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    20万级最佳四驱混动怪兽1822116072895498图片20万级最佳四驱混动怪兽1822116072895498图片

    购车经历 因为职业的性质经常东奔西跑,就一直很想买一辆车,我从去年年中就开始看车了,需求是SUV和混动,因为经常跑野路加上想省油一些,还想享受电车的体验,混动成为了我的目标。 刚开始预算没有那么高,把目标锁定在了深蓝S7,吉利银河L7,零跑C11,这三辆都去试驾了,但各有各的缺点,作为人生第一辆车还是不能有抵触的。 深蓝S7很帅,但是机械素质不太行,感觉很坐船。 银河L7试驾感受还不错,就是有点接受不了它的颜值。 零跑C11中规中矩,很平衡,但是零跑这个新品牌不太敢选择。 当我不知道该选择什么的时候,我朋友和我说了08,我就一直在关注,预算是有超,但是是分期的话可以接受,果断试驾了,感觉特别好,就马上订了。 人生的第一辆车目前真的没有遗憾。 静态体验: 1️⃣:空间 本人180,偏大只体型,主驾感觉感觉很大很舒服,后排剩余位置也很多,后备箱空间也大,很满意。 2️⃣:车机 反应非常迅速,导航也很好用,可以和手机高德联动,网易云音乐现在也可以登入手机账号了,十分方便,接电话什么的也很清晰。 3️⃣:无线充电 用过一次感觉手机充完电很烫,就没有在用过了,都关闭了 4️⃣:座椅 各方面都很舒服,按摩也很多种功能。 动态体验: 1️⃣:动力 动力感觉很舒服,纯电可能相对弱一点,开超级增程后强很多,高速也提速很快。 2️⃣:纯电续航 天热的时候20°以上达成率很高,天冷了掉电就很快,高速达成率在60%左右 3️⃣:油耗 油耗很满意,满电不保电开超级增程,跑高速油耗很低,大概一公里3-4毛左右,油箱也很大。 4️⃣:操控 这个不用多说,领克的操控值得信赖。 5️⃣:HUD 有手动调节,感觉很清晰,但是显示内容偏少,希望可以改进 6️⃣:智能驾驶 很好用,车道保持很正没有画龙情况,一上高速就开启,定速巡航加车道保持很舒服。想变道得打灯,直接改变坏习惯。 人生第一辆车,真的很满意,很帅。

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    2024-01-02

    四个月8000公里,领克08续航、能耗表现如何? 1.基本信息 9.10大定,10.10日提车,截止目前7962公里。120halo版本。落地价格:20.5 2.购车经历 第一阶段:23年产生换车欲望,换个混动,最开始关注的是比亚迪的汉dmi,试驾过,空间够用,舒适感挺强,但是转弯半径这个感知真的很明显,而且感觉车内前挡玻璃向外看的角度总觉得别扭。 第二阶段:关注汉即将换代,担心背刺(现在来看,汉荣耀版加量降价1w上市,确实背刺),看到海洋网的海豹dmi即将上市,于是继续等待,上市发布后第一时间下定,但迟迟没有试驾车。 第三阶段:海豹dmi已看展车,想着去试驾一下20万的车,恰巧9.8日试驾了领克08,原来关注的预售款20.8-28.8不在预算范围内,没想到当天上市有了惊喜。思考2天后,9.10大定08,退订海豹dmi。 3.驾驶中EMP车型的不同模式的驾驶感受,动力表现和能耗等 (1)EMP有纯电,超级增程,性能,个性化等模式。纯电的话发动机不启动,驾驶感受非常棒,就是一个纯电车。 (2)超级增程模式,有智能保电和强制保电,关闭保电三种模式。我在东北居住,冬天使用智能保电35%,电量基本上在23-32之间徘徊。最近,关闭保电,发现速度70左右,发动机介入,电量在50左右基本上就是混动模式,跑的多了电量基本上也是保持在20-35之间,没再掉下去,感觉好像是08混动终极形态。 分享个点:高速行车,一定关闭保电,用地图设置终点,这时候是真的智能混动模式。 (3)纯电动力,两驱版也够用了,红绿灯基本上第一个冲出。发动机介入,会有一点点动力的减弱,但是感觉还是非常够用的。 (4)能耗表现,在这东北的冬天真的不算是好了,外面零下15度以下,纯电续航5折,0-零下15,纯电6折,0-10度,感觉能到8折。基本上市内一天够用了。 (5)油耗上,我是真的看不懂08的油表续航,可能因为油量感知的滞后,导致08超级增程模式,油表续航要不掉的很快,3-5公里掉,要不好几公里都不动。如果停车一阵,再上车,续航还会增加,只是作为一个参考吧。 4.长途驾驶的省油充电神规划 过年回家算是有长途,330公里,还用充什么电啊,直接加满油,充满电,关闭保电,开启超级增程模式,设置好终点,让系统自动进行电量的分配,非常舒适。 5.EMP车型的补能无忧无虑,有桩可充电 路上发现吉林省确实基本上每个服务区都有充电桩了,但是冬天的充电功率简直不要太夸张,还是别耽误时间冲那点电了,EMP买来就是不想有续航焦虑的。 6.充电体验 家用桩不多说了,6-7kw慢充,每次都是设置100%,不用纠结设置90还是80。 外面充电桩,充过两次,可能冬天的事情,功率太低了,30充到80得一个小时。 最后分享8000公里的费用: (1)油900 (2)家桩装前用小区充电桩,1块钱一度电:358 (3)家桩电费:700 (4)E充电(国家电网):25 基本上0.25元1公里吧,挺满意的。春夏秋可能用油会更少。 总之,8000公里的08使用感受还是不错的,驾驶感受也挺好,但是作为第一批新上市的车,还是有一些小问题,例如转向柱十字节,轮胎轴承等。顺便提醒一下,洗车的时候不要一直对着轮胎冲,少停在潮湿的地方。 🌟Flyme Link无界互联 👍 🌟92英寸全彩AR-HUD抬头显示 👎 🌟场景助手 👍 🌟DMC驾驶员监测摄像头 👍 🌟AR增强现实导航 👎 🌟OMC娱乐摄像头 👎 🌟NOA高阶智驾领航辅助系统 👎 🌟零压感舒展副驾 👍 🌟沉浸式智享主驾 👍

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    今年1月初订购的一台领克08emp 120。halo版本,已经开了一个月了,分享一下日常的油电耗情况。 本人日常上下班一共14公里,正常到了星期四晚上回来会去充一次电,由于没有车位,暂时没有办法安装家充,日常早上都是用手机app提前热车,这不得不说08的如然空调了,一键打开之后基本上所有的热车需要的都启动了。 因为日常用油不多,所以基本都是纯电使用,纯电长途的电耗如图中展示的,都是开着24-25摄氏度的空调行驶,基本上都是高架路段。使用过一两次超级增程模式,但是由于路程不长,总喜欢切换为纯电使用,所以就不具备参考意义。说一下纯电用完之后的发动机介入切换,是很丝滑的,不看燃油表下降是不清楚发动机介入的,并没有网上说的那么明显的发动机启动的声音和什么感觉,我是特地尝试了一次,油门振脚个人没什么感觉,可能因人而异吧。自己本身也是汽车行业的打工仔,其实有的客户反馈的问题也因人而异的,一些感知问题在复现的情况下每个人的感受也是不同的,例如声音和震脚这种。 在说一下行驶的声音感觉,在行驶过程中,并没有特别大的噪音(暂时没有上过高速,过两天回家跑一趟再补上),高架路段上和我哥那台林肯冒险家差不多,烂路的表现可能就是石子会有击打挡泥板的声音,这个也正常,我的是19寸的固特异,也是静音胎。 这个和魅族联合出品的Fly auto的流畅度体验是很好的,可以说非常丝滑,本人没要送的魅族手机,听说后面会更新其他手机的无界互联,希望能够尽快体验一下。这车的音响也是一大买点,确实可玩性挺高的,能自己调音玩。已经买了麦克风,等过两天就能在车里面开ktv了。

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