哪吒AYA

一大早就碰见了这个车，电池跟要掉下来一样，整个就裸露着，比底盘还低，感觉稍微高一点的路面就能碰到电池[捂脸]

用户81984327

这种车居然有人买！

等了20天，终于提车了
6.98，置换补贴0.9，贷款5年返2年利息0.5，其他没有任何费用。
今天早晨试了一下，没开空调，平均70多，放着歌
（75-31）/（367-316）=0.86

那边的天932

提车啦，提车啦

合肥补贴5000已到账 减去后，提车50800 保险3500，强制险送的。 国补两万。 34300落地。。。。 6月初买的。 没想到7月，你们都这个价了。。

朴实漂流瓶DW2

赶上最早的一批，看来捡漏了

很生气
城区小计开了625-489=136km
没上过高速
总续航136÷70%=194.28km，五折都不到
瑞普兰钧电芯，南宁宁达封装37.27度电
平均百公里电耗37.27/1.9428=19.18度
电耗比哪吒L都高
2023年10月生产，2024年7月提车
已经开到4s检查了，正在完全充放电测试，后续有什么我会评论

高冷沙滩7Hr

哪吒AYA 401lite详细测评   提车一月有余，跑了3000公里，现将用车情况给大家分享一下，欢迎大家交流讨论。 一、外观： 我这台哪吒aya的车身颜色是月桂绿，小清新风格，耐灰耐脏。车身造型来说，从美学角度上看，除了尾部造型比较动感，总体上看，属于小电车中比较中庸，没有设计感的外形，这个级别的车身外形，比较出彩的要看东风纳米01，江淮钇为3以及五菱缤果。 二、内饰及空间：简洁，实用，体感空间上越级存在。 1.仪表台：类似于特斯拉的设计风格，整个仪表台就2块屏幕，没有实体按键。这样的好处是给小车带来不错的空间感。 2.方向盘：绝对好评。无论是真皮方向盘的造型，触感还是握感，都无可挑剔，非常舒服，让人有驾驶欲望。怀挡的设计操作非常便捷，节约了排挡杆的空间，这对于一辆小车来说非常的必要。 3.储物空间：前排主驾副驾联通的设计，营造了不错的空间感和实用性，连通的地台非常适合放置雨伞等杂物，前排门板上储物格空间尚可，后排门板上无储物空间。 4.座椅：皮质座椅做到了同价位级别最宽大，最舒适，感官上达到10万元小车的级别。身高1.7米的笔者前排调好后来到后排，膝部空间接近2拳，属于同价位同级别领先水平。而且，作为纯电小车，后排座椅高度，座垫长度非常正常，没有小板凳的感觉，明细强于油改电车型。 5.后备箱：同级别越级的存在，可以说是电车中的crv。无论是地台高度，深度，宽度，都是同级别独一档的存在。 三、驾驶感受： 95p马力推动1.1吨的车身绰绰有余，但其操控性受制于185 55 r16的小轮胎，在湿滑，砂石路面抓地力给人信心不足，特别是在附着力不好的起伏路面，转弯的时候一定不能猛踩电门，安全第一。重点说下动能回收，我是十几年的本田车主，驾驶风格比较激进，预判性很强。我开哪吒aya把动能回收调到最强档，开起来非常的舒适，主要体现为：人行道前避让行人时，提前20米左右松电门，车子制动效果非常自然，避免了刹车的点头；在临近测速摄像头时，如果超速了，直接松电门，不用其他操作，整个过程一气呵成。动能回收对于老司机来说，简直是如虎添翼。 四、车速、续航及电耗 续航是电车的核心，对于几万块钱的电车来说，续航基本上就是一切。我车是37度的蜂巢磷酸铁锂电池，说实话，提车之前我对电池的简配非常的失望（aya401lite车型早期出过43度华鼎电池和40.9度的多品牌电车），要不是车价确实便宜我肯定放弃这款车了。然而，这车的实际续航还是说得过去。（以下数据基于动能回收最强档）     下面分开说： 1.城市郊区续航：（驾驶方式为普通模式） 一般工况：温度20-40℃的春夏季节、中高电位、30公里左右里程、均速30-50，这车能轻松实现1:1的续航达成率，甚至跑到过1:1.5，电耗能跑到10度/百公里以内。 极限工况：温度35-40℃、极低电位（从9%-2%）、一般路程开空调。实际里程24公里，表显续航减少28公里，续航达成率85.7%。 总结，此车不跑高速，春夏秋续航温柔开能达到350公里，冬季未知。 2.高速续航：（驾驶方式为运动模式） 最近走了一趟省内高速，具体续航情况如下：温度35-38℃，全程空调，高电位，慢充，电量从89%到7%，全程254公里，其中高速220公里，定速90-100（电耗13度/百公里），均速76，最终表显里程减少338公里，续航达成率75.1%；温度35-38℃，全程空调，高电位，慢充，电量从98%到11%，全程254公里，其中高速220公里，定速100（电耗14度/百公里），均速83，最终表显里程减少354公里，续航达成率71.7%。 此车在运动模式下，高速极速为126，普通模式高速极速为110。为了自己和他人的安全着想，在高速建议打开运动模式，车子可以开慢一点，但是要超车的时候不能含糊，能多快就多快。此外，受车型级别和造型限制，aya车型抗横风能力较差，大家在高速行驶时，路过桥梁，出隧道要格外小心。 总结，此车可以实现省内自驾游。 五、充电 120kw的直流桩，充满电2小时（6%-100%）。不过我平时用随车充慢充，无所谓。 六、不足及建议     Aya401lite车型拥有95p大马力和185的窄胎，这个组合是有缺陷的，非常容易由于动力过大突破轮胎抓地力而打滑。通过查询说明书，aya401lite车型的轮毂型号为16*6.0j，最大可以匹配205 50 r16的轮胎。据车友群反应，换宽胎后效果立竿见影。至于后悬挂过软问题，我个人感觉可以接受。 总结一下，任何车的值不值得入手，都要结合产品力、各人需求和价格来综合考虑。如果不算国补、地补，只要你当地落地7万以内，非常值得入手。当前有地方做到6.3万甚至6万落地，那就太超值了。目前该车处于停产状态，很多地方没车了，都是库存车。 本文纯粹是用车分享。最后呼吁一下，希望哪吒厂家看到此文，做任何车型都要有始有终，对车主负责。

用户2447503148228

哪吒AYA 401lite详细测评

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 哪吒AYA2023款401 Lite 2024-06在南京购入 裸车价5.60万元, 落地价6.00万元 0首付分期5年 2年提前还无利息，无违约金

我真不吃香菜呀

最近想买个小电车，有没有贵阳本地新提车的朋友告知一下现在哪吒aya400的车价，避免被坑，十分感谢。

美美漫桃子

哪吒aya现在值得入吗？

2024-5-5下订哪吒aya灰色款，裸车一口价68800，我说尾款800少了，磨了好久都不少，保险4000，就上牌少了100，500块，一起73300，明后天提车，各位大佬买贵了吗？我觉得裸车价还可以谈到68500的，我朋友他们都不帮忙砍下价格的，我看他们都没说话，我也没继续砍了，早买早享受吧

永新家维

真的真的看不下去了，作为21年就开始考虑换车的人，也算是比较早开始接触电车的车主了。最近哪吒负面的消息实在是太多了，我有必要来说一说这2年3万公里的感受，这应该也是一个常规家庭用车的行驶频率了。 哪吒也是一个偶尔的机会看到了，在公交车上路过4S店，哪吒汽车，真的很让我上头，怎么会有这个名字的品牌。 当时也正好自己想换一辆电车，之前油车也是国产的，所以这次换电车也依旧选择国产品牌，因为国产更好。 当时预算7万上下，看了一圈真的不是老头乐还是老头了，作为代步同时又要满足自驾出行露营，全家一起上的那种，老头乐真的只能自己乐呵乐呵。哪吒V就被我看中了。 油车换到电车，最大的感受就是智能化的变化，想买电车无非也是想体验一把不一样的感觉。哪吒V我觉得做到了，内部保留了方向盘上智能按键和车窗的物理按键之外，其他就没有实体按键了，全部的操作都在中控这个巨大的屏幕上，触摸也是很丝滑的，界面清晰，还有连续对话的语音控制，可以控制的内容也非常的多。比如：打开热空调，风速调到3，温度25度。或者我要听歌，周杰伦的哈哈哈来一首。哪吒V都能够很快很迅速的识别并操作起来。除此之外，手机app远程控制空调，夏天再也不不用等车凉了再进去，提前打开空调就好了。手机控制打开后备箱等等，有时候东西忘记了，可以让朋友和同事去车里拿一下等等，都是非常智能化和人性化的。 空间和动力也是很多担忧这辆小车的地方，动力电车哪里有弱的，盘上公路妥妥的直接上，因为是用电所以输出非常的猛，不用怕绝对够用。空间哪吒V是非常能装的，一会给你们看看能装的照片。搬家，拉货，砍柴通通都不在话下。再前排调整好位置的情况下，后排挤3个大人是没问题的，当然是真的挤，我也是实话实话，毕竟哪吒V还是挺窄的。但是挤挤是肯定没问题的，不要要求那么高。真的太能装了。   接下来说说续航的东西，我这辆是401的，38.5的宁德时代的三元里电池，平时温度暖和不开空调的情况下，9折也就是360以上是没有问题的，正常驾驶，反正本人是没有开1-1的，不适合我，我还是很暴力驾驶的。高速的话，本人工作地在宁波家在杭州临安，高速全程230公里左右，不用怕，不管是夏天还是冬天，全程空调情况下，时速在100公里左右，基本到家都能够剩下10-25%。对于这样的高速续航也是很满意的。所以那些说这续航拉跨的，排除自己的因素以外，还是自己的因素。哈哈。 本人对于这个还是很满意的。当然哪吒V也有一些缺点，就是真的不能忍受这个卤素灯，还有就是避震开船的感受本（本人避震没换，因为基本都是我自己一个人开，而且我个人觉得还好，我开车比较温柔，但是过坑真的能够感受到飞起的快乐）。车机经常会没有声音，预约充电有时候会预约失败等等。自从上次OTA之后 充电就慢了很多，这个真的非常影响使用感受，希望哪吒能够更加好优化这个充电功率和效率，毕竟充电速度也是选车的一个重要考量因素 虽然哪吒V已经停产换代了变成aya了，真的也还是希望哪吒能够在优化我们的车机OTA到最新的界面，毕竟只有维护好老客户，开发新客户才能拥抱更多的销量。 近期对于哪吒的负面新闻真的很多很多，哪吒我觉得还是很认真的在做实事造车的，也积极听取我们的意见，哪吒是科技平权的好车，加油，销量越来越好。

哪吒宣告脑死亡

哪吒你太“装”了 哪吒V2年3万km有话

网上说哪吒汽车要倒闭了 aya刚买两个月该怎么办[流泪][流泪][流泪]

用户3093301910480

问了问4s店 300公里续航的最低配 落地7w贵不贵这个价格 坐标石家庄

伴心与暖呀

无聊人之无聊事儿

aya学学红旗eqm5 c级车600公里续航顶配才11万落地包保险和贷款 价格才是王道才是销量的根本，希望官方厂家不要辜负了车友们的期望

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