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    工具车之王！丰田LC79皮卡，能下地干活、能拉货越野、不挑油品“吃粗粮”。700mm涉水、带大梁和差速锁，一箱油能跑上千公里。除了不能上天，啥都能干！ #丰田LC79 #硬派越野 #工具车

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    2025-12-10
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    苏弥达Sumedha

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    新款陆巡皮卡：丰田75年传奇的转向

    新款陆巡皮卡：丰田75年传奇的转向 兰德酷路泽（Land Cruiser),这个自1951年便与梯形车架及极致可靠深度捆绑的名字，早已不仅是一款车，更是硬派越野图腾与耐久性的象征。 然而，图腾也面临转向的时刻。据日本《Best Car》引述的内部消息，丰田正酝酿一场深刻的血统 革命－两款全新的兰德酷路泽（一款SUV与一款 皮卡）或将集体背弃那副坚固的非承载式车身。 这无疑是一次离经叛道的尝试。 传闻中的新车－极可能源自2023年日本移动出行展上惊艳亮相的EPU皮卡与Land Cruiser Se SUV概念车－将采用承载式结构。此举意图明确：牺牲极致的越野坚固性，换取公路舒适性与日常驾驶的柔和。 这是丰田多路径哲学的再次演绎。新车或将基于e-TNGA平台打造，拥抱纯电或混动系统，以迎合更广泛（且利润丰厚）的北美市场。

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    2025-11-19
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    鼠鼠评车

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    兰德酷路泽皮卡

    好久没更新了，今天才来更新一下，最近中秋太忙，再过一周肯定能回归到正常的速度，今天来兰德酷路泽皮卡。 兰德酷路泽皮卡：越野传奇的实用进化 一、车型概述 兰德酷路泽皮卡是丰田基于经典ORV越野车打造的衍生车型，延续了车系70余年的军工品质基因，以“全地形可靠性”为核心，融合皮卡的装载实用性与硬派越野性能。目前主力车型包括LC71、LC79等系列，通过平行进口渠道引入国内，主打硬核越野玩家与户外工作场景。 二、核心性能与配置 1. 动力与传动 * 柴油版：2.8T直列四缸发动机（150kW/500N·m），匹配6AT变速箱，低扭强劲，适合载重与攀爬。 * 汽油版：4.0L V6发动机（228Ps/363N·m），可选5速手动或6AT，兼顾动力平顺性。 * 四驱系统：分时四驱+前后差速锁+轴头离合器，标配蠕行模式（Crawl Control）与坦克调头，极端路况通过率行业领先。 2. 车身与越野参数 * 尺寸：以LC71为例，长宽高4225×1870×1930mm，轴距2310mm，最小离地间隙230mm，涉水深度700mm。 * 结构：非承载式车身+前后硬桥设计，原厂配备8000磅绞盘、涉水喉，部分车型提供130L大容量油箱。 3. 内饰与实用配置 * 简约硬派风格，标配9寸中控屏（支持CarPlay）、冷热冰箱、丝绒座椅，高配车型升级桃木内饰与JBL音响。 * 货箱支持多种改装方案，如加装防雨棚、双备胎架，兼顾载人（4-5座）与载物需求。 三、市场定位与价格 * 目标用户：越野爱好者、高原/矿区作业用户、长途穿越玩家，强调“工具属性”与“可靠性图腾”。 * 价格范围：平行进口价约30万-70万元，具体因配置（如双差速锁、纪念版套件）与排量差异浮动。 四、优缺点分析 优点 缺点 1. 极端环境耐用性强，故障率极低 1. 车身庞大，城市操控灵活性差 2. 越野配置原厂到位，改装潜力大 2. 燃油经济性一般（综合油耗11-15L/100km） 3. 保值率高，10年车龄残值仍超50% 3. 内饰设计保守，科技配置较少 五、适用场景 * 核心场景：沙漠穿越、高原科考、雨林探险、重型货物运输。 * 局限性：部分城市对皮卡限行，需注意当地政策；长途公路舒适性弱于城市SUV。 六、最新动态 丰田计划于2026年推出纯电动兰德酷路泽皮卡，基于EPU概念车打造，采用单体壳结构与线控转向，续航预计470公里，将与燃油版并行销售，进一步拓展新能源越野市场。 总结 兰德酷路泽皮卡并非追求豪华的城市座驾，而是以“可靠耐用”为信仰的越野工具。它在保留车系传奇越野性能的同时，通过皮卡车身拓展实用性，成为硬核玩家眼中“能带你去任何地方，且能安全回来”的终极伙伴。 我是鼠鼠评车，下期更精彩（对了，兰德酷路泽皮卡和奔驰x级你选哪个？) （图来源于24款丰田官方图）

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    2025-10-12
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    小宁来个车

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    如果给你400万你会买这车吗？

    如果给你407519504425975562814视频如果给你407519504425975562814视频
    2025-06-24
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    小吕斯基

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    1984年庄稼还没收割完，这台车就诞生了,且一直生产到今天

    1984年庄稼7514171586602402366视频1984年庄稼7514171586602402366视频
    2025-06-10
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