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2026款福特烈马实车曝光话题封面图

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2026款福特烈马实车曝光

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黑猫警长爱开车

Model Y车主·车龄4年

一分钟看懂｜2026款福特烈马怎么选

2026款福特烈马发布，对比2025款，区别不大，远湾以上新增透明底盘，减配了手机无线充电和氛围灯，hoss3.0巴哈赛级悬挂也没有如预期一般下放到荒地，仍然是大沙丘专属配置

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01-20

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

26款福特烈马上市：值不值？老司机聊聊

大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到2026款福特烈马上市了，指导价29.98-39.98万，特别是最低配2026款2.3T远湾版看着还不错，指导价29.98万，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友们提供一个参考。 1⃣价格贵不贵，得看你需求 👉这车指导价29.98万，说实在的不算便宜。同价位的硬派越野里，像坦克300或哈弗H9，配置可能更丰富些。但烈马主打的是原汁原味的越野基因，如果你就好这口，那价格还算合理；要是图舒适家用，可能有点划不来。建议等等优惠，或者看看二手市场，新车上市总有点虚高。 2⃣动力和空间够用 👉这车是2.3T发动机匹配10AT变速箱，发动机最大功率202KW，动力很猛，起步提速不拖泥带水，越野爬坡应该也够劲。车长4800mm，轴距2950mm，5座布局，后排坐三个人应该不挤，后备箱装点露营装备应该也宽敞。空间这块，日常家用或跑长途都够使，但别指望像MPV那么舒坦，毕竟它定位是硬派越野车，底盘高，上下车可能费点劲。 3⃣越野能力看着是真的不错 👉这车亮点全在这：分时四驱、非承载式车身，前双叉臂后整体桥悬挂，走烂路比较稳当。标配后桥差速锁和中央差速器，还有坦克调头和蠕行模式，泥地沙地轻松脱困，比城市SUV强多了。如果你常跑野外或玩越野，这点很值。但老司机提醒一句，硬派越野车悬挂过减速带可能会颠得慌，城里开久了腰疼，所以得想清楚你买车的用途。 4⃣安全配置太简陋了 👉最大的不足就是安全：没主动刹车、没车道保持，连并线辅助和倒车影像都省了，L2辅助驾驶更是想都别想，这真差点意思。安全气囊也少，前排膝部气囊和中央安全气囊也都没有，被动安全保护差点意思。高速上跑长途，你得自己多留神，新手或常跑夜路的朋友，可能得多加小心。这点福特有点抠门，安全上真不能马虎。 5⃣其他细节小吐槽 👉标配的无边框车门看着挺酷，但硬派越野车搞这个，雨天泥巴容易进车里，清洗起来可能比较麻烦；这车的喇叭也就6个，音质估计一般，听歌凑合；而且也没有自适应远近光、转向辅助灯和前雾灯，晚上或雨雾天开车视野受限。这些小毛病不影响越野的核心功能，但日常用起来别扭。建议买车前试驾一下，看看能不能接受。 6⃣总结 👉总的来说，2026款福特烈马是个硬派越野车的好苗子，越野强项突出，但主被动安全和舒适性差点意思。老司机建议想玩越野的可以冲，家用通勤的要慎重。希望我的分享能帮到大家。

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01-20

小题精练

桑塔纳车主·车龄7年

硬派越野圈又添狠角色了，2026款福特烈马实图刚曝光，方盒子造型加可拆卸顶门还在，配置直接下放到入门版，比牧马人便宜十来万，性价比看着要炸啊，2026款福特烈马的实图和上市信息，基于公开参数和实图细节说说真实感受。首先看外观，实图里还是熟悉的方盒子造型，平直线条加宽大轮眉，复古又硬朗，一眼就能认出是烈马家族的风格。新增了陨石灰配色，看着多了点冷峻感，挺符合硬派越野的调性。最有意思的还是可拆卸顶门和车门，跟老款一样能玩成人乐高，卸了之后秒变敞篷越野，户外撒野的氛围感直接拉满。轮毂还是17英寸防脱轮辋配泥地胎，前后保险杠和圆形LED大灯没怎么变，整体还是那个硬核范儿，喜欢这种经典造型的车友应该会满意。越野配置是这次的重点升级，最实在的就是540度透明底盘全系标配了，之前只有高配才有，现在入门版也能享受到，通过360度全景影像加底盘透视，复杂路况能看清车底情况，新手玩越野也少点盲区。动力还是2.3T EcoBoost发动机，匹配10AT变速箱，最大功率202千瓦，峰值扭矩429牛·米，参数跟老款一样，这套动力组合久经考验，低速蠕行稳，高速超车也有底气，而且只喝92号油，偏远地区加油不用纠结。越野硬件真的给得足，全系都有H.O.S.S. 3.0赛级悬挂，配了倍适登氮气减振器，大脚越野版的接近角能到45度，离地间隙273毫米，最大涉水深度850毫米，选装涉水喉后还能到925毫米，攀岩豁沙都够用。高配车型还有三把锁，可断开防倾杆，坦克掉头和越野蠕行模式，基本不用后期改装就能直接下场，比同级别牧马人入门配置实在多了，29.98万的起售价也比牧马人便宜十来万，性价比看着挺香。内饰实图里还是实用导向，双12英寸屏幕12.3英寸仪表盘加12英寸中控屏，看着有科技感，搭载高通8155芯片，操作应该挺流畅。大量实体按键保留得好，越野时戴手套也能操作，还有可水洗地板和排水孔，野外造完不用心疼清洁。轴距2950毫米，后排空间不算挤，座椅放倒后能装不少露营装备，日常短途代步或者长途穿越的装载需求都能满足。不过缺点也很明显，实图看着内饰材质还是以实用为主，硬塑料偏多，豪华感差点意思，对比同价位城市SUV差不少。公路驾驶质感肯定要妥协，方盒子造型风阻大，高速120码的时候风噪和胎噪会很明显，车内说话得提高点音量。底盘调校偏硬，为了越野牺牲了舒适性，过减速带或者烂路时颠簸感强，日常通勤当主力车的话会有点遭罪。油耗也是硬伤，官方没给具体数据，但老款车主反馈市区大概12个油左右，高速也得8-9个，作为硬派越野这油耗能理解，但日常开的话用车成本不低。还有电子系统多了之后，可靠性得打个问号，比如EMOD智能四驱在高强度越野时能不能扛住，毕竟牧马人那套机械分时四驱几十年验证过皮实，烈马这套电子四驱还得看长期车主反馈。对比竞品，优势很突出，价格比牧马人便宜，原厂越野配置更全，不用额外花钱改装，而且是江铃福特国产，配件便宜，后期养护成本比进口牧马人低不少，五年预计养护成本8.2万，比牧马人省五万多。但短板也明显，公路舒适性差，内饰豪华感不足，品牌情怀和改装文化积淀不如牧马人，喜欢纯粹机械感的老炮可能还是会选牧马人。再说说我的看法，2026款烈马的诚意主要在配置下放和价格，把透明底盘这种实用配置全系标配，让更多人能花少钱享受到硬核越野配置，入门门槛降低了。它的定位很清晰，就是让普通人也能玩得起硬派越野，不用懂改装，原厂配置就够应付大部分越野场景，既能上班通勤，又能周末撒野。但它也有不少妥协，为了越野性能牺牲了公路舒适性和燃油经济性，不适合作为家庭唯一主力车。而且电子配置多了之后，极端环境下的可靠性还有待检验，毕竟硬派越野讲究的是皮实耐造。另外，虽然价格亲民，但大脚越野版已经卖到36.58万，顶配接近40万，这个价位也能选到新能源越野，纠结油耗的车友可能会犹豫。总结下来，2026款福特烈马是款优缺点鲜明的车。如果你是越野爱好者，预算30到40万，想要原厂硬核配置，不介意公路舒适性和油耗，那它确实值得关注，但如果你的用车场景主要是城市通勤，偶尔轻度越野，追求舒适和经济性，那可能得再考虑考虑。它更适合有第二辆车，或者把越野当爱好的车友，作为大玩具来说，性价比和可玩性都在线。

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