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新款小米SU7申报图曝光话题封面图

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新款小米SU7申报图曝光

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一图看懂新款小米SU7工信部公示信息

话说su7ultra啥时候改款？

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4天前

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

最近刷懂车帝，一眼就看到新一代小米SU7申报图曝光的热搜，热度直接冲上榜五，我扒了扒信息，今天就跟车友们唠唠我的真实看法，纯个人感受先说说最直观的外观变化吧，新一代小米SU7的申报图里能看出来，整体轮廓还是保持了现款的溜背轿跑造型，毕竟这个颜值是小米SU7的一大卖点，改动太大反而容易翻车。不过细节上多了不少可选装的配置，比如碳纤维金标，不同样式的轮毂和尾翼，甚至还有新的车漆颜色可选。说实话，这种个性化选装的操作挺讨喜的，毕竟现在年轻人买车都想与众不同，小米这波算是抓住了用户心理。但我个人觉得，碳纤维金标这种装饰件有点华而不实，除了提升视觉质感，对车辆性能没啥实际帮助，而且选装估计还得加钱，性价比这块得打个问号。再聊聊大家最关心的配置升级，从申报信息来看，新一代小米SU7全系标配激光雷达，这一点确实让人意外。要知道现款小米SU7只有高配版才搭载激光雷达，这次直接下放全系，对于看重智驾的车友来说，绝对是个大福利。我自己体验过现款小米SU7的智驾系统，在高速上的辅助驾驶还算流畅，但城区道路的识别能力还有提升空间，这次标配激光雷达后，理论上智驾能力会更上一层楼，不过实际表现还得等实车试驾才知道。动力和续航方面，目前申报信息里还没公布具体参数，但网传新一代小米SU7会升级电池和电机，预售价格从22.99万起，比现款的21.59万起售贵了1.4万。对于这个价格涨幅，我有两点看法，一方面，全系标配激光雷达确实增加了成本，价格上涨也在情理之中，另一方面，新能源市场竞争越来越激烈，比亚迪，特斯拉都在降价，小米SU7反而涨价，可能会让部分预算有限的车友望而却步。而且现款小米SU7的续航表现其实中规中矩，CLTC续航最高700km，实际市区开下来也就600km左右，如果新一代车型续航没有明显提升，光靠配置涨价，说服力还是差点意思。接下来必须说说我觉得的槽点，首先是空间表现，小米SU7作为一款中型轿车，前排空间还算宽敞，但后排腿部空间真的一般，如果是178cm的身高坐进去，膝盖离前排座椅也就一拳距离，头部因为溜背造型也有点压抑，要是后排坐三个成年人，会显得非常拥挤。这次申报图里没看到车身尺寸有明显变化，估计后排空间的问题还是没解决，对于家用需求比较高的车友来说，这绝对是硬伤。其次是车机系统的流畅度，现款小米SU7的车机用的是小米自家的澎湃OS，虽然功能丰富，能和小米手机，智能家居联动，但偶尔会出现卡顿的情况，尤其是打开多个应用的时候，反应速度会变慢。本来以为新一代车型会升级车机芯片，提升流畅度，但目前的申报信息里没提到这一点，希望小米能重视这个问题，毕竟车机体验对于新能源车主来说太重要了。还有就是售后服务网点的问题，小米造车的时间不长，售后服务网络还没完全铺开，虽然小米和一些维修厂合作了，但专业性和服务质量还是比不上传统车企的4S店，这一点对于打算长期用车的车友来说，也是需要考虑的因素。总结一下💬 新一代小米SU7的申报信息确实带来了不少惊喜，全系标配激光雷达，个性化选装配置，都能看出小米在用心升级产品。但价格上涨，后排空间局促，车机偶尔卡顿这些问题依然存在，而且售后服务网络的短板也需要时间弥补。对于这款车，我的看法是，如果是追求颜值和智驾配置的年轻车友，而且主要是单人或双人用车，新一代小米SU7值得期待，但如果是看重家用空间和性价比的车友，可能还需要再观望一下，或者看看同价位的其他车型。当然，以上都是基于申报信息的个人看法，最终还是要等实车上市后，试驾体验了才能下结论

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4天前

可莉可莉可莉可

小米新款SU7申报信息曝光

大家觉得新款怎么样，会考虑买吗

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4天前

桶师傅被车玩

福美来车主·车龄25年

新款小米SU7工信部申报！

尺寸：4997/1963/1460,1445mm 轴距3000mm 驱动电机峰值功率235kW 最高车速240km/h 双电机峰值功率220/288kW 最高车速265km/h

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4天前

桶师傅被车玩

福美来车主·车龄25年

新款小米su7轮毂可以选这么多颜色？

上次刚改“北京小米”尾标上了次工信部，这次又来了。从工信部申报图来看，SU7的外观没有变动，主要是针对选配的调整；新增多款轮毂造型，这个白色的还好，后面的配色是什么鬼... 个人猜测哈，后续应该会同步这几款车型的全新配色，不然异色搭配确实太...违和了。

新款小米su7轮毂可以选这么多颜色？1853831140200457图片

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4天前

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