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捷途山海L7 PLUS快问快答

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提问有提了山海L7PLUS带向日葵大屏的朋友吗？用起来感觉怎么样？

有提了山海1842348463122442图片

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2025-09-04

月满西楼凭栏玖

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

捷途山海L7PLUS凭什么能卖爆？

各位车友大家好，最近车圈里山海L7 PLUS这车是真的火啊！上市6天，实打实就卖出去4300多辆，更夸张的是头一天订单就冲到了2.7万，两天半不到订单直接干到4万8。这热度，感觉像是要卖爆。我仔细琢磨了一下它的配置和定价，觉得它能火，还真不是靠运气，确实有两把刷子。一、价格定位直戳心窝子 1.它PLUS版定在15万左右这个区间，这简直是插电混动SUV的兵家必争之地。 2.往下看，比很多纯油的紧凑型SUV贵不了多少，但给你的是绿牌、免购置税、更低的油耗这些实实在在的好处。 3.往上看，跟那些动辄20万起的同类混动车型比，它价格优势太明显了。说白了，就是让普通家庭用户觉得踮踮脚就能够得着，花小钱办大事的感觉特别强，这第一印象就赢了。二、配置给得足，不玩虚的 1.现在买车的人都很精，会对比配置表。山海L7 PLUS在看得见的地方很舍得堆料。 2.像高通骁龙8155芯片，这算是目前车机里的顶流了，反应速度快，用起来不卡顿，这点对于天天要用的车机来说太重要了。 3.还有L2+级别的智能驾驶辅助、对外放电这些热门且实用的功能，在它这个价位上都给你配齐了。让人感觉这钱花得值，没有在核心体验上偷工减料，诚意很足。三、核心优势就是省油和能跑 1.它用的是奇瑞自家的C-DM混动系统，技术底子还是靠谱的。 2.纯电续航能到220公里，综合续航更是长达1700公里。对于咱们日常通勤来说，基本可以当电车开，成本极低；偶尔跑个长途，又没有里程焦虑，加油就走。 3.这种短途用电省，长途用油不慌的模式，完美切中了大多数家庭用户最核心的痛点。四、定位清晰，瞄准了大家庭 1.山海这个名字听着就大气，车本身也是中型SUV的块头，空间肯定是首要卖点。 2.无论是二胎家庭还是经常带父母出门，大空间都是刚需。 3.它等于是用混动的经济性，包装了一个实用至上的大空间家用车，这个定位在当前市场非常吃香。不足之处和面临的挑战 1.捷途虽然背靠奇瑞，但山海作为一个新序列，在很多人心里可能还是个新牌子，需要时间建立更深厚的口碑。有些人买车可能还是会更倾向于那些老牌的混动车型。 2.这个价位的插混SUV现在可是群雄逐鹿，各家都拿出了看家本领，消费者选择非常多。山海L7 PLUS能否在长期的口碑和质量稳定性上顶住压力，将是它后续销量的关键。总结一下我觉得山海L7 PLUS能爆火，归根结底是在合适的价位，用扎实的配置，精准地解决了家庭用户对经济性和大空间的核心需求。它没有太多花里胡哨的东西，但每一拳都打在了点子上。以上就是我的一点个人看法，欢迎各位车友一起交流！

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2025-09-25

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

山海L7PLUS七座豪华VS旗舰

最近好多车友问捷途山海L7 PLUS的七座豪华版和旗舰版该怎么选，刚好我研究过这两款车，今天就用大白话跟大伙唠唠，从实实在在的点上做个对比，不带任何营销套路。 ①先聊最实在的：价格这俩车的差价特明确，220km续航的七座版本里，豪华版是15.99万，旗舰版16.59万，正好差6千块钱。别小看这6千，得搞清楚花在哪了，值不值才是关键。目前问了几家4S店，俩版本都没什么现金优惠，顶多送点脚垫贴膜之类的小东西，这点确实挺实在，没虚头巴脑的降价套路。 ②动力：俩版本完全没区别先说结论，这俩车开起来动力感受一模一样，不用指望旗舰版能更快。都是1.5T发动机加电机的插混组合，系统综合功率265kW，扭矩530N·m，零百加速都是7秒级的水平。日常开着起步是电机发力，特别轻快，跟纯电车似的，市区跟车、抢绿灯一点不拖沓。深踩油门超车时，发动机介入也很丝滑，基本感觉不到顿挫，高速上超车底气很足。而且俩车的纯电续航都是220km（CLTC标准），馈电油耗也差不多，大概7-8个油，家用代步完全够了，动力这块真没必要纠结配置高低。 ③空间：底子一样，细节略有差异车身尺寸和轴距都是一样的，车长4810mm，轴距2820mm，标准的中型SUV身段。七座布局都是2+3+2，前两排空间没的说，1米8的人坐进去头顶、腿边都有富余，第二排中间地台也比较平，坐三个人不挤。但有俩通病得说清楚：一是第三排真只能当“备用座”，1米7以上的人坐进去容易顶头，长途肯定憋屈，只能临时带带小孩或者身材瘦小的家人；二是七座全打开时，后备箱基本废了，放个双肩包还行，行李箱想都别想，得放倒第三排才够用。不过座椅调节上有细微差别：豪华版的二排、三排靠背能电动调节，旗舰版更狠，七个座椅都能电动调节，还多了方向盘和座椅的舒适进出功能，上下车时座椅会自动往后挪，这点对老人小孩挺友好。 ④内饰细节：6千差价的核心所在这部分是俩版本最主要的区别，钱基本都花在这儿了。基础配置上，俩车都用的仿皮座椅，前排通风加热都有，8个扬声器也没区别，日常用的舒适性底子都不错。但旗舰版多了几个实用配置：首先是前排座椅按摩，跑长途开一两个小时，开着按摩能缓解不少疲劳，豪华版就只有通风加热，没有按摩功能；其次是后排小桌板，家里有小孩的话，放个零食、绘本或者写作业特方便，这玩意儿虽然不贵，但没有的时候是真别扭；还有扶手箱位置的小冰箱，夏天能冰个饮料、雪糕，露营的时候拿出来特爽，豪华版的扶手箱就是普通储物箱；最后旗舰版的中控大屏能左右旋转10度，开车时看导航角度更舒服，豪华版的屏是固定的。不过俩车内饰都有个小毛病：塑料感有点重，虽然看着挺豪华，但摸着手感一般，而且车机系统偶尔会卡顿，能装的APP也不多，这点确实不如同价位的竞品做得好。 ⑤路感：底盘表现完全一致俩版本的底盘配置一模一样，都是前麦弗逊加后多连杆悬架，还带CDC电磁悬挂，这可是个好东西。得说说俩车都有的缺点不管是豪华版还是旗舰版，都有个让人膈应的小问题：是没有内置行车记录仪，也没有哨兵模式，停在停车场怕被剐蹭都没法取证，后期自己装又得走线，看着特乱。总结：看需求选，别盲目上高配其实这俩车的选择逻辑特简单：如果你的需求就是家用代步，偶尔带家人短途出行，对座椅按摩、小桌板这些配置没执念，那豪华版绝对够用了。15.99万的价格能买到220km纯电续航、CDC悬挂、L2级智驾，性价比真挺高的。但如果家里有小孩，经常要带娃出门，或者喜欢长途自驾，那多加6千上旗舰版很值。小桌板给娃用着方便，座椅按摩能缓解疲劳，扶手箱冰箱夏天也实用，这些配置用起来是真能提升幸福感。总的来说，捷途这俩版本没有“坑”，差价都体现在实实在在的配置上。根据自己的预算和用车场景选就行，追求性价比选豪华版，想要更舒服的体验就上旗舰版，不用纠结！

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2025-11-08

用户3691208384961

提问各位去过4s的大佬们，你们那有五座精英版吗？为啥我们这4s说厂家不生产，车很喜欢，预算有限还想要个大电池，好不容易选择好了想要的配置，真无语啊😑

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2025-09-01

L7车主——铭泽

捷途山海L7车主·车龄1年

提问我买山海L7马上快1年了，竟然一次OTA都没有，有点失望，大家买的L7有升级吗？还有我的车开起来有蜂鸣声——关不掉很烦人——就像有苍蝇在旁边嗡嗡响，开起来胎噪也比较明显！其他都还很好！

2025-09-02

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

捷途山海L7PLUS对比起源Q07

预算15万左右想买台插混SUV，捷途山海L7 PLUS和长安启源Q07到底该选谁？这两台车都是8月底刚上市的新车，价格重叠，但性格差异挺大。山海L7 PLUS最突出的优势是全系可选7座，车身尺寸4810×1930×1705mm，轴距2820mm。它的座椅玩法非常多，三排全部支持电动调节，能一键放平变成一张近3米长的车内大床，露营时特别实用。后备箱隐藏的20L智能冰箱还能保温母乳或冷藏食材，这对带娃家庭很友好。不过第三排空间还是偏紧凑，成人长时间坐会累，更适合偶尔应急或给孩子用。启源Q07走的是大五座路线，轴距2905mm比L7 Plus长了些，后排腿部空间更宽敞，座椅靠背支持28-41度电动调节。副驾还配备了零重力座椅，带按摩通风功能，适合注重单人舒适性的用户。主要是没有7座，多人口家庭出行会受限。 L7 PLUS搭载鲲鹏C-DM系统，1.5T发动机+P1+P3双电机，综合功率265kW，零百加速7秒级。纯电续航220km，综合续航高达1700km，油箱70L容量很大，跑长途能少进加油站。亏电油耗约6.1L/100km，快充30%-80%只要20分钟。Q07提供1.5L和1.5T两种发动机选项，1.5T版本综合功率275kW，纯电续航215km，综合续航1400km。它的优势是充电更快15分钟补能30%-80%，亏电油耗更低，适合充电方便、主要城市通勤的用户。两车都用了前麦弗逊后多连杆悬架，L7 PLUS的CDC电磁悬挂能自动调节阻尼，过减速带和烂路时滤震很柔和，车内晃动小，适合经常带家人出游的用户。Q07的底盘更注重支撑性，过弯稳但偏硬，走波浪路面时舒适度要差一些。如果5人以下用车，经常城市用车，可以看下长安启源Q07。但是如果需要大空间和舒适度选捷途山海L7 PLUS，平时五座应急打开第三排座椅更加的灵活，或者热爱露营外放电、车内大床、双冰箱都比较实用，并且常跑长途1700km综合续航优势明显。

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2025-11-23

tom

提问七座 220 精英有提车的朋友吗？从锁单到提车用了多久？

2025-09-09

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

提问我想了解一下车主对捷途L7PLUS上面配置的CDC电磁悬挂系统再通过减速带、连续起伏路面、碎石路面时与一般悬挂在滤震效果与乘坐舒适性有大的提高吗？

2025-11-14

Lbx不朽

提问各位车主T1到底怎么样，正在考虑🤔有没有什么缺点，能接受就提了，保养贵吗？L7plus和这个那个更好

2025-10-11

智能车小石头

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

一个新手常问的仪表问题分享

常有车友在问，仪表盘上显示了故障信号，其实这个是一个预警信号，主要是用户把一个设置项禁用了，这个设置项正常情况是需要启用的，所以不建议禁用。 PS:可能又有车友会问，既然用不到，那为什么要给用户设置，这个问题比较好回答，因为法规要求有这个单独设置。当然这个功能在特定场景是有作用的，只是正常用户场景很少用得到～

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一个新手常问的仪表问题分享18513001268408413图片

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2025-12-12

奶爸陆总（带娃减肥中）

捷途山海L7Plus五座和七座怎么选？

纠结五座和七座怎么选？五座空间大些，七座使用率不高有必要上七座吗？大家都怎么选的啊🤔

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2025-10-10

小MING不说车

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

遥控泊车功能怎么打开?

学习通过了，考试也通过了，但是试了下遥控泊车就只能实现自动泊出?是我打开的方式不对么?有小伙伴成功了的吗?记忆泊车有怎么触发?记录行车路线? 还是说需要等到10份推送“城市NOA”OTA升级了才有吗？

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2025-09-13

Next奇迹就是me

山海L7Plus锁单之后还能退不，友友们

山海L7Plus锁单之后还能退不，友友们

2025-10-26

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

捷途山海L7PLUS值不值得大家庭购买？

捷途厂家将捷途山海L7PLUS定义为旅行小房车，要是你家是典型的三代同车 —— 夫妻俩、一两位老人、一两个孩子，那这车可能刚好合适。我来说说它怎么满足大家庭旅行用。一、优势：让常坐的 4-5 个人坐得舒服这车主要好在前两排。主驾座椅有通风/加热/按摩和记忆功能，开长途腰背不酸，换人开车也方便。第二排实用性强，电动滑轨能把座椅退得很靠后，腿能伸直，靠背能调成半躺，也配有加热/通风功能，高配带小桌板，放零食饮料刚好。转弯的时候，座椅护翼能把人托住。二、自驾露营的实用配置这些配置挺实在：一键变床：座椅放倒后，能形成近 3 米的平整空间，铺上个床垫就能当床用，比搭帐篷省事多了。双冰箱：扶手箱里有个小冰箱能冰饮料，后备厢还有个独立冰柜。长途开车，夏天能随时喝到冷饮。可转向大屏：15.6 英寸的屏幕能左右转，开车时转向主驾，看导航方便；副驾想看剧，就转向副驾那边，互不影响。语音控制也灵敏，动嘴就能操作不少功能。三、要接受的两个不足没有完美的车，大家庭用车得看清这两点：第三排就是应急用的：短时间坐两个孩子没问题，靠背还能电动调节，但成年人长途坐肯定不舒服。要是第二排调得靠后，第三排腿部空间就特别挤，上下车得侧身挪动，对人不友好。如果经常要 7 个成年人满载跑长途，这是个硬伤。 7 座满员时后备厢很小：第三排立起来后，后备厢基本只能放几个背包。全家的行李得精简，或者用软包来装；要是有婴儿车、露营装备这类东西，就得考虑加装车顶行李箱。四、一些细节上的取舍第二排没有独立的空调物理按键，调温度得用语音或者让前排帮忙调。中低配车型的部分内饰是硬塑料，手感一般。关于 CDC 电磁悬挂：常跑国道、高速的话，它的作用较明显，过沟坎时颠簸更小，车身更稳。但低速行驶时和普通悬挂差别不大。保养和普通车一样，就是万一坏了，维修成本会高。总结一下：捷途山海 L7 PLUS 就是给 “4+1” 或 “4+2” 家庭旅行设计的，重点把前两排的舒适和便利做到位了，还加了不少自驾露营能用得上的功能。但它的第三排和满载时的装载能力有局限 —— 适合多人中短途舒适旅行，不适合满载成年人长途跑。所以值不值得买，就看你家的出行情况能不能对上它的这些特点。要是对上了，它能让旅途变得轻松不少。

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2025-12-18

六饼6688

提问有没有已经入手捷途L7plus的车主，你们开车出去旅游了吗，后排座椅坐久坐体验感如何？

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2025-09-22

Gabriel山海L7PLUS

捷途山海L7 PLUS车主·新提车

L7 PLUS 用车感受欢迎车友讨论

L7 PLUS 用车感受欢迎车友讨论 #捷途山海L7PLUS #用车体验提的2025款220km七座旗舰版，目前开了1个多月，跑了2000公里，市区通勤占七成，周末偶尔带家人短途出游，跟大家聊聊真实感受，也想听听其他车友的体验~ ...查看全文

2025-10-13

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