虽然采用单眼摄像头加毫米波雷达的主流硬件方案，但是对于儿童假人完全无法识别，仅能通过车对车的测试项目，整体处于较差水平，与RX5  MAX差距较大。

主动安全实测结果

同级车实测成绩：

整体上看，第三代RX5在实测中亮点不多，最值得说的是省油这一点，做到了同级领先水平，这也能看出荣威更多考虑了当前用户的用车需求，还是希望用更低的出行成本打动消费者。

新款荣威RX5在制动测试中表现出色，35.74米的最佳制动距离领先同级对手，在这里米其林PS4轮胎贡献突出，原厂就能配备这样的轮胎，值得赞扬；麋鹿测试中，虽然成绩不低，但车身姿态并不稳定，悬架支撑和电控作用效果有待进一步完善；其他方面，该车取得了中规中矩的成绩。

作为一款畅销的紧凑型SUV，宽敞的空间是荣威RX5的重要卖点，卓越的麋鹿测试成绩也大大超出了我们的预期，不过他的制动成绩并不理想，加速一般，油耗也并不低，主动安全系统偏科严重。

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