车道轮回点评怎么样

外观：这是见仁见智的事情。反正我觉得这车牛高马大，挺唬人的。尤其是后窗下方突然升起的腰线，肌肉感瞬间拉爆。 内饰：首先明确，内饰的的确确是途达的短板。满眼的塑料，确确实实跟竞品差距明显。但是作为一台跑长途、必要时得翻山越岭的越野车，这个内饰我觉得没有违和感！小鲜肉当然要精致妖娆，但途达这糙老爷们胡子拉碴的倒是无伤大雅。其实中控T型台主副驾之间的那块比较难看，杵着一个大手刹、挖了两个杯架坑......如果能做成个配上杯架盖板的平台，高档感会明显提升。 驾乘：驾驶途达有种高高在上的感觉，还挺好的。坐姿高视野开阔。不容易犯困。路感谈不上，但是转向指向性还可以的。乘坐方面，由于空间相对较大，所以后排座垫的长度货真价实、毫不含糊。日产大沙发也的确不负盛名，没有家人抱怨过这车坐着不舒服的。 动力：说途达多么肉的，应该都是没有正经开过的。其实途达在城市环境中动力完全没有问题！高速路况下，100以内提速是完全够用的。本人上一台车是凯迪拉克atsl28T豪华版，开了五年，6秒破百什么感觉我还是比那些某9神车车主有发言权的！途达动力谈不上好，也绝对谈不上多肉。有一个关键点在于，开着一台这么高大、这么重的车，你玩01还是04？你暴力驾驶飙车？但凡不是有病，正常人谁会开越野车在路上浪？我的体验是，途达根本不是一台你想把它开得很快的车！坐在驾驶座上，你不会有猛烈加速的欲望！事实上途达动力系统的问题在于，它太爱保持相对较低的转速，这就导致在城市里开上坡时降档不及时，会有拖档的感觉。这时只要深踩油门，杰特克变速箱就会降档来拉转速进而唤醒爆发力。 油耗：还在磨合期，高速路况10个左右。城市13以下，我在上海市区，高峰期堵车时会到15.5。首保后一般会降一点。对于两吨级的大家伙来说，这个油耗无论如何都不算高的，可以接受吧。再说，这个大家伙也就是执行长途任务，本市通勤我一般开特斯拉，所以我的途达一个月只去一次加油站。 缺点：配置太低了！次顶配，你给我个倒车影像很过分吗？那么大个车，应该全系标配倒车影像才对啊！此外，副驾驶的伸缩杯架你给减配了也太抠门了！不当不正的给留个空的槽，啥也放不了！其他都能忍，不说了。 选它的经过：一直在荣威rx8、撼路者、哈弗h9和途达之间考虑。起初，撼路者我很喜欢，结果改款把优惠改没了。后来喜欢上了荣威rx8，差点就下单顶配了，但是被身边的荣威系列车主们给否决了。H9挺好，我是被H9的水军和信仰型车主们给吓坏了。什么“三把锁”—-多片离合器是锁吗？什么“比霸道强多了”—-霸道4000吗？汗颜之余，我真心觉得自己配不上这种神车......算了，就途达吧！以至于我本来瞄准四驱旗舰的，结果看见一台四驱豪华现车就直接下单提了。没啥纠结的，已经选好了！ 遗憾：提车打款都太痛快，没有好好杀价。