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蔚来乐道L90新增“马到成功版”话题封面图

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蔚来乐道L90新增“马到成功版”

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乐道L90马到成功版咋样？老司机说点实话

大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到蔚来乐道L90马到成功版上市，分为Max和Ultra版，今天就拿2026款六座版马到成功版Max来说说，指导价29.68万，租电模式21.08万，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格与专属配置 👉先说值不值这个价。29万多买台六座大型SUV，还送一堆东西：专属定制套装包括凝夜紫车漆、21寸轮圈、电动踏板这些，看着挺上档次；还有专属附件套装也实用，像云感软枕、双层脚垫和气门芯帽，露营时派上用场。对比同级车这配置算厚道，但租电模式21万多，得看您愿不愿意长期租用电池了，长期成本可能不低。 2⃣动力、续航与电池可靠性 👉动力这块真猛，电机最大功率340KW，百公里加速5.9秒，对于这么大个的SUV车型来说已经是很快了，一脚电门下去推背感应该不错。续航标称600KM，城市通勤或短途自驾够用了。 👉不过电池是85度三元锂，电芯品牌中创新航，不是宁德时代这类一线品牌，可靠性和耐用性有待市场验证。如果您常跑长途，建议多看看用户实际反馈再考虑下手。 3⃣空间与日常实用性 👉车长超5米1，轴距3米1，六座布局空间应该比较宽敞，全家出游没压力。但几个细节得注意：隐藏式门把手看着酷，实际用处不大，冬天搞不好冻住打不开门；标配HUD抬头显示、行车记录仪、ETC和50W无线充电，这些功能确实方便；可惜没前雾灯，雨雾天开车得格外小心，视野差容易出事故。 4⃣充电、外放与悬挂舒适度 👉这车标配的是900V高压快充平台，但10%-80%得25分钟，不算特别快，同价位某些竞品车型充电15分钟搞定，着急补电可能有点耽误事。还有这车的外放功率3.3KW，露营时用电磁炉或小电器还行，但大功率设备可能带不动。悬挂倒挺良心，前双叉臂后多连杆加单腔空气悬挂，软硬高低可调，走烂路过滤颠簸应该不错，坐着应该也比较舒服，属于这价位的主流偏上水平。 5⃣安全与辅助驾驶的坑点 👉主动安全标配了车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车这些，日常防追尾够用。但没前排膝部气囊，被动安全保护差点意思，真要撞车可能吃亏。辅助驾驶是L2级，自动变道啥的基础功能有，可匝道自动驶入、导航辅助驾驶的城市路段和高速路段都得额外加钱选装，这就有点不地道了，明明该标配的功能还这样，预算紧的朋友得掂量下。 6⃣总结 👉总之，乐道L90马到成功Max版动力强、空间大，配置堆料足，适合家用或追求科技感的用户。但电池品牌、充电速度、安全细节和辅助驾驶收费这些短板，您也得权衡清楚。如果您看重性价比，建议等等真实车主评测；如果图新鲜感，现在入手也可以。希望我的分享能帮到大家。

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01-26

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

乐道L90马到成功版是新年献礼还是套路

刚刷到乐道L90新增马到成功版的消息，29.68万起，租电方案甚至能压到21.08万，说实话我第一反应是，蔚来这波是借着马年玩谐音梗，顺便清库存我得跟大家聊聊这款车到底值不值得琢磨。先给大家理清楚，这次的马到成功版主要是外观内饰换了专属配色，比如玄黑外漆+琥珀棕内饰，再加上一些马年专属的徽标和迎宾灯，核心配置其实和普通版没差。 🚗 聊聊我对乐道L90的真实感受普通版L90，优点确实有：空间是真的大，5米多长的车身，轴距3060mm，第三排坐成年人也不憋屈，后备箱能塞下三个行李箱，家用长途都够用。底盘质感在线，空气悬架+CDC减震，过减速带和坑洼路面时滤震很干脆，比同价位的理想L8要稳一些。换电是核心优势，背靠蔚来的换电体系，3分钟就能换一块满电电池，跑长途不用等充电，这是其他品牌比不了的。但缺点也同样明显：车机太拉胯，这套系统还是蔚来老款的UI，反应慢，语音识别经常断片，连连续指令都识别不了，跟新势力的车机比简直是老年机。辅助驾驶一般，虽然有NOP+，但变道不够果断，对静止物体的识别也不够灵敏，高速上用着还是有点慌。品牌认知度低，乐道作为蔚来的子品牌，很多人都没听过，开出去别人以为是杂牌，面子上确实差点意思。租电方案有坑，21.08万的租电价看着诱人，但每月要付980元的电池租金，算下来5年就是5.88万，总花费其实和全款买差不多，只是把压力分摊了。 🤔 给车友们的心里话如果你是蔚来的忠实粉丝，或者家里已经有一辆蔚来，那换电的便利性确实能打动你。但如果你是第一次买电动车，还是多想想。现在30万左右的家用SUV市场，可选的太多了，理想L8有冰箱彩电大沙发，问界M9有华为的智能座舱，腾势N9有比亚迪的技术背书。论配置，它们都比L90丰富，论智能，更是甩L90几条街，论品牌，也比乐道有知名度。乐道L90最大的问题就是换壳蔚来ES8，虽然价格降了，但本质上还是一辆几年前的老车。它没有针对家庭用户优化细节，比如第三排的进出便利性，也没有跟上智能座舱的潮流，更像是蔚来为了清理老平台库存而推出的过渡产品。 📝 总结总的来说，乐道L90马到成功版的推出，更像是一次营销噱头。它用马年主题和低价租电吸引眼球，但核心产品力并没有本质提升。如果你看重换电的便利性，那它可能适合你。但如果你更看重产品本身的实力和长期使用体验，这个价位有太多更好的选择。毕竟，我们买的是一辆能开十年的车，不是一个只能用一年的生肖主题。

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01-23

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄1年

蔚来乐道L90 Max版真实体验总结大家好，咱作为开了十几年车的老司机，今儿就实打实聊聊蔚来乐道L90马到成功版Max，不管是想买来家用还是图新鲜的朋友，都能当个实在参考。一、价格和配置：看着划算，细节要掂量二十九万多买台六座大SUV，整体算挺值的。原厂就给配了专属的紫色车漆和大轮圈，还有电动踏板，看着就有面儿，不像这个价位常见的基础款。另外送的软枕头、双层脚垫这些小物件，平时用着或者露营的时候都能派上用场，挺贴心。也有租电模式，二十一万多就能提车，门槛低了不少，但得想明白，电池是长期租的，后续每月都要花钱，时间久了总花费不一定比直接买划算，手头紧想先开车的可以考虑，追求长期省心的还是得算笔明白账。二、动力和续航：市区够用，长途慎选这车开着是真有劲，这么大一台SUV，踩下电门推背感很足，不管是起步还是超车都不费劲，日常在市区跑或者偶尔短途自驾，动力绝对够使。续航里程日常代步也没啥问题，充一次电能跑挺久，不用总想着充电。但有个小顾虑，它用的电池不是市面上最主流的大品牌，到底耐用不耐用、靠谱不靠谱，还得等更多人开一段时间才能知道。如果经常跑长途，对电池稳定性要求高，建议多等等真实车主的反馈，别着急下手。三、空间和实用度：够用但有小遗憾车身尺寸够大，六座布局坐满一家人也不挤，全家出游的时候，每个人都能有舒服的乘坐空间，这点对于家用来说很重要。车内的实用功能也不少，抬头显示能不用低头看仪表盘，无线充电、行车记录仪、ETC都是现成的，日常开车能省不少事。不过也有几个槽点，隐藏式门把手看着时髦，实际用着没多大意义，到了冬天还容易冻住打不开，反而添乱。最让人不舒服的是没有前雾灯，遇到雨雾天视线特别差，开着心里没底，只能慢慢开格外小心。四、充电和舒适度：悬挂加分，充电稍慢虽然说是高压快充，但从少电充到大半电也得二十五分钟，比同价位有些车慢了不少，要是着急赶路补电，可能得耽误点时间。露营的时候能外放电，煮个火锅、用个小电器没问题，但想带动大功率设备就不行了，只能满足基础需求。悬挂方面做得挺到位，不管是走烂路还是颠簸路段，震动都能过滤得很好，坐着很舒服，而且软硬和高低还能调，能根据路况调整，这点在这个价位里算是很良心的，乘坐体验拉满。五、安全和辅助驾驶：基础够用，进阶要加钱基础的安全功能都有，能提醒车道偏离、预防碰撞，日常开车能起到一定的防护作用，避免一些小刮小蹭。但少了前排膝部气囊，真要是发生碰撞，对前排乘客的保护就差了点，这方面做得不够周到。辅助驾驶只能满足基础需求，简单的自动变道还行，但想实现高速或者市区里跟着导航自动开、自动上下匝道，都得额外加钱选装，这点就不太地道了，很多同级别车型这些都是标配，预算有限的朋友得慎重考虑。六、总结：家用可考虑，短板要接受总的来说，这台车适合家用，动力足、空间大，配置也够丰富，开着坐着都舒服，追求性价比和家用实用性的朋友可以关注。但电池品牌的可靠性、充电速度、缺少前雾灯和膝部气囊，还有辅助驾驶加钱选装这些短板，也得权衡好。要是不急着用车，建议等一段时间看看真实车主的长期评测，再做决定；要是就图个新鲜，看重它的空间和配置，也能入手。希望这些实在话，能帮到正在选车的朋友们。

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