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    2025款红旗HS7 PHEV改款上市

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    iCAR 03车主·车龄1年

    2025改款红旗HS7 PHEV上市！

    兄弟们，我是三蚊鸡，红旗HS7 PHEV 2025改款元旦当天正式上市了，价格区间定在29.08-34.58万元，六款配置可选。作为一直关注国产中大型SUV的我，我第一时间研究了这款车的变化。说白了，这次改款主要是优化了纯电续航和部分配置，咱们一起来看看这车到底怎么样。 一、外观：经典造型延续，辨识度依旧 新车外观基本延续了老款设计，直瀑式镀铬格栅、立标和分体式大灯这些标志性元素都保留了下来，车身尺寸还是4995x1960x1760毫米，轴距2920毫米，轮胎规格235/55 R20，提供6座和7座选择。 我觉得，红旗这套设计语言确实有气场，开出去辨识度很高。但对于期待大改动的朋友可能会失望，毕竟外观几乎没变化。不过对于喜欢这种沉稳大气风格的人来说，经典设计反而更耐看。 二、内饰：布局不变，屏幕配置诚意足 内饰布局和旧款一致，标配12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控屏，丹拿音响也继续搭载。扬声器数量根据配置不同有所差异，这点和老款一样。 在我看来，这套内饰的科技感营造得不错，双大屏的配置在30万价位算得上主流水平。但布局完全没变，对于追求新鲜感的消费者吸引力可能不够。不过做工用料向来是红旗的强项，这点应该不用担心。 三、配置：小幅度优化，期待更多惊喜 这次改款在配置上进行了一些优化调整，具体配置差异需要看详细配置表。但据我了解，主要是在智能化配置和舒适性配置上做了些升级。 说实话，作为年度改款，配置优化是意料之中的，但幅度有多大，还得看实际配置表。红旗的配置一向比较丰富，这点我倒是不太担心，只是希望能在一些实用配置上再多下点功夫。 四、动力：续航小提升，补能效率不错 动力系统依然是2.0T插混，发动机最大功率120千瓦，峰值扭矩260牛米。电动机总功率分168千瓦和238千瓦两档。重点变化是CLTC纯电续航提升到120公里和125公里，快充时间0.42小时。 这点我要说，纯电续航的提升是实实在在的，日常通勤更实用。0.42小时的快充效率也不错，能减少充电等待时间。这套动力系统的平顺性和油耗表现，在旧款上口碑就不错，新款应该会保持这个优势。 五、竞争力分析：价格不低，但气场独一份 同价位的竞品包括理想L7、问界M7等热门车型。相比这些新势力，红旗HS7 PHEV的优势在于传统豪华品牌的气场、更大的车身尺寸（近5米车长）和6/7座布局的实用性。 不过老实说，29.08万的起售价确实不低。在这个价位，消费者可选择的车型太多了。红旗的品牌溢价和独特的气场是它的卖点，但智能化体验、能耗经济性方面，面对新势力的竞争压力不小。值不值？ 如果你特别看重红旗的品牌价值、喜欢这种大气沉稳的设计，并且需要6/7座布局，那它值得考虑。否则，同价位还有更多选择。 六、总结 2025款红旗HS7 PHEV是一次常规的年度改款，主要提升了纯电续航，优化了部分配置。对于潜在消费者来说，如果你正在考虑这款车，新款在实用性上确实有小幅提升。但如果你期待大刀阔斧的改变，可能会有些失望。 作为ICAR 03车主，我觉得国产车的竞争越来越激烈是好事。红旗HS7 PHEV有自己的特色和固定受众，这次改款让它在这个细分市场上保持了一定的竞争力，但面对越来越卷的市场，还需要更多差异化优势才行。

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    2025款红旗HS7 PHEV改款上市

    2025款红旗HS7 PHEV改款车型正式登场，这款中大型插电式混合动力豪华SUV最吸引人的地方在于其纯电续航达到了125公里，为消费者提供了更环保的出行选择。 从市场定位来看，新车一口气推出了六款不同配置的车型，官方指导价覆盖29.0...查看全文

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    8天前
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    小题精练

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    持之以恒LV1持之以恒LV1
    桑塔纳车主·车龄7年

    家庭用车新选择，20万加的红旗HS7 PHEV，开着感觉怎么样。 各位车友大家好，想买台大车，既要面子，又要里子，还得省油，预算20多万，有啥好推荐，最近关注度很高的2025款红旗HS7 PHEV，或许就是个答案。5米多的车长，开出去倍儿有面儿，2.0T插混动力，一脚油门下去，推背感说来就来，平时上下班用电，周末带全家出游用油，这不就是理想中的鱼和熊掌兼得吗，不过，我得提醒你，这车虽然看着大气，但车机系统，座椅舒适度和高速隔音这些地方，可能和你的预期有出入。今天就来和大家聊聊，这台红旗HS7 PHEV，到底适不适合你家。 先看核心配置，这车全系搭2.0T插混系统，系统综合功率358kW，扭矩720N·m，官方给的百公里加速5.8秒，这动力在同级别插混SUV里算第一梯队。日常通勤用电，纯电续航102km，够市区代步用，偶尔跑长途，亏电油耗官方标6.3L/100km，实际开可能高点，但比纯油车省心。外观上，直瀑式格栅加分体大灯，前脸气场足，车身线条偏稳重，5000mm的车长，6座/7座可选，空间是优势。6座版二排独立座椅，7座版第三排应急能坐人，比同价位40万加的合资SUV空间强。但第三排只适合短途，长途坐人会挤。 内饰用料是真皮加实木饰板，12.3英寸液晶仪表加14.6英寸中控屏，车机支持4G联网和基础语音控制。不过车机系统反应有点慢，偶尔卡顿，蓝牙连接也不太稳，这些小毛病挺影响体验。座椅舒适度还行，但填充物偏硬，长时间坐腰部支撑一般。底盘是前双叉臂后多连杆，调校偏舒适，过减速带能过滤大部分震动，但高速上有点飘，风噪明显，时速100以上车内说话得提高音量。另外，慢充需要1.5小时充满，要是临时出门发现没电，得提前规划时间。 安全配置上，标配6气囊，胎压显示，自动驻车，高配还有L2级辅助驾驶，但低配没有并线辅助，变道得自己多留神。车漆是软质塑料，小刮小蹭没大碍，但大点的碰撞维修费不便宜，这得注意。 最后说下价格，21.98万起的两驱版，27.48万的四驱版，比同级别理想L8，问界M7便宜点，但品牌影响力和售后网点不如新势力。想买的话，得权衡下动力，空间和车机，底盘这些小短板。这车适合看重国产品牌、需要大空间加插混续航的用户，要是追求极致智能体验，可能得再考虑考虑。 总结下，2025款红旗HS7 PHEV动力强，空间大，适合家庭用车，但车机卡顿，底盘调校和车漆这些小问题也得接受。选它还是选其他，全看个人需求，别光看价格和外观，多研究下实际表现。

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    56分钟前

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