中后段加速略乏力，降档迟滞明显，操控好，底盘极限高，明显短板的动力表现导致圈速成绩处于尾流水平，但昂科威均衡的整体调教，驾控乐趣还是很高的。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

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长直线

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在今年6月份，虽然昂科威对外观内饰进行了一次改款，空间和动力，并没有太大变化，相比刚刚全新换代的途观L，无论是空间、配置还是性能表现其实并没有太大优势。

实测结果解读

基础性能

昂科威Plus的制动性能出色，给人留下深刻印象，内饰很有豪华氛围，丰富的配置能给一家人出行带去更多方便。至于加速和麋鹿等方面，表现中规中矩。

驾驶辅助

主动安全

昂科威S的定位可能让很多初次接触的人不解，这款车虽然沿用了昂科威之名，却和昂科威关系不大，反而和同为通用家族的凯迪拉克XT4有着不解的渊源。具有后发优势的昂科威S总体表现不错，动力良好，制动合格，油耗对于2.0T的中型SUV来说也不算高，有一定的操控功底和脱困能力，而乘坐空间的表现确实不算让人满意，小了一些。

车身尺寸上的优势赋予了别克昂科威宽敞的车内空间。1.5T发动机能耗合理，但是动力性没有优势，操控表现良好，制动不佳。

动力充沛降档迟滞感强，电控会频繁介入，刹车热衰非常严重，不太适合危险的激烈驾驶，排名靠后合情合理。

越野能力

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探店|优惠6万的昂科威Plus，多处升级适合家用

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17.29万就可以入手的别克昂科威S全测评来了，动力不错！

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别克昂科威小重叠碰撞测试，安全气囊又没起作用

用户4794803006154

配置高价格便宜，别克全新一代昂科威Plus值得买吗？记住这几点

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实测车型：昂科威 2020款 20T 两驱豪华型

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