当前位置:首页车友圈零跑B10值得买吗
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富足河流VM
其实在一开始选车的时候,就是奔着b10去的,还没摸到车的时候第一印象就是性价比很高,但还是去试驾了竞品车型。有一个是轿车,我个人身材比较粗壮,pass了。还有一个是suv,感觉设计得太复杂,不符合我俩的审美。 接着是3月去试驾的时候,特意选了大周一的中午,结果排不上号,要试的人有点多。就先试了C10,很舒适,很满意,只是预算内没有激光雷达。接着试了B10,在过弯的时候,支撑性非常足,而且方向盘很小,抡胳膊比较省劲。因为我上辆油车,底盘很一般,再加上方向盘很重,开起来很累,对比下,当时就下了小订。 3月25下的大定,4月20号周日就在济南提车了,在激光雷达这个车型里,应该还是交车比较靠前的。销售很专业,能提前做的资料都做好了,当天中午就提车完成。也没推销什么有的没的,特意说下保险不到4500,挺满意。 提车5天,跑了600公里,500公里路基本都是高速和高架,两个人,因为当时还没贴膜,空调也开的比较足,100公里左右是普通城市道路。 1.电耗综合下来16.9,单跑高速在300多些,在济南,泰安,和淄博之间来回跑的,上下坡还挺多的,基本都开启了acc+lcc。具体多多少不清楚,用到20%电量就充电了。城市道路大概一半高架限速80,一半普通,电耗11.5,很满意了,关键我空调开的比较猛,算下来能跑个480+在这个季节。 2.头枕非常非常非常舒服,订车送的。因为我个子比较高,脑袋还比较大,发现两个头枕叠着用,体验加倍。 3.加速性能很满意,调到最低的舒适模式,等同于我油车时候的运动模式。 4.自动泊车,识别很准,记忆泊车还没用过,小区车库很小,目前还用不上。有激光雷达的情况传感器多一些,目前没遇到过问题,我用的还挺多的,主要是新车转弯半径小,我自己停肯定没问题,5年的老司机了,只是停不正我很难受,自动泊车停得非常正,跟有强迫症似的。 5.智驾。提车之后就用了非常多的acc+lcc,能应付90%左右的高速工况,但是去过济南的都知道,那边高架和高速车贼多,车还非常猛,我就自己开。nap的话,我刚开通,还没来得及上高速,等用了再来分享。 6.外观。当时试驾时候只有灰色和紫色,最终选了苔原灰,没有后悔。网图比较深,但是实际观感很浅,我拍了地库光线差,阴凉下,和正午阳光下的,大家可以参考。很耐脏这个颜色。
划船不用桨丶
提车一个月了,看看我的续航怎么样吧?在行驶的总里程数里,百分之八十是高速路段,都是顶着100或者120的最高速跑的,高速14的能耗应该还行吧,标称600的,两百公里的高速差不多掉电百分之五十,也就是33度电左右。你们的零跑都能跑多少公里呢?
白云DSJ
本来打算换一辆代步用的车,一开始看了比亚迪系列,看了海鸥,看了海豚续航都达不到预期,然后听身边朋友介绍看了元plus,觉得空间比较不错,但是总体落地价格以及配置智能化让我觉得不合适,然后看了五菱星光还没有去试驾,刚好朋友推荐领跑b10,就在app上看了相关参数,觉得非常满意,这么低的价格有这么好的配置,然后就开始深入了解,哪时候距离上市还在3月份,就去预约试驾,一开始担心底盘不行驾驶感受不好,体验之后发现完全是多余的想法,感觉这个车驾驶感受完全符合我的预期,就参加了99小定,哪时候价格还是比现在贵1万。之后可以内部预定的时候,销售告诉我价格降低1万,直接交了定金确定了车型配置颜色,直接预定,到发布会之后提车,用车一段时间后除了动态续航,其他真的是完全达到预期。值得购买的的一辆好车 【空间表现】 满意 【续航能耗】 350动态 【辅助驾驶】 还行 【充电时间】 很快特别是30-80
超级飞侠乐迪来啦
挑战全网25号第一时间订购,然后最后一个提车的 🙄🙄🙄等了一个多月,终于能够提车了。 开起来还不错 尝试了下辅助驾驶 有点小紧张。总体上还可以。提车回来有点暴力驾驶 30多km高速 能耗踩出来了14。还行还行。。。
新乡小明哥
提问0跑b10 510激光雷达续航怎么样?建议买什么颜色?
车语闲谈录
零跑B10值得买吗? 首先,要竖大拇指的是,零跑B01这波是堪称“堆料狂魔”操作,但具体能不能杀出重围,还真的得看后续口碑的发酵!先从硬实力来看,10.58万起就给我们上后置后驱布局,即便去玩漂移都不虚,同价位独一份的驾控乐趣。续航cltc直接干到了650公里,同价位碾压小鹏M03的502km。激光雷达还有骁龙8295芯片全系可选,这一点对看中智驾的车友很重要。甚至中配车型还打包座椅通风加热以及全景天窗等豪华配置,光看智能硬件,直接拉满不用说。百变副驾设计,光看实用性,一点都不虚比亚迪海豹,前麦弗逊后多连杆悬架,普遍反馈调校偏运动,6.4秒破百,推背感杠杠的。 —————— 但它的小问题也有不少,品牌力还是拖后腿了,与比亚迪、小鹏的品牌认知度相比,差距明显。还有就是车机UI,这几年一直被吐槽交互卡顿,干不过DiLink的流畅度。最大的问题是,品控仍是未知数,后续如果大规模交付后出现很多小毛病,“性价比王牌”立马变“韭菜镰刀”。 —————— 总的来说,硬件参数没输过,这一点点赞,但是软件体验没赢过!若正式上市再降2万,甚至更多,能卷死一片。否则就可能陷入“参数赢家、销量路人”的无解麦田怪圈。建议等等党们可以蹲首批车主口碑,毕竟10万级战场,是厮杀激烈的,光堆料不够,还得靠可靠性说话!
张先生的紫罗兰
零跑B10 VS比亚迪元PLUS,谁才是露营神车??? 颜值即正义,哈哈
阿杰的零跑B10
夏天来了 该给车装上防虫网了,防上蚊虫柳絮进入冷㘈气格栅,产生异味
冒险家试车
零跑 B10--沉浸式体验
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