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零跑推送C11/C01双车OTA升级话题封面图

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零跑推送C11/C01双车OTA升级

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爱生活的白云6Z0

ota更新

LCC在抢方向盘，大灯改的有点看不懂了

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2024-01-03

清爽钢琴uCk

OTA后第一次满电行驶异常情况

与OTA前满电100%-95%比较模式都是平稳、强回收、舒适 1.以往虽然满电动能回收要保护电池，但松开脚依然有回收感，目前50码松开脚车子往前冲！感觉电要往外面跑！ 2.以往满电气温12度，下班23km小堵车情况下能耗是在13.5-15之间徘徊，理论到家能耗固定在14-14.5左右。现在不堵车情况下，能耗在14-17.9之间徘徊，到家固定在15。其中能耗最高飙到17.9，比我昨天跑高架还高，昨天高架80-90码气温8度也就15.5。以上两点是对OTA后满电行驶的体感与能耗异常问题异常情况在电池95%开始恢复正常，包括能耗从16开始下降，动能回收感觉回到OTA前100%的相同感觉。图片证明本人7500km能耗平均14.1kwh 请有相同情况的车友回复交流谢谢！另附今日标准、动态和实际里程数据标准502，到家474，实际23.5（83.9%）正常动态448，到家427，实际23.5（111.9%）超预期

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2024-01-05

烟雨7669

零跑C01车主·车龄2年

#C系 OTA我最喜欢的功能# 本次ota升级我最喜欢的功能就是起步自动打开360了，并且增加了辅助线。毕竟c01 5米的车长多难倒车起步，懂的都懂，这功能是给所有零居的福利啊。以前我都是设置方向盘快捷键实现的，现在有了自动就空出来一个快捷键了 ₍˄·͈༝·͈˄*₎◞ ̑̑

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#C系 OTA17876616895387632图片

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2024-01-10

穷匕

零跑C11车主·车龄2年

新年新系统，零跑C系OTA使用报告

这次C系列的OTA总体来说还是惊喜多多。新的360影像功能在起步和挂D挡时自动触发，能提供更清晰的周边视野，特别是在复杂的路况下，对驾驶安全非常有帮助，老婆和老娘开车时，直呼真香。另外，新增的3D车模和透明底盘功能也能更好地观察路面，减少了视野盲区，重点是在商场停车不用专门下车低头记车位号了，直接在车里就能看见车位号，这点好评。 LCC优化是这次升级中我认为最有用的一个，原来120码画龙的情况有了很大的改善，重点是增加了手动变道不退出的功能，原来跑高速开了LCC，接管后还得重新打开，麻烦不说，还一直提示，烦人，现在好太多了，昨天跑了八十多公里高速，体验感大大增强。希望赶紧上高速领航。然后是新增的哨兵模式，虽然对于有自己车库的我用处不大，但是总有停外头的时候，一旦发生意外，系统能够记录异常事件，为后续的事故调查提供重要依据，虽然还没用，但感觉应该有用吧。听说比较费电，看个人需求了。在驾驶模式方面，新增的经济模式优化了输出功率策略，配合动态续航显示，瞬间感觉心里有底了，大大缓解了续航焦虑。当然，有的同志还是喜欢CLTC的欢乐表，可以自己选择的。新增的手机APP遥控器功能，刚升级时候用不了，还需要车机下电，然后重新连接蓝牙一次才能用。这个功能让远程控车方便了很多，重点是老婆带孩子在后排，能更方便地控制车机和座椅加热，不用喊小零影响孩子睡觉了。除此以外，UI界面虽然把解锁挪到了右边，后风挡加热弄到了二级菜单感觉有点别扭，也不是那么方便，但是动画协调了很多，界面也更圆润好看了，看着舒服了。开门音量降低，提示音改变，增加换挡提示音，小零音量增加，音乐播放器快捷选择还是很人性化的，总体好评吧。总的来说，对这次OTA还是比较满意的，同时也希望零跑能够多多倾听用户的声音，快点加入NOA高速导航（重点是别收费），高德地图可以赶紧跟上手机版本，底下的快捷栏能够用户自定义，副驾屏幕可以有更多的视频播放器选择。当然作为车主，还是期待未来零跑能够继续为我们带来更多的惊喜和便利。

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2024-01-07

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