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    五一之后恢图五一之后恢图
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    🚗车企一旦享受了B端快车道后,再转变到C端慢车道的时候,就会不适应,尤其是很多大的车企,他们会不适应,摆脱不掉挣快钱的想法,无法沉下心来去服务C端用户,要知道B端和C端的造车理念是完全不一样的。 ◆说下我去哪吒L试驾的感受,当时我进店的时候是哪吒L发布没多久,还没进店,就看到哪吒X的广告语:买哪吒X跑网约车,提前两年回本;销售都还没问我看什么车,就推荐我选择哪吒X,可能是因为我看它的横幅时间比较长吧。 ○后面我和销售简单聊了一下,他说整个店里就是哪吒X的销量最高,绝大部分用户都会选择买来跑网约车,价格便宜,电池大,性价比高,回本快,这些都是这个车的优点,但是这个车的缺点一点没说: 1️⃣这个车的主要是针对网约车市场来的,但是整体的舒适性不行,刹车的脚感很奇怪,底盘也比较散,和元plus对比起来就是差一个级别的产物,只能说是可以开,谈不上好开也谈不上好坐,以一个中等偏差的定位来做这辆车,但是问题来了,整个B端网约车的市场行情是在下降的,当网约车大哥埃安都感受到业绩下滑的压力的时候,哪吒还在守着那个越来越小的市场。 2️⃣品牌:哪吒这个品牌就是从做B端开始发家的,虽然名字不好听,但是网约车车主并不在乎,但是后面要转C端的时候,营销大师周红衣发现问题了,哪吒这个品牌已经和网约车B端捆绑有点深了,所以当时有了哪吒汽车改名的想法,不只是哪吒绕口,也不只是哪吒这个名字不好听,更多的是人们心目中的成见。 3️⃣营销:其实这个就是内部宫斗的问题了,当初张勇和周红衣两个人的不和,大家都看到了,这也是C端和B端争斗的一个缩影,周红衣在参观工厂的时候体现得淋漓尽致,简单来说就是张勇不懂用户思维,不懂C端用户要的是什么,不知道如何让C端用户去理解哪吒的好;确实如此,B端的用户简单很多,空间大价格便宜回本快就下单了,C端的用户购买链条是相对比较长的,决策周期也长一些,考虑的也多。 🚗其实不怪哪吒,要想从B端用户思维转向C端真的是很困难的,虽然哪吒退市了,但是市面上的埃安还活着,埃安能不能从哪吒上面学到一点东西呢,我们不得而知。

    哪吒X成在B端,败在C端图1哪吒X成在B端,败在C端图1
    哪吒X成在B端,败在C端图2哪吒X成在B端,败在C端图2
    哪吒X成在B端,败在C端图3哪吒X成在B端,败在C端图3
    哪吒X成在B端,败在C端图4哪吒X成在B端,败在C端图4
    哪吒X成在B端,败在C端图5哪吒X成在B端,败在C端图5
    05-15
    想买一辆2023年的二手哪吒X400。图想买一辆2023年的二手哪吒X400。图
    05-14
    哪吒X中控屏更换图1哪吒X中控屏更换图1
    哪吒X中控屏更换图2哪吒X中控屏更换图2
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    我是哪吒X8图1我是哪吒X8图1
    我是哪吒X8图2我是哪吒X8图2
    我是哪吒X8图3我是哪吒X8图3
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    05-09
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    合众汽车哪吒X图合众汽车哪吒X图
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    是原本设计就这样 还是安装问题呀图1是原本设计就这样 还是安装问题呀图1
    是原本设计就这样 还是安装问题呀图2是原本设计就这样 还是安装问题呀图2
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    主驾驶和后7500027696752575000视频主驾驶和后7500027696752575000视频
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    五天1900公里图五天1900公里图
    05-06
    哪吒快倒闭?图哪吒快倒闭?图
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    试了一下车图1试了一下车图1
    试了一下车图2试了一下车图2
    05-05回复
    05-04
    05-04
    05-04回复
    05-04回复
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    自己动手做的前备箱图1自己动手做的前备箱图1
    自己动手做的前备箱图2自己动手做的前备箱图2
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    04-29
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    有这种情况图有这种情况图
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    你们的哪吒X也一样吗图你们的哪吒X也一样吗图
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    这个保养提图这个保养提图
    04-22回复
    两边都生锈图两边都生锈图
    04-20回复
    04-20回复
    04-17回复
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    这星期以来图1这星期以来图1
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    哪吒X · 懂车分(口碑)

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    67人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.41

    低于50%的同价位车系

    3.78

    综合

    4.04

    内饰

    3.54

    配置

    4.26

    空间

    3.97

    外观

    3.56

    舒适性

    3.54

    操控

    3.54

    动力

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