潜车之鉴点评怎么样

2019年6月，当时的确实被新君威4～5万优惠幅度所吸引，因为第一台车是威朗用的整体很顺心，所以对别克品牌还是很信赖，看过新君威实车后整体满意，就提了2019款君威20T精英版。 用车一年四个月，行驶里程25682km，分享下我的个人用车感受： 1.外观内饰 新君威外观相比老君威发生翻天覆地变化，整体设计风格更加趋于年轻运动，加长的车身和加宽车体让君威尺寸空间更符合一台中级车的标准。外观因为脸部设计轿较尖，所以正面感官会觉得显小，实际侧颜、侧身是最美角度的。 内饰方面是我最满意的，因为当时看过迈腾中规中矩的简陋内饰，看过性价比更高迈锐宝XL内饰能把人丑哭，相比较觉得君威内饰整体设计谈不上豪华，是足够的简约大气，基本营造很少有塑料感觉，简单而不失一些细节满满用料，在合资B级轿车中算得上名列前茅的。购车以后，一则为了保护内饰表面受伤害，二则为了更好清洁打理，购买了整套内饰贴进行装饰保护。 2.空间舒适表现 相比老款君威，新君威空间改良变化太大，加长加宽车身让内部空间表现不错，2829mm轴距，车内横向、纵向空间没有问题，只是如果身高超过185cm的身高，后排头顶部空间会有些局部。整体表现的空间是够用的水准，座椅包裹性不错，偏硬材质，这个舒适性仁者见仁，智者见智了，有的人喜欢日系软性材质，而我更喜欢这种扎实的坐感。 3.动力及行驶品质表现 1.5T+9at动力组合，170匹马力，这个动力对于家用来说我觉得完全够用了，因为我主要用途城市代步上下班，武汉本来就是堵城，没有太多空间需求更大动力体验。这点如果对动力要求严苛车友，建议直接28T，不让自己后悔。 这套9at变速器目前整体调教的比较平顺，而且相比通用以前6at简直是质的飞跃，没有以往那么多的毛病故障，但是低速行驶状态会有一点顿挫反应。 因为运动风格，底盘调教偏硬，城市良好路况行驶质感很好，但是如果遇到坑洼路面，震感清晰，车内颠簸幅度大。整车隔音在20万级水平表现还不错，不能说高速行车状态车内一点噪声都没有，只是比较轻微可接受范围，相比同级日系好太多了。 4.油耗表现 都说美系是油老虎，这几年技术革新优化，别克全系车型都脱下这个标签帽子了，基本市区综合8～10个油，属于正常可接受范围。君威跑高速那是相当省油，可以跑到百公里4L左右。 总结：用车一年，君威整体表现我是满意的，目前还没有遇到任何闹心的问题，作为出行必用的工具，我对它越来越熟悉，人车磨合的也比较熟悉，有优点也有缺点，综合表现我可以给“S”卡！