【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全性能整体一般，对车的车头车尾有较高识别能力，对车侧无识别；对人也有较强的识别能力，但是不论是对车还是对人的识别，识别的速度均太慢，导致消失前车和鬼探头工况测试失败

主动安全实测结果

最高通过速度: 

车对车静止-正面碰撞

车对车静止-侧面碰撞

车对车静止-车尾碰撞

消失的前车

隧道AEB-前车静止

儿童鬼探头PLUS

车对行人近端横穿测试

http://p9-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/6b2fe9f910354f1d971a53d70073803e~tplv-f042mdwyw7-original:320:180.image?psm=motor.pc_car.api

雷克萨斯ES在行政定位上是可以和56E掰掰手腕的，从实测数据来看，2025款200 臻享版的2.0L自吸发动机确实动力不强，喜欢加速感的，ES确实不合适，但相应的它能提供的是优雅感以及低油耗的用车体验。

实测结果解读

基础性能

雷克萨斯ES的性能表现不算亮眼，9.91秒的加速能力和38.22米的制动水平甚至低于同级。不过5.06升每百公里的油耗水平，相当惊艳。所以即便是豪华品牌车型雷克萨斯ES，也依旧没有摆脱大众对日系车的固有认知：省油但有点“肉”。

新款ES相比老款没有很明显的变化，灯组和内饰的简单调整未免显得有些诚意不足了，不过市场销量证明，老款ES各方面表现已经足够均衡，够强的综合实力保证了该车即便仅是细微调整也能继续吸引大家购买，当然在改款/换代节奏加快的今天，对手们纷纷推出新造型和新配置，我们还是希望雷克萨斯也能给大家带来更多新鲜感。

赛道圈速

动力输出线性但中后段乏力，底盘极限高，悬挂在舒适的同时兼顾运动性，电控只能一段关闭加大了刹车的损耗，对圈速影响很大。

拆车

主动安全

一分钟了解懂车帝实测

与时光共鸣，雷克萨斯温暖入心20年

最专业的新能源汽车垂直媒体。

EV世纪

广州车展的六边形战士，雷克萨斯为懂生活的你而来？

深圳大湾区汽车自媒体，旗下有壹车讯/零号车评两大汽车账号

零号车评

车展体验雷克萨斯ES，老登说丑？00后来看看

有趣、有用、有品。中国汽车行业坚持原创传播的代表。

驾仕派

领克10 EM-P对比雷克萨斯ES！“起步即四驱”和合资有何不同？

啊博说车

新时代的豪华车是什么样子，全新雷克萨斯ES有自己的答案

一家有点儿意思的专业汽车媒体。

蜀锦传媒集群

12年老车主评雷克萨斯全新一代ES 能接受这么大变化吗

主要包括汽车行业观察和分析，热点解读，以及跨界文化类作品。

实测车型：雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版国VI

车对车静止-正面碰撞

车对车静止-侧面碰撞

车对车静止-车尾碰撞

消失的前车

隧道AEB-前车静止

儿童鬼探头PLUS

车对行人近端横穿测试

雷克萨斯ES

主动安全实测结果

更多实测资讯推荐

实测车型：雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI

车对车静止-正面碰撞

车对车静止-侧面碰撞

车对车静止-车尾碰撞

消失的前车

隧道AEB-前车静止

儿童鬼探头PLUS

车对行人近端横穿测试

雷克萨斯ES

主动安全实测结果

更多实测资讯推荐

实测车型：雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版国VI