当前位置:首页车友圈尊界S800爆单 到底谁在买百万豪车
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小乔聊车
看看这份最新的销量数据,曾经的市场格局正在被彻底颠覆: · 尊界S800:1918辆 · 帕拉梅拉:802辆 · 奔驰S级:794辆 · 迈巴赫S级:751辆 · 奥迪A8:524辆 就在五六年前,百万级豪车市场还是BBA和保时捷的天下,几乎找不到一个能打的对手。但谁也没想到,电动化浪潮席卷而来,短短几年时间,这个曾经固若金汤的市场已经彻底“变天”。 ▶ 传统豪车销量“打骨折”,国产电车断崖式领先 曾经堪称标杆的“78S”和帕拉梅拉,如今没有一款车的月销量能突破800辆。相比之下,今年刚登场的国产电动豪车——尊界S800,却以1918辆的月销成绩实现了断崖式领先。这个局面,对传统豪华品牌而言,可谓是“伤害极大,侮辱极强”。 ▶ BBA阵营分化,宝马奥迪“受伤”最重 在这场冲击中,保时捷和奔驰还算勉强稳住阵脚,至少价格体系没有全面崩塌。最失意的当属奥迪和宝马——昔日神秘大佬的标配奥迪A8,如今终端价格大幅跳水。 而宝马7系更为惨烈,入门版车型的落地价从百万高位一路闪崩至70万出头。无论你是否承认,在百万级市场的正面竞争中,宝马和奥迪已然败下阵来。下一个压力,已经给到了奔驰和保时捷。 ▶ 游戏规则已变:硬件崇拜成为过去时 BBA和保时捷败给尊界,背后是一个残酷的现实:内燃机、变速箱和传统品牌光环所构筑的护城河正在失效。 今天的豪华车消费者,关注点早已转移: · 外观设计是否足够霸气、有辨识度? · 座舱内饰的豪华感与科技感能否拉满? · 智能座舱是否流畅、好用? · 智能辅助驾驶技术是否领先、可靠? 在这些定义“新豪华”的维度上,传统车企已然丧失了优势。卖不过全新的电动化对手,几乎是一种必然。 ▶小乔聊车结语! 尊界S800的登顶,不仅仅是一款车的成功,更是一个时代的信号。它宣告了百万豪车市场的游戏规则已经彻底改变。留给外国豪华品牌的时间,真的不多了。
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