家用中大型7座SUV，动力一般，通过性较差。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

雷克萨斯RX是一款非常舒适的城市SUV，在越野舒适性测试中表现优异，但由于悬挂系统设定偏软导致车身晃动比较明显，对驾驶稳定性造成一定影响，同时由于底盘高度较低，对通过性造成一定影响，四驱系统的限滑能力欠佳，导致无法顺利通过难度较高的越野科目。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘的滤振性较好，车内无强烈振动，感受舒适，车身通过项目姿态平稳顺利，车内NVH效果非常好。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，细小的颠簸并未对车身产生较大的晃动，能较好的过滤掉来自地面的颠簸，车内静谧性良好。

比利时路

应对小枕木路面，调校偏软的悬架支撑，加之路面枕木高低起伏，车身有明显的晃动，车身刚性较好，但是有部分噪音传入车内，影响一部分驾驶舒适性。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，底盘滤振和四驱系统表现优异，车身平稳，车内无明显颠簸，抓地力良好，无压力通过此项目。

侧向弯道

应对小懒龙科目，四驱系统动力分配合理，通过性较好，无压力通过。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现优异，受纵向通过角影响在坡峰有轻微接触，抓地力表现优秀，顺利通过项目。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，爬坡伊始受接近角和离去角影响有触底的风险，动力表现一般，抓地力和四驱系统没有太大问题，依旧可以通过项目。

水泥坡(30度)

由于动力不足，无法完成测试。

大枕木路

L3 中级难度越野

由于车辆动力不足，无法完成测试。

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，侧面触碰障碍物，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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作为旗下的经典车型，雷克萨斯RX普通版在这次换代中的变化不大，新推出的插混版本和2.4T顶配运动版虽然让人眼前一亮，但定价高了不少。除了双擎系统带来的省油，其余的基础性能测试雷克萨斯RX没什么亮眼表现。如果您在意用车成本和后期保值率，雷克萨斯RX是可以考虑的。

实测结果解读

基础性能

作为雷克萨斯的6座SUV，动力表现只能说中规中矩，性能表现一般，舒适化和空间表现是保持竞争力的来源。

越野能力

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实测车型：雷克萨斯RX 2020款 300 四驱典雅版国VI

雷克萨斯RX

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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