我叫大宝子丶点评怎么样

【购车经历】 本来是冲着第八代半思域2.0那款去的，结果当时全部换代只有第九代思域，八代库存都没有，思铭又太差劲，展台上刚好有这么一台顶配六座杰德吸引了我的眼球，这外观真的在当时很吸引人，价格虽然不低也够买个雅阁之类的车，但是我这人非常抵触低配车型，所以果断购买毫不犹豫。 【提车价格】 当时指导价是18.58万，因为是现车而且这车价格不低没啥人买4s店给了7000的优惠，全部上牌保险落地下来19万多。 【油耗】 高速匀速驾驶4.8L/100km。 市区半堵半通9L/100km。 市区拥堵频繁起停11L/100km。 市区因为是cvt的缘故拥堵情况下油耗表现非常一般，我们车友群都说自己买了个假本田。 【保养】 保养没的说本田的优势就在这里，什么日系情怀开不坏都是扯淡，维修保养便宜才是最关键的，说白了就是省钱，真省钱，配件便宜，市面上99%的机油都符合认证，机油粘度标号满足不满足都不影响发动机使用寿命，020我也用过530我也用过540我也用过，啥事没有干就完了。cvt变速箱油也便宜，重力更换不拆油底一桶4升足矣，总之这车养护费用很低。 【驾驶感受】 这车开起来质感真心差，虽说这老1.8的自吸发动机是本田的传家宝但是配上这烂的要死的cvt真的是刘翔穿小鞋跑百米跨栏的感觉，方向差，高速车身不稳时速100km以上路面的震动感传到方向盘越明显，让你不由自主的就双手紧握方向盘，避震极差，滤振极差，这么硬的悬挂却没换来高速行驶的稳定性。而且跑长途驾驶员座椅久坐很累，由于座椅没有人体支撑性，开久了全身都酸痛，必须差评。 【乘坐体验】 座椅是本田的硬伤，没有人体工学设计，单薄的海绵和几乎没有的人体支撑性，目前我开过所有本田除了冠道和urv就没有一台座椅跑长途久坐不腰酸背痛的，就算是雅阁思铂睿奥德赛也仅限于老老款的舒服，新款全完犊子。偷工减料减配都从座椅下手了，本田厂是真丧良心。 【第三排空间】 第三排空间忽略不计基本坐不了成年人，打开第三排后备箱一点储物空间都没有，买这个六座单纯是看第二排座椅帅，根本没想着第三排座椅使用。 【空间表现】 杰德的整体空间表现特别棒，这么小的车有如此大的车内空间这一点设计的真的很到位了，尤其我这台6座版本，中间的折叠座椅让这台车可以塞下一台正常单开门的冰箱都没问题，这一点必须点赞，但是狭窄的车身是本田的弊端，车长足够了，小日本心胸狭隘的窄也传承了。 【最不满意】 这车优点多缺点也多，弱鸡的cvt不用多说。 本田的转向机也是通病，转向机转向齿条衬套容易坏这一点大多数本田车都有，过坑走烂路底盘铛铛响敲铁的声音，检测不准就以为是悬挂或者避震器坏了白白浪费钱，去4s店就让你换转向机总成，外面有经验足的老师傅直接拆卸转向机换衬套就够了，一个衬套几十块。 仪表我真服杰德的仪表，轻而漏光，斑点，文字数字显示不全。重者直接黑屏，花屏，用不了，而且这问题我们80%车友都是坏在刚出质保，服不服就完了，这坏的时间拿捏的准准的。 车漆薄易拉罐这点也不用多说杰德也继承了这优良传统。 玻璃升降器通病，玻璃升降机容易坏，这个我新车时索赔过主驾驶玻璃升降器，多数车友也有出现不同位置的玻璃升降器故障。 整车从内到外硬塑料件多，塑料件多不怕，怕的就是质量太差不耐腐蚀不抗压，老化速度快，橡胶件也一样，本田省成本的后果，要想保持新就得不停的没事就买翻新剂去翻新。 七万多公里，低速堵车频繁起停cvt变速箱有顿挫冲击感，高速急刹车变速箱抖动顿挫。