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台州元基魏牌

WEY安全从不妥协！

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2018-11-18

车域研习堂

玛奇朵DHT车主·车龄3年

WEY安全，WEY豪华。VV7通过了25%偏置碰撞，VV5也在中保研中超越一众合资获得了不错的成绩。2020款VV7智能驾驶再升级，进一步完善了其实用性。搭载E20CB涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩387Nm，相较于上一代2.0T发动机，最大扭矩介入更早，动力、油耗更优化。WEY的做工一直都是其不错的亮点，这点上2020得到了延续。2020VV7唯一需要仁者见仁智者见智的地方就是排气变为隐藏式，你还会喜欢吗？

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2019-11-05

车评家

中国品牌又一次被国外媒体认可 !德国《汽车周刊》12月18日报道，最新豪华车创新调查显示，奔驰创新能力排名第一，奥迪和宝马紧随其后，特斯拉名列第四，中国豪华车品牌蔚来和长城汽车的WEY品牌首次入榜。

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2019-12-18

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魏牌 VV7车主·车龄5年

车友们我在白云山等你们冲鸭

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2020-01-10

车漫部落

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2019-07-17

汽车人吕老板

长城汽车在俄罗斯建厂，是不是意味着产品质量达到了新高度？ 2019年6月5日，长城汽车在俄罗斯的首个（也是中国品牌在国外首个）全工艺独资制造工厂---长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，首款投产车型为哈弗F7，规划年产15万辆。图拉工厂的投产可以认为是长城汽车进军海外市场的最关键一步，它的最大特点就是工艺齐全--涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，项目投资5亿美元，与以往的以KD、CKD方式出口到当地进行组装的方式有本质区别。在当前国内车市下滑的大背景下，长城汽车顺应国家一带一路战略，积极开辟海外新主场的做法难能可贵。那么图拉工厂作为长城汽车第一座海外新工厂，生产的产品质量是否也会达到新的高度呢？先说结论：新工厂采用更先进的工艺，更高级的设备，更严格的质量控制，理论上会提高产品质量，但现实中考虑到国家标准、工人素质、文化及管理的磨合等因素还存在很多不确定性，有一段不短的路要走。该工厂是长城汽车从产品贸易输出转变为工艺技术输出的全新尝试，历时4年建造，本地化率达到65%，冲压及焊装主焊线实现100%自动化，总装采用柔性化产线，可实现不同类型车辆的共线生产。工厂的硬件设置是长城目前能拿出的顶级水准，极高的自动化程度可以大大降低手工作业的一致性问题，并提高生产效率，满足更快的生产节拍。据了解，长城汽车在国内的新工厂来看也是出于上游水准，长城在硬件上的投入从来不吝啬。虽然没有确切的数据资料，但作为海外第一家工厂，理论上长城只会投入更多，以确保其投资获得成功。长城的管理风格一直给外界以严苛的印象，在人的管理上过于严厉为人诟病，但反应到品质管理，严格的把关对消费者来讲则绝对是一件好事。长城汽车从一家生产皮卡为主的小企业，成长为国内自主品牌的佼佼者，与产品的稳定可靠是分不开的。在图拉工厂的管理上，长城势必会对品质管理投入更大精力，图拉工厂引进了先进的Andon和MES系统，并在整车出厂前对每台整车实施100%的静动态检测，同时也会进行100%的路试检验，确保整车的每项功能都满足质量要求。以上对产品质量是利好因素，接下来说一下一些不确定因素。 1、工人素质。中国能成为世界工厂，除了人工成本低外，工人素质高也是非常重要的因素，技能、文化程度及吃苦耐劳的精神都不是其他国家能轻易代替的。上面提到，长城汽车的管理素以严苛闻名，俄罗斯工人的服从程度以及平均素质相比中国工人如何？据了解，俄罗斯工人可能并没有那么的吃苦耐劳，从工作效率、受教育程度、工作态度等方面来看和中国工人平均水准有一定差距。并且，凶悍的俄罗斯人能忍受长城汽车严格的管理文化吗？（图为俄罗斯奶酪厂工人牛奶池洗澡的丑闻照片） 2、国家标准。从世界上来看，俄罗斯及周边东欧国家的汽车行业国家标准处于与中国等同或略低的水平，与美国、欧盟国家和日本存在较大差距。所有的汽车企业向其他地区出口的汽车产品都是根据当地的标准进行适应性开发的，这里边既有满足法规的硬性要求，也会涉及到成本的差异。如此来看，长城汽车（当然其他企业公司也是如此）出口到欧盟国家的产品标准是最高的（长城在美国、日本没有业务），而出口到俄罗斯的汽车则不必设置如此高的要求。 3、文化冲突，工厂磨合。中国与俄罗斯民族是不同的国家，有差异极大的民族文化和国家环境，各方面都存在很多的不同。图拉工厂作为第一家在俄罗斯建立的中国汽车工厂，势必会遇到严峻的文化冲突挑战！不同的管理理念、制造理念（俄罗斯产品素来给人以傻大笨粗的固有印象）、行为会碰撞、磨合相当长的一段时间，而这种磨合对于初期的产品质量将产生不利的影响。 4、本地化率带来的产品质量隐患。图拉工厂要达到65%的本地化率，这是一个非常高的数字。在国内，长城汽车有成熟的供应链，但在俄罗斯一切都是新的，很可能要选择不少从来没打过交道的俄罗斯本土企业作为供应商，而他们的供应能力和质量控制水平都存在不确定因素。以上不利因素笔者能够想到，相信长城汽车只会想到的更早、更全面，并且制定了足够的应对策略去化解。作为中国品牌进军海外市场的重要尝试，长城汽车的气魄值得点赞！相信在图拉工厂的带动下，会有越来越多的中国品牌选择走出去，闯出一片更大、更广阔的天空，与外资品牌正面竞争。

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2019-07-17

七仔

提问2021款VV7科技版如何？质量真的可以吗？不会开几年就一大堆问题吧！税后5000可以买吗？

2021-01-05

七七仙女er

我这旗舰喇叭还是是可以的

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2019-12-02

蕊艳说车

近日媒体围观WEY的照片在网络掀起了一阵风浪，据了解“WEY式调研”又升级了，众所周知奔驰是百年国际一线品牌，而WEY是成立只有两年之余的国产品牌，WEY以这种调研方式将两个品牌进行对比，想必对自身有足够的信心才敢为之，同为汽车人，我也想说说我的看法~ 其实对于“WEY式调研”开展的一系列活动，大家关注的无非就是“国产和进口”这个话题。不知道从何时起，国产已经被贴上劣质、廉价的标签，对此莫名有点伤感，客观来讲国产车只是输在起步晚，并且WEY仅仅成立了两年之余。WEY作为中国豪华SUV的领导者，诞生两年多以来，突破了中国汽车品牌发展的天花板，俘获了超过27万的用户的芳心，成为细分市场中国品牌第一名，这是他仅仅成立两年之余就表现出来的能力；不仅如此，WEY品牌旗下车型均搭载7DCT变速箱具有更高的传动效率，换挡速度更快，在2016年，研发的中国品牌首款7DCT变速器，连续两届赢得“世界十佳变速器”评选。这是他成立以来的第二张成绩单；接下来WEY牵手中国航天，一举开创四个“中国首次”，汽车品牌首次成为中国航天事业合作伙伴、达成中国首次海上发射合作伙伴关系、国家级火箭首次与企业品牌联合命名、中国航天与中国汽车首次联手打造“联合技术创新中心”。中国品牌正在崛起，这些一张张成绩单都是来自于WEY的丰功伟绩，以WEY现在的发展势头，将来定能在国际车圈争得一席之地！

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2019-07-18

Luxury范范

蓝山车主·新提车

魏派VV7科技版·自己动手主驾头顶空闲区域，加个眼镜盒很实用

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2020-11-14

黄哥给你讲故事

魏牌 VV7车主·车龄4年

提问各位老哥，今天刚交了诚意金双十一活动，准备下周或者月底提车，但是对于颜色拿捏不准，喜欢白色但是说白色觉得没那么运动，觉得梦幻蓝还可以，但是今天看到试驾车上面的灰的时候感觉好像也不耐脏，大家老车主给点中肯意见

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2020-11-07

旅拍摄影师丁彦

提问你好各位车主我准备了5w首付分三年准备入手最低配的车月工资8k到1w 可以吗？

2020-09-02

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