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全新东风日产轩逸上市

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西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

全新日产轩逸来了，值不值？老司机聊聊

大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到全新日产轩逸正式上市了，限时指导价9.49-10.99万，看着还不错，今天就拿入门版车型2026款1.6L CVT科技版来说说，限时指导价9.49万，不少朋友问我值不值，我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格定位要看清 👉这车限时指导价9.49万，听着还不错，但别冲动，同价位国产车配置可能更丰富，能给你L2级辅助驾驶、360全景影像和自适应巡航啥的。轩逸这价说白了就是图个日产牌子，可靠性还行。如果你预算紧，就想省油代步，那可以；但要啥高级功能，它还真没有。价格中规中矩，别指望捡漏。 2⃣动力和空间也够用 👉这车是1.6L发动机配CVT变速箱，最大功率99千瓦，起步可能会肉点，超车得深踩油门。但日常通勤够用了，市区堵车不费劲，油耗估计也不高，适合市区上下班通勤。 👉空间上，车长4米6多，轴距2米7，后排坐俩大人不挤，但三个可能就有点憋屈了。后备箱能塞俩行李箱，买菜接娃够使。后悬挂是非独立的，过坑洼路可能颠得厉害，比不了独立悬挂的车。 3⃣安全配置太寒酸 👉主动安全预警系统、主动刹车、车道保持这些都没有，被动安全也缺斤少两，膝部安全气囊和中央安全气囊也都没有。新手或常跑高速的得小心，突发情况全靠自己反应。建议加装行车记录仪或者多花点钱选带主动安全预警的车。安全第一，别省钱省出事。 4⃣智能配置偏基础 👉这车标配了卫星导航和车载蓝牙电话，语音控制也是标配，主副驾都能唤醒。这对路痴或懒人友好，省得掏手机。但缺点也扎心：没倒车影像、雷达，停车全靠技术；定速巡航也缺席，跑高速脚累；喇叭就四个，听歌凑合，别追求音质。空调没后排出风口，夏天后排凉的慢，比较受罪。 5⃣值不值，看你的需求 👉总之，如果你就图个合资牌子，省油耐造，日常短途通勤，那这9万多的价格也算划算，毕竟轩逸口碑不差，修车便宜。但如果你要安全辅助、舒适配置或全家出游，建议加点钱上国产或高配。买车别光看价格，多试驾对比。希望我的分享能帮到大家。

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5天前

黑猫警长爱开车

一分钟看懂｜全新日产轩逸怎么选

十五代日产轩逸近日发布，新车终于配备了智能车机和L2驾驶辅助能力，以及年轻化的外观内饰，为了照顾老款拥趸，十四代和轩逸·经典仍然在售，一款车型三代同堂销售的情况属实不多见

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5天前

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

全新第15代轩逸正式上市，价格限时价9.49万起。轩逸在国内家轿市场曾经也算是一个神话了。新款轩逸的外观就像是天籁的缩小版，不得不说，日产把套娃玩的炉火纯青。新款加了发光的Logo和流水灯，确实比老款更显精致，还有些电车的既视感。日产在我们的眼里一直是薄皮车漆的代名词，新款估计也不会在这个方面改动太大。全系标配了高通骁龙8155芯片和双12.3英寸大屏。在合资燃油车里看到8155芯片很给力，车机反应肯定比以前的收音机强不少。动力上还是个代号HR16的1.6L自吸发动机，配个CVT变速箱。最大功率99kW，扭矩159Nm。这套动力组合算是传家系列了，在城里买买菜、接送个孩子没问题，在这个动辄零百加速几秒的新能源时代，确实显得有点跟不上节奏。 10万级家轿，秦PLUS价格更低而且是插混。电机启动静谧感和起步扭矩，能把轩逸甩开一条街。秦PLUS油耗更低，还没购置税。轩逸虽然这次把车机拉满了，但在用车成本和动力响应上，面对这些国产新势力，压力真的不是一般的大。操控方面大众速腾和宝来更胜一筹，1.5T或者1.2T的动力虽然也不是特别猛，但那种德系的底盘和超车动力，比轩逸强不少。轩逸的后悬挂是扭力梁滤震一般。日系车还有丰田的雷凌卡罗拉，丰田主打的是全系标配安全配置，哪怕是丐版也有。而轩逸很多主动安全配置还是得往高配走。轩逸的优势在于沙发舒适度比丰田软，在耐造和保值率上，跟轩逸也算是不相上下。新轩逸这次上市，更像是为了能在市场上留存，不得已的去更新一些科技方面的配置，而动力系统还是老的。如果你对动力没追求，就想要个空间大、座椅舒服、养车便宜、以后卖车还能多卖几千块的传统油车，它依然是个好的选择。如果你是个追求驾驶感、科技感，那在这个价位，你真的可以去多看看那些卷得起飞的国产新能源。

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5天前

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

全新东风日产轩逸上市聊聊这款换代家轿

最近全新东风日产轩逸正式上市，作为市场里关注度很高的紧凑型家用轿车，我结合公开信息和大家客观交流，只说个人看法，不构成购车建议，也不涉及任何销售相关信息。先从外观设计说起，这一代车型采用了新的设计语言，整体风格更偏向年轻化，车身线条更简洁，前脸和尾灯都做了调整，视觉上比老款更有辨识度。车身结构还是标准的三厢家用轿车布局，日常使用的停车和通行便利性没有变化，外观改动主要集中在细节部分，没有过度追求运动化，保持了家用车该有的稳重感。车内部分的变化比较直观，中控台换成了一体式联屏，车机系统搭载了高规格芯片，操作流畅度有明显提升。语音控制功能覆盖常用操作，开车时不用频繁动手调节，对行车安全有帮助。车内用料以实用为主，没有过多花哨装饰，储物空间布局合理，日常放手机、水杯、随身物品都有合适位置，符合家用车的使用习惯。座椅延续了品牌一贯的舒适调校，填充柔软，长时间乘坐不容易累，后排空间满足家庭出行需求，中间地板凸起不高，满载时中间乘客的舒适度也能兼顾。空调系统带后排出风口，夏天和冬天能让车内温度更快均匀，细节上考虑到了全家出行的需求。动力部分沿用成熟的自吸发动机搭配CVT变速箱，这套组合的特点是平顺稳定，日常代步开起来轻松，保养和维修的成本相对可控。动力输出偏向温和，起步和加速都以平顺为核心，没有强烈的推背感，适合追求安稳驾驶的用户。底盘调校偏向舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，市区通勤和短途出行都比较轻松。安全配置方面，标配多气囊和车身稳定系统，高配车型有完整的驾驶辅助功能，包括车道保持、跟车控制、盲区提醒等，高速和市区拥堵路段能减轻驾驶疲劳。灯光和雷达等配置也做到了实用覆盖，日常用车的基础安全保障比较到位。客观说一下存在的不足，动力表现偏向家用，高速超车和再加速能力一般。车速提高后，风噪和胎噪比较明显。车漆厚度一般，轻微刮擦容易留下痕迹。CVT变速箱不适合激烈驾驶，长期高强度使用需要注意驾驶习惯。配置有版本区分，低配车型功能相对基础，智能配置集中在中高配。我不是车主，也没有实际驾乘过，以上都是基于公开信息的个人感受，只做车友间的交流。这款车的核心思路是在家用基础上提升智能和舒适体验，保留可靠、省油、好开的传统优势，同时优化设计和科技感，目标还是满足普通家庭的日常代步和出行需求。最后做个总结，全新轩逸是一次偏向实用的换代升级，外观内饰更符合当下审美，智能配置有明显进步，动力和底盘保持家用舒适的定位。优点是稳定省心、乘坐舒适、配置务实，缺点是动力平淡、隔音一般、配置有差异。它更适合看重可靠性和舒适性，以日常通勤和家庭出行为主，对激烈驾驶和高端科技没有强需求的用户参考。

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