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    一汽丰田bZ5将于6月10日上市

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    一汽丰田 bZ5：买前必看，优缺点分析！

    🔻 继东风日产N7之后，合资车又卷出一款纯电新车，这车就是一汽丰田bz5。 粗看觉得还蛮有性价比的，仔细一扒，这车有点一言难尽啊。 🔻🔻🔻 先说优点： 1.比亚迪的电机和电池 之前合资电车的三电技术都不行，还放不下高傲的身板采用国产电池电机，结果就是越造车越赔钱。 这回bZ5悟了，直接用了比亚迪的刀片电池和电机，比亚迪年销400万-500万辆车，电池和电机都是有保证的，再也不会出现以前的老毛病了。 2.Momenta的辅助驾驶系统 辅助驾驶这块，合资车一直落后，不知道怎么想的，很多合资车就配一个定速巡航，车道保持都没有，更别说什么高速noa，城市noa了，这回，bz5用了Momenta 5.0 系统，硬件方面包括1个激光雷达、5个毫米波雷达、7个高清摄像头以及12个超声波雷达。软件方面Momenta是国内主流的自动驾驶解决方案提供商，比亚迪天神之眼、智己IM AD等系统底层都有Momenta的技术。 所以，至少城市noa，自动泊车这块，bz5不输于国产新势力了。 3.合资牌子有光环 有时候，国人还是比较认合资车这个牌子的，这个从宝马I3纯电版和bz3刚上市，就有很多人买就能看出。 所以，这车挂了一汽丰田的牌子，同价位，哪怕是同等配置，甚至配置不如国产车，很多人还是第一选择合资车。 🔻🔻🔻 再说说缺点： 1.车内门把手反人类设计 之前BZ3的门把手就饱受诟病，这次设计师把车外的门把手改了，但是车内的门把手没改。 解锁的时候，需将手伸入门板凹槽内，用手指向内扣动才能解锁车门。 这玩意我要是第一次上车，我都不会解锁，更别说小孩和老人了。 2.没有800V高压平台 相比小鹏G6全系800v高压平台，5C充电技术，bz5的充电速度有点慢，从30%～80%需要27分钟，800V5c只要12分钟。 这么一比，就看出了bz5充电慢的缺点了。 3.换挡按钮像燃气灶旋钮 现在的电车不是怀档就是屏幕换挡，bz5还整了一个波轮换挡，看着巨像燃气灶旋钮，而且操作逻辑和燃气灶的也十分相似，需先下压再左右旋转。 这玩意不就和老款五菱Mini上的换挡方式一样嘛？现在你看哪个国产电车还用这个换挡？ 不仅学习成本高，还十分容易误操作，还需要低头确认，我觉得十分反人类设计。 🔻🔻🔻 虽然bZ5像国产车学习靠拢，但是这反人类设计不改变，我觉得销量可能还会步bZ3的后尘啊。

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    2025-06-10
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    用户5194491755242

    我想了解bz5全部的问题

    闹心，我想知道二手车过户app是不是下任车主就用不了，还有新车有个一年畅享的流量，是不是过户给下任车主，下任车主也用不了那个流量。 我实在无法忍受那个听音乐，和导航都没有流量的时候，你好歹高德地图也不至于没流量就不给用吧。 另外我跑了一趟高速，感觉续航有点拉跨， 城市掉电是，一掉就是两公里续航，这问题大家发现没？ 然后车子噪音嘛，我觉得还可以吧，低俗的那种琴声，听着蛮特别的，一开始我以为是放的音乐呢，说到噪音，那可能是单层玻璃，车皮太薄了，隔音不好，高速噪音120迈的时候总体还行吧，如果说近些年的国产电车造的都还挺好的，都比较在乎安逸性，那车子隔音做的确实好。 很想吐槽的就是，铁皮很薄，感觉就跟塑料盆一样， 另外感觉电池这个问题，既然是比亚迪的刀片电池， 总得来说，不知道是不是算核心电池模块，假设啊，如果是像，比亚迪的秦ps或者宋的网约车电池那也还不错哈，毕竟那么多车都替咱们做了实验的，实践中才知道这个电池咋样。 接下来我想了解的是，关于我文章第一开头所说的问题，有大神们了解的吗？很想知道是不是这样子，然而有没有可解决的办法。在线等，挺急的。

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    23小时前
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    一汽丰田bZ5上市，本土化研发能否提升中国市场销量

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    2025-06-13

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