当前位置:首页车友圈福特/林肯多款车型召回
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敏锐宇宙PYp
车友们,大家中午好,刚刷到福特和林肯召回的消息,我直接愣了一下,这次召回数量还真不少,总共涉及42609辆车,其中长安福特这边就占了38473辆,涉及的是2018年2月27日到2019年5月9日生产的车型,咱车友圈里不少人应该都在这个范围里吧? 先说说召回的原因,其实挺直白的:部分车辆的加油软管和油箱连接处的胶垫,局部区域受力后会加速软管老化开裂。这事儿说小不小,说大不大?但极端情况会造成燃油渗漏,咱想想,燃油漏了那可是直接跟安全挂钩的,不管是行驶中还是停车时,都有起火的风险,光想想就后背冒冷汗。 💢我先吐个槽,福特这品控真的得说道说道。不是第一次看到福特因零部件问题召回了,这次的胶垫和软管问题,说白了就是细节没把控好。车企造车上万道工序,差一点都不行,可偏偏在这种关乎安全的小部件上掉链子,对咱们车主来说,心里总觉得膈应。买个车是图方便省心,结果还要担心零部件老化出问题,换谁谁不闹心? 再说林肯,这次也跟着福特一起召回,虽然具体车型没在消息里细说,但既然是同属一个体系下的品牌,出现这类共性问题,说明供应链或者品控标准上可能存在同样的漏洞。咱买豪华品牌,本来就是冲着品质和做工去的,结果也遇到这种基础部件的问题,多少有点让人失望。 ✅不过客观说,长安福特这次的处理态度还算及时,发现问题后马上向国家市场监管总局报备,还会通过授权经销商免费更换问题部件,也会用挂号信通知车主,还给了400-0031111的服务热线能咨询。这种主动召回、免费解决的方式,比那些藏着掖着的车企强多了,至少没把车主的安全当儿戏。 但我还是有个想法,车企与其事后召回,不如事前把好质量关。一辆车从设计到生产,每个零部件的测试都得做到位,尤其是燃油系统这种核心安全部件,多做几次老化测试、压力测试,不就能避免这种问题了吗?召回不仅费钱费力,更重要的是会让车主对品牌的信任度打折扣,咱车友圈里不少人都说,以后再看福特车型,都会先掂量掂量品控这块儿。 还有就是,咱车主自己也得留个心眼。如果你的车正好在召回范围内,别拖着,赶紧联系4S店预约更换,毕竟燃油渗漏可不是小事。就算不在召回范围,也可以定期检查一下车辆的燃油管路、胶垫这些部件,尤其是老车,零部件老化是难免的,早发现早处理,安全永远是第一位的。 💡最后总结一下吧:这次福特和林肯的召回,既是车企对安全问题的负责任表现,也暴露了品控上的短板。希望车企能从这次事件里吸取教训,把品控做得更严格,别再让车主为这种基础部件问题操心。而咱们车主,也得时刻关注自己的车辆状况,车企的保障是一方面,自己的细心检查也很重要。毕竟开车上路,平安比啥都强。
idealwind
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