2020-09-24发布于:雷克萨斯ES车友圈
买车时看了很多车,宝马320.325,英菲尼迪q50l,奥迪a4l,君越,凯迪拉克ct5,宝马给我感觉还不错,就是试驾的时候,调调方向盘的时候,用手摸了一下仪表盘前面那块位置,一种廉价的塑料感,让我对它有了一点心理阴影,感觉用手用力按的话,能把它按碎了,还有就是急加速收油的时候确实会点头,挺突兀的。又看奥迪a4l,4s店的人很势利,去了都没人接待的,看了好久的车,最后问价格基本没什么优惠,而且我媳妇说不喜欢那个门把手,是从下方抬起来的。英菲尼迪就是座椅太硬了,车内异味也大,内饰不太精致。君越其实我是非常喜欢的,可是媳妇不喜欢。凯迪拉克是觉得太油耗可能会高些,保养保修这些后期的成本会很高,网上看的都说小问题挺多的,所以也没考虑了。最后看的es,首先去到4s店,销售服务很热情,介绍的也很全面,优点缺点都直接跟我讲了,加上后期维修保养的诱惑,确实让我心动了,媳妇也说后面坐着很舒服,内饰也很喜欢。媳妇都说满意了,那我就啥也不说了,买!对于大部分说动力不行的问题,我以前开的是起亚K3 1.6 gls ,开这个车感觉不出来动力弱,踩油门很有信心,要多少动力完全就是根据我的油门控制的,百公里加速我觉得是没有必要的,我每天走六环,路上超车完全没问题,深踩油门也是有推背感的,反正开起来,我是觉得可以随心所欲的那种!操控我觉得是很棒的,不比325操控差,尤其是转弯的感觉很稳!
为你点赞!车价29,两万红包送给4S店,购置税2万。落地33万多,一共给国库上缴了17万左右的税款!纳税先进个人非你莫属!
雷克萨斯还是差了那么点意思,用料普遍一般,好在技术老旧,成熟,故障率低。A4L那样的多连杆悬架是不会有的,麦弗逊和操控很难搭上关系。
多连杆和操控是没啥关系吧?不是说双叉臂才是操控好吗?
奥迪是前后五连杆,操控可以吊打雷车配备的麦佛逊悬架。多连杆说的不准确,麦佛逊也是多连杆,双叉臂是麦佛逊进化来的。准确的说,雷车是铁皮油箱,筷子悬架,横置前驱,技术老旧可靠,和操控科技感毫不相关。唯一能和其他品牌比的,是保值率
ES200这种老年代步车 还有推背感?
恭喜提车,哈哈我提了qx50
也恭喜你啊!座椅有没有觉得有些硬啊?我试的时候觉得有些硬。还有就是车内的味道有点大,跟我分享一下你的经验吧,谢谢啦
目前开的挺舒服的,出了发动机声音有点大,不过这种发动机声浪也挺好听的,其他没有啥问题了,我朋友提的雷克萨斯,那个静音和舒适太好了
@hairsdad:也恭喜你啊!座椅有没有觉得有些硬啊?我试的时候觉得有些硬。还有就是车内的味道有点大,跟我分享一下你的经验吧,谢谢啦
如果你不追求激烈驾驶的,30多万的预算你选对车了,真心不错的一款车,我就想不明白那么多人喷es
Es动力强?干,就它最肉了
回复楼主