段子界的y1股清流点评怎么样

外观内饰：中规中矩，不丑，也不拽，看个人，十几万的车外观内饰比它出色的大有车在，只是不喜欢太张扬的外观 油耗：经常跑县城乡镇高速，油耗大概五毛多，92油便宜四块多一升。这车确实不省油，我家里的几十年老司机们开表显11.5个油（普通模式欢乐表），只是我驾驶习惯比较佛系不激烈驾驶开什么车都不费油 驾乘体验：隔音效果不错，跑高速比较吵，隔音比五菱宏光强。起步反应迟钝，冷车热车后也是给油慢悠悠的走，并且刚开始用车的话油耗没有理由的高表显9-10个（欢乐表 实际最低加1.5个）操控不好，拐个弯比较难受，好像是suv通病，刹车还行比较灵敏。前后排空间不大，后备箱空间很小，装不了太多东西，朋友的哈弗空间都比我的大 当初买它的时候对比了长安CS75 PLUS，75外观内饰很拽骚红色，我承认并且我知道75p从任何方面包括三大件都完爆博越pro，就是考虑到它外观中规中矩内饰比较斯文好看，并且车机系统反应快，360全景影像很清晰。 75p车机系统卡慢，而且轮拱处没有做密封处理，所以我觉得75p细节没有做到位怕生锈，博越pro当时也有一万多的优惠所以就提了车。 现在用车一年了，说一下我用博越pro的感受： 除了我之前提到的问题之外，这个车子对比上几代产品减配比较严重，甚至出现了上市之前提到的功能参数量产之后就不见了的行为，比如摆在表面的雾灯和档位灯宣传的时候有后期量产全部取消，关于这个问题吉利还被配件厂给告了（人家生产出来了他们给取消了），并且也有很多车主投诉这个行为，厂家互相踢皮球4s一概死皮赖脸坚决不认不给车主解决，说到这点我觉得我们国足有救了。买车之前在网上拆车博主那边了解到前防撞梁变薄，后防撞梁换塑料等一系列的减配行为，看不到的地方不知道减配了多少，并且4s店也承认减配并且跟我讲：从厂家的角度考虑减配一颗螺丝钉下来都能省不少钱何况… 吉利这几年销量一上去就有点飘了开始学某合资品牌，不会站呢就开始跑起来 现实际里程9800公里，暂未出现质量问题，希望以后都不要出问题，不然经过这些事我觉得在吉利维权有点艰难。 我可以在已知博越pro存在多种不足权衡之后依然选择它，依然喜欢他，我有些后悔了 希望国产汽车明白，消费者认可你你才有活路，认真钻研技术才是你们的首要任务，不要拿消费者的认可当做你们搞小把戏的筹码，多行不必必自毙