得,对于真正的硬核越野玩家来说,他们可能更关心三把锁的可靠性、底盘护板的厚度,这些舒适配置算是锦上添花。它的核心用户,依然是那些看重机械素质多于电子配置的玩家。 四、动力成熟的燃油心,可靠是首要考量 它依然搭载那台2.0T汽油发动机,匹配8AT变速箱。这套动力总成经过多年市场验证,在可靠性和维护便利性上是优势。但我觉得,在电动车和混动车大行其道的今天,尤其是在方程豹豹5这种电驱越野的对比下,纯燃油动力在低速扭矩响应、能耗经济性以及静谧性上的劣势会被放大。这是所有传统燃油硬派越野共同面临的课题。 五、直面竞品,夹缝中求存的实力派 把它和几个热门对手放一起看,局面很有趣: 👉🏻捷途旅行者:价格更有优势,设计更时尚,承载式车身更偏向“轻越野”和城市驾驶,是潮流之选。 👉🏻坦克300:均衡之王,越野底蕴、改装文化、内饰精致度结合得很好,是多数人进阶越野的首选。 👉🏻方程豹豹5:技术路线完全不同,电驱带来颠覆性的平顺、安静和低油耗,价格也上了一个台阶。 竞争力分析:BJ40的核心优势在于其纯粹的硬派非承载式车身结构、深厚的越野口碑和相对亲民的硬核改装潜力。在价格上,它可能介于旅行者和坦克300之间。它的定位非常清晰:为那些预算有限,但追求最原始、最可靠机械越野乐趣的玩家,提供一个经典的选择。它不是最全能、最舒服的,但可能是最“硬核直给”的之一。 六、总结 我看新款BJ40,感觉它像一位坚守传统的务实派。它知道自己的根基在哪,所以外观内核不动;它也明白市场需要什么,所以用大屏和驾驶辅助向城市做了适度妥协。 我的看法是:如果你向往的是最纯粹的机械越野乐趣,对可靠性和后期改装玩具有很高要求,且对油耗和极致的城市舒适性不那么敏感,那么BJ40依然是一个充满魅力的选项。 但如果你的用车场景大部分在城市,只是偶尔想去野外撒欢,那么坦克300、捷途旅行者甚至混动车型,可能会提供更均衡的日常体验。最终,一定要去亲身试驾,感受一下非承载式车身在公路上的晃动感,以及2.0T发动机的咆哮声,是不是你心中越野车该有的样子。它是一台有性格的车,选择它,更像是选择一种生活方式。

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    开了5个月BJ40增程,聊聊真心话:这台车到底值不值买? 我过去开的是一辆哈弗H6,换的北京40增程,原本没有换车计划,但是奈何这个网上抬头视频,太吸引我了,上市就定了,至今开了5个月近9000公里后,终于能客观聊聊这台车的真实表现了。不吹不黑,优缺点都摆上台面,给想买的朋友避避坑。 先说说最让我惊喜的点,首推能耗经济性。我每天通勤50公里,纯电模式两天一充,家用电每度才0.5元,折算下来每公里成本不到1毛钱,比坐地铁还便宜。假期回家,全程混动模式跑了500公里,平均油耗才7.8L,要知道这可是近2.8吨的带大梁越野车,这表现真的超出预期。而且82L大油箱加满,综合续航轻松过900公里,长途再也不用慌着找充电桩。 动力和越野能力也没让人失望。1.5T增程器加双电机的组合,起步轻快又平顺,早晚高峰在黄河北大街上抢起步从没输过,高速80码后再加速依旧有力。上次去辽河越野,全时四驱加后锁一打开,泥泞路段轻松脱困,电机低速高扭的特性比老款燃油车还好用。车身是2110MPa高强度钢,抗扭刚度够强,加上75cm涉水深度,轻度越野完全没压力。 配置上的进步也很明显。Nappa真皮座椅带加热通风按摩,副驾还有电动腿拖,长途开三四个小时也不累。12.8英寸中控屏配8155芯片,操作流畅不卡顿,360度全景影像在老胡同会车时帮了大忙。最意外的是车内异味很小,我老婆有鼻炎都没犯过,这点比老款强太多。 但缺点也得说实话。高速能耗确实偏高,跑沈海高速时综合油耗到了10L,比市区工况高不少,而且风噪在80码以上就比较明显了。车机系统是块短板,没有红绿灯倒计时,也不支持CarPlay,虽然能破解装第三方软件,但总归不够方便,语音指令复杂点就反应不过来。 后排舒适性也有待提升,没有座椅加热和独立空调,我周末带家人出游,后排老人总说有点冷。后备箱地台偏高,搬露营装备得费点劲,而且只有220V电源,像车载冰箱这类小设备还得转接才行。另外原厂底盘护板设计有点问题,上次草原穿越就刮变形了,后来换了定制护板才解决。 总结下来,这台车到底值不值买?如果你是限牌城市用户,想要绿牌还能免购置税,选它准没错;如果既需要城市通勤代步,又爱周末轻度越野或露营,它的全能属性特别适合。但要是你追求极致高速性能,或者是硬核越野老炮,可能会觉得它少了点燃油车的纯粹感。 没有完美的车,只有适合的车。BJ40增程用经济性和舒适性换来了更广泛的适用场景,对大多数兼顾家用和玩乐的消费者来说,它确实是20万级的优选。建议大家别光听“听说”,真感兴趣就去试驾试试,毕竟自己的感受才最真实。

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    2025-12-22
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    2025-10-28
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    2025-12-29
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