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西门吹嘘店
大家好,我是开了十来年车的老司机,最近看到2026款奥迪A4L来了,分为时尚动感型、豪华动感型和星夜版三个版本,今天就拿2026款200万辆悦享版40TFSI时尚动感型来说说,跟大家聊聊这款车,看看咋样,顺便猜猜价格,不吹不黑,给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力和底盘悬挂 👉这车用的是2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率140KW,百公里加速8.3秒,说实话这动力不算猛,但日常开绝对够用,红绿灯起步和高速超车也都没问题。 👉底盘前后都是多连杆独立悬挂,过坑洼路面时应该挺稳的。如果你是喜欢激情驾驶的人,可能会觉得差点意思,但如果是家用或市区通勤的话,这动力和底盘足够了。 2⃣空间和车身尺寸 👉这车车长4858mm,轴距2908mm,标准的5座中型轿车。后排空间应该都挺宽敞,坐三个人应该也不挤,后备箱装行李应该也够用。不过后排隐私玻璃和多层隔音玻璃都没有,高速上车内的风噪声可能会有点明显。整体空间设计合理,适合家庭或商务用。 3⃣安全和辅助配置 👉这车标配的车道保持和疲劳驾驶提示挺实用的,长途开车能省心。但缺点也不少:车道偏离预警、前后碰撞预警、主动刹车和并线辅助都得加钱选装。更关键的是前排膝部气囊和中央安全气囊都没有,后排侧气囊竟然也要加钱选装,被动安全保护不够全面。 👉而且这车只标配了最简单的倒车影像和定速巡航,新手倒车方便,但自适应巡航、L2级辅助驾驶和自动泊车得额外花钱。安全上有点抠门,预算紧的朋友得权衡一下,别为了省钱忽略关键配置。 4⃣舒适性和便利功能 👉方向盘是真皮的,手感应该不错,但不支持电动调节,方向盘加热也得选装。前排座椅加热和记忆功能同样要加钱,冬天开车没加热的话,冻手冻屁股。电动尾门、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、HUD抬头显示和原厂ETC,这些便利功能全得额外掏腰包。 👉虽然智能语音控制系统是标配,但只支持主驾驶唤醒,副驾驶想用还得喊主驾帮忙。自适应远近光和大灯随动转向也需加钱选装,夜间开车不够智能。自动雨刷有,但没隐私玻璃,隐私性差些。 5⃣价格预测和购买建议 👉价格我盲猜22.98万起步,顶配应该不超过26万,这价格也符合奥迪的定位。现在豪华品牌像宝马3系、奔驰C级都在这个价区间,竞争激烈。 👉如果你图品牌和日常代步,这车动力够、空间大,性价比还行。但安全和高科技配置缺得多,预算充足的话,建议选装关键项,比如侧安全气囊和L2级辅助驾驶。预算有限的话,可以考虑等等优惠或看看其他品牌。 6⃣总结 👉总之,2026款奥迪A4L是个中规中矩的选择,优点在品牌和基础性能,缺点在配置得加钱。老司机建议有机会去店里试驾一下,感受下实车,别光看参数。买车是大事,多对比,别冲动。希望我的分享能帮到大家。
敏锐宇宙PYp
车友们好,最近刷到2026款奥迪A4L的消息,咱就跟大家唠唠这款车。毕竟在中型豪华轿车里,A4L一直是绕不开的选项,这次改款到底是换汤不换药,还是真有料? 先说说大家最关心的变化。从曝光的实车来看,2026款A4L的外观确实更年轻了。前脸的格栅和大灯都做了调整,线条更犀利,尤其是那个日行灯,晚上点亮的辨识度很高。车身侧面还是熟悉的比例,轴距接近3米,后排空间应该不会让人失望。不过我觉得,这个外观设计还是有点保守,跟同级别那些主打运动的车型比,少了点个性。 动力方面,这次改款有点意思,直接取消了之前的45 TFSI quattro四驱版本,全系只保留了40 TFSI的前驱车型。2.0T低功率发动机,190马力,320牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,官方零百加速8.3秒。这个数据放在现在,只能说够用。日常代步没问题,高速超车也能应付,但想体验那种推背感,可能就有点难了。而且没了四驱,对于北方或者经常跑湿滑路面的朋友来说,确实是个遗憾。 配置上,中配的豪华动感型比入门版多了无钥匙进入、前排座椅加热、自动防眩目内后视镜这些实用配置,顶配的星夜版还有19英寸轮辋、矩阵式大灯、B&O音响。但车机系统还是老样子,跟现在的新势力比,确实有点落伍了。虽然支持无线CarPlay,但原生系统的流畅度和功能丰富度,真的不敢恭维。我自己的车虽然是国产车,但车机用起来比这个顺手多了。 再说说缺点,这也是我最想跟大家聊的。首先是车内异味,老款A4L的异味问题就一直被人吐槽,不知道新款有没有改善。夏天暴晒之后,味道肯定更明显,家里有小孩或者孕妇的,这点一定要注意。其次是低速顿挫,7速双离合变速箱在市区拥堵路况下,1-2挡切换的时候,偶尔还是会有轻微的顿挫感,虽然不影响使用,但对于一款豪华车来说,这个表现确实不够高级。还有就是后排地台隆起太高,中间坐人真的很憋屈,长途乘坐体验大打折扣。 养车成本方面,A4L在豪华品牌里算中等水平,但跟普通合资车比,还是要贵不少。小保养一次大概一千多,大保养就更贵了。而且配件价格也不便宜,后期换个大灯、保险杠,都得心疼半天。对于预算有限的朋友来说,这点一定要考虑清楚。 最后总结一下,2026款奥迪A4L还是那个熟悉的味道。它有豪华品牌的光环,有扎实的底盘调校,有不错的空间表现,但也有车机落伍、配置减配、异味等老问题。如果你是冲着品牌和口碑去的,它依然是个稳妥的选择;但如果你追求科技感和性价比,那它可能就不是最优解了。 我是南方人,平时在昆明开着我的捷途X70PLUS,空间大、配置高,用着也挺顺手。对于A4L这种豪华车,我更多的是一种欣赏,而不是刚需。买车还是要根据自己的实际需求来,不要被品牌光环冲昏了头脑。
迟遇小欣
2026款奥迪A4L作为年度改款车型,已经正式亮相,整体延续了现款的核心架构,在外观、内饰、配置和动力上做了细节调整,没有颠覆性改动,适合关注这款车的朋友简单了解。下面用大白话说说网上能查到的信息,客观讲优点也不避讳缺点,纯个人看法,和车友交流。 1、外观:微调运动感,细节有取舍 新款外观主要是小改,家族式六边形格栅尺寸略有调整,搭配熏黑处理的装饰件,全系标配S-line运动套件,整体风格比老款更年轻。大灯依旧是矩阵式LED设计,日间行车灯的造型做了细化,夜间点亮的辨识度没变。 车身尺寸和现款一致,长宽高分别是4858mm、1847mm、1439mm,轴距2908mm,侧面线条没有变化,还是经典的中型轿车比例。轮毂标配18英寸,顶配车型可选19英寸,相比老款部分版本的19英寸轮毂,入门款轮毂尺寸变小,算是一个取舍。 车尾最明显的是尾灯内部结构优化,点亮效果更简洁,排气采用隐藏式设计,虽然是真排气,但视觉上少了运动感,不少车友觉得这个设计不够大气,是外观上的小槽点。 2、内饰:科技感升级,用料有简配 内饰核心变化是车机和屏幕,搭载12.3英寸全液晶仪表+14.5英寸中控曲面屏,内置8155芯片,操作流畅度比老款提升,支持语音控制、OTA升级和手机互联,日常使用的便捷性更好。物理按键大幅减少,空调、音量等功能都集成在屏幕里,开车时盲操不太方便,需要适应。 空间方面,轴距2908mm,后排腿部空间充足,185cm的身高坐进去还有两拳左右的余量,头部空间也够用,家用完全没问题。但后排地台凸起很高,中间座位的乘客腿部空间受限,长途乘坐不舒服,这是德系车的老问题,新款也没解决。 用料上有简配,非顶配车型座椅从真皮换成仿皮,内饰部分区域用了硬塑料材质,木纹饰条换成拉丝铝饰条,豪华感比老款略有下降,细节质感打了折扣,算是比较明显的缺点。 3、动力:沿用老组合,性能无变化 动力没有升级,还是EA888 2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,分40 TFSI和45 TFSI quattro两种版本。40 TFSI版本最大功率190马力,峰值扭矩320牛·米,零百加速8.3秒;45 TFSI quattro版本是高功率,动力更强,还搭载四驱系统。 这套动力总成很成熟,油耗表现稳定,WLTC综合油耗6.9L/100km左右,日常通勤的燃油经济性不错。缺点是双离合变速箱在低速拥堵路段,还是会有轻微顿挫,这是干式或湿式双离合的共性问题,新款也没完全优化掉。 底盘依旧是前后五连杆独立悬架,调校偏舒适,能过滤大部分路面颠簸,但过减速带时还是有明显弹跳,操控性和运动型轿车比,没有突出优势,属于均衡型调校。 4、配置:高低分化大,实用配置有缺失 新款配置分版本梯度明显,入门款标配全景天窗、电动尾门、全液晶仪表、基础驾驶辅助功能,满足日常使用足够。中高配增加座椅加热、矩阵式大灯、360度全景影像,顶配才有四驱、自适应悬架和高端音响。 缺点很明显,配置分化严重,很多实用配置只有中高配才有,入门款缺少无钥匙进入、座椅加热等常用功能,后期加装麻烦。另外,部分老款标配的配置被取消,比如锁车自动折叠后视镜需要手动设置,大灯清洗功能也没了,实用性略有下降。 5、总结 2026款奥迪A4L就是一次常规改款,没有核心技术升级,主要优化了车机流畅度和外观细节,保持了空间大、动力成熟、油耗适中的优点。 缺点也很清晰,后排地台凸起高、中间座位不舒适,内饰用料简配、豪华感下降,配置高低分化大,入门款实用配置少,外观隐藏式排气缺乏运动感,低速双离合顿挫依旧存在。 整体来看,这款车还是中型豪华轿车里的均衡选择,适合看重品牌、空间和日常实用性的用户,改款后没有惊喜也没有大退步,优缺点都很直白,关注的朋友可以结合自己的需求参考。
小题精练
各位兄弟们,最近2026款奥迪A4L的实车图和信息都出来了,我特意翻了翻资料,跟大家聊聊我的看法。 先说说外观吧,这新款A4L的前脸,还是那套熟悉的家族式设计,六边形格栅加上犀利大灯,辨识度拉满。不过仔细看,格栅的内部结构和前保险杠的造型有了点小调整,运动感更足了。车身侧面线条还是那么流畅,溜背的造型看着就很有范儿,轮毂样式也有新选择,我个人觉得那个多辐式的黑色轮毂挺带感的,就是不知道实车会不会显脏。车尾的变化不算大,尾灯造型微调了一下,点亮效果应该还不错,双边共两出的排气也还在,算是保留了点运动基因。 内饰这块,奥迪的科技感一直在线,新款A4L的中控布局还是老样子,悬浮式中控屏加全液晶仪表,操作逻辑清晰,上手没难度。材质方面,中控台和门板用了不少软质包裹,手感还行,但跟同级别一些新势力比,豪华感确实有点跟不上了。车机系统还是那套MMI,流畅度没问题,就是功能拓展性一般,CarPlay、CarLife都有,但想玩点花活就别想了,属于够用但不惊喜的水平。 动力方面,2026款A4L还是延续了老款的动力总成,2.0T高低功率发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。低功率版本最大马力190匹,高功率版本252匹,数据中规中矩。底盘还是前多连杆加后五连杆的组合,操控性在同级别里算是第一梯队,转向精准,车身跟随性好,过弯的时候很有信心,就是悬挂调校偏硬,过减速带的时候颠簸感有点明显,舒适性打了点折扣。 配置方面,新款A4L的中高配车型还是挺厚道的,像自适应巡航,主动刹车,车道保持这些主动安全配置都有,座椅加热、通风也能选装。但入门版就有点寒酸了,织物座椅,手动空调,连个倒车影像都得选装,这点确实不太友好。而且奥迪的选装价格大家都懂,随便选几样配置,价格就上去了,性价比不高。 再说说缺点吧,首先是内饰的豪华感不足,跟宝马3系,奔驰C级比起来,A4L的内饰显得有点理工男,缺乏高级感。其次是车机系统太保守,功能单一,跟现在的新势力车机比起来,就像个功能机。最后是油耗,市区拥堵路况下,油耗基本在9到10个油,高速能降到6到7个,对于一台2.0T的车来说,这个油耗表现只能算一般。 总结一下,2026款奥迪A4L更像是一次小修小补的改款,没有颠覆性的变化,还是熟悉的配方,熟悉的味道。它的优势在于品牌力,操控性和可靠性,适合那些喜欢德系车,注重驾驶质感的朋友。但如果你的需求是豪华感,科技配置或者大空间,那A4L可能就不是最优解了。 最后提醒大家,买车还是要根据自己的需求和预算来,多试驾多体验更容易找到最适合自己的车。
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