采用主流的毫米波雷达+单眼摄像头硬件方案，能够通过每一个测试大项，但极限不高，整体属于中等偏上水平。

主动安全实测结果

同级车实测成绩：

30km/h

车对车静止制动测试说明

车对车静止制动

40km/h

50km/h

60km/h

车对车动态制动测试说明

车对车动态制动

跟车制动测试说明

跟车制动

20km/h

行人穿越测试说明

行人穿越

鬼探头测试说明

鬼探头

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22款福克斯虽然换装了4缸发动机和6AT的变速箱，但在实测表现上与老款并没有本质上的区别，9.63升的百公里油耗和9秒45的加速水平让他在同级别中缺乏竞争优势，后排出风口的简配和一般的装载能力，也让福克斯在用车体验上受到了不小的影响。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

在市面上，旅行车始终是一种小众的存在。而紧凑级家用轿车定位的旅行版车型由于销量小，更是屈指可数。仅仅推出一个版本的福克斯猎装版，看上去更像是一款试探性的产品。不过作为福克斯的衍生版本，它的整体表现还是挺靠谱的。尽管由于车重的增加，加速成绩有所下降，但是制动表现还是很出色。作为旅行版车型，加大的后备箱空间以及塑料包围，都为它带来了更强的实用性。麋鹿测试时姿态有点儿踉踉跄跄，不过最终通过速度还可以。

制动成绩不错，加速和油耗表现都处在同级中游，主动安全系统极限不高，但能起到一定的效果。因为侧滑，麋鹿测试表现比较一般。作为经典的家用车型，新一代福克斯的表现还是可圈可点的。

主动安全

拆车

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