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    提车1个月车主来交作业了!不是抄袭Ai不是抄袭ai, 我是9月29日提的车,版本是145领先型,指导价9.99万。店端优惠不到1w,保险4千6.不算置换啥的落地9.5 1、先说大家关心的用车成本。由于家里充电不方便,除了提车当天交付中心帮充的一次电外,其他的全部是收费充电。具体如下:加油400。充电成本基本都是在中午谷值充,相对要省不少。 2、再来说说用车情况。我个人每天通勤20公里,以前用的2手油车,通勤的都是在喝油。长期以往,实在承受不了。所以,开始就考虑换一辆新能源,且需要长途续航,以便逢年过节回老丈人家。 我给自己定了预算10万内,在这个预算范围内,有几个备选:①比亚迪秦plus/驱逐舰05。②启源A05。③五菱星光。 这几款车都试驾过,底盘操控啥的我不懂,也没啥体验感;内饰上,感觉还是启源更胜一筹。性价比感觉启源是最好的了 从我本人来说,我最核心的需求是纯电长续航,和360倒车影像。至少要满足我偶尔跑回家的续航需求,而7.98万的比亚迪真实续航太低了,高配120续航的价格已经超预算了。相同价格启源长续航,360全景影像,内置行车记录仪。 所以对比下来,启源更适合我用车需求,配置也更高。 3、跑高速建议用长途模式 长途模式发动机启动,在车内还是能感受到发动起启动带来的震动,我看网上有些车主反馈高速车会有点漂,我个人感觉可能是模式没选对,如果高速用纯电,确实会有点,但是选择长途模式,方向盘助力会自动调整,相对没那么轻,会更稳定一些,大家可以试试。 我选的是长续航的版本,支持快充慢充,实测快充最大功率29kw,充到自动断电差不多1个小时10分钟左右。慢充从来没有充满过,自己也没配充电器充电桩,直接就快充。说到慢充,必须要说说启源A05的续航表显。它有三种显示模式,分别是动态、CLTC、WLTC,前两个表显充满是不固定的,用快充和慢充充满的值也不一样,我自己最大能冲到119km。快充有些充电桩设置一般到115km左右就停了。而WLTC表显是145km,这也是厂家宣传的,实际也不可能有145km的续航。 4、吐槽 这2000km总得来说,算是比较满意的。如果你在考虑一款8-9万的新能源车,我推荐你可能试试启源这款。但是,作为车主,还是有些地方要吐槽下的,希望以后的版本中能改进吧。 1)椭圆形方向盘不好用!真的很不习惯这个方向盘,以前开手动油车,倒车、转向,一个手开得贼溜,但是到了启源,必须双手,否者很容易就脱手,倒车也要慢很多。 2)车比原来的车宽了不少,导致每次过道里的时候都得小心翼翼的,生怕磕碰了。启源A05是一台不错的家用新能源车,如果你又在考虑换车,可以去试试。现在各种优惠补贴政策挺合适的[ahl_可爱][ahl_可爱][ahl_可爱]

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    提车至今,不经不觉已有两个月了,目前行驶了两千公里,平均一个月一公里,不算多也不算少。接下来就说一下这车的优缺点。 优点:1.便宜!同价位里属于性价比最高的,我买的顶配,裸车价10.39w,同级别的车例如秦plus和银河L6等车,在这价位里的配置都不及A05高。 2.L2辅助驾驶,这配置增加了不少安全感。(但也不能盲目相信L2,慢点开注意安全才是王道。) 3.18寸轮毂,怀档和空调实体按键。对比旧款,新款的换挡方式改为了怀档,更显高级感。也增加了空调实体按键,比旧款要方便很多。其次18寸轮毂,大轮毂显得整台车的气质高很多。 4. 接下来说说缺点,也可以说是吐槽点。 1.异性方向盘,竖屏车机,车内没有开启后备箱的按键。这方向盘是真不喜欢,不好看之余还不好握。调头的时候会误触实体按键,多多少少也会挡到仪表盘,这样的设计意义何在,而且这还是家族式设计,真服了长安的设计师。竖屏车机也就算了,屏幕边框太厚了,黑边较多,而且应用还少,只希望后续能更新出更多软件出来。没有后备箱按键也不知道是长安哪个大神想出来的,一点都不方便,就这么节约成本吗? 2.底盘调教确实很一般,车速一快就容易飘。特别在高速上,有一次回老家,开着120,整台车明显感觉很飘,特别是变道的时候。但是也试过几次高速不咋飘的,不知道什么原因,只能归根于风大了,但底盘也确实不太行。 3.噪音问题,这车是真的一点隔音棉都没有,高速上风噪和胎噪特别明显,只能后续想办法,自己加装隔音。 4.最后一点也是重要的一点,这车又降价了!长续航版本直降6k,价格战一开打,受伤的就是老车主。对于第一批买A05的车主来说更是吐血,亏了好几万。 这就是我提车两个月的分享,接受了优点之余也要接受缺点,可以吐槽但也不能嫌弃太多,毕竟价格摆在那。

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    今天,我终于迎来了人生中的一大喜事——提车。当那辆崭新的汽车缓缓驶出展厅,停在我面前时,我的内心充满了激动与喜悦。这不仅仅是一辆车的交付,更是我努力奋斗、追求更好生活的象征。 回想起选车的日子,我曾在各种品牌和车型之间犹豫不决。每一款车都有它独特的魅力和优势,但最终,我还是选择了这款既符合我的审美又满足我日常需求的座驾。从外观到内饰,从动力到配置,每一处细节都让我感到非常满意。 提车的那一刻,我仿佛看到了一个全新的开始。这辆车不仅将为我提供更加便捷和舒适的出行体验,还将陪伴我走过未来的每一个重要时刻。无论是家庭出游还是工作出行,它都将是我的得力助手和忠实伙伴。 当然,我也深知拥有一辆车意味着更多的责任和义务。我需要更加关注交通安全,遵守交通规则;需要定期对车辆进行保养和维护,确保它的性能和安全性始终保持在最佳状态。这些虽然都是额外的付出,但我认为它们都是值得的。 此刻的我,坐在新车里,感受着那份属于自己的骄傲和自豪。我相信,在未来的日子里,这辆车会与我一起成长、一起进步。它会见证我的努力和汗水,也会分享我的快乐和成功。 提车不仅仅是一次简单的购买行为,更是一种生活态度的转变和提升。我为自己能够拥有这样一辆优秀的座驾而感到无比幸福和满足。

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    中午要多吃饭我前两天从西安到重庆走个来回。跑了1700多km。 其中一两百公里是高速,别的都是国道。山路居多,来回上下山。 目前油价是7.4。加了675的油, 出发时候续航里程是400多,回来是500。 所以我就按1600km算。平均1km是4毛1。 我属于是那种有车就超那种选手。油耗可能会偏高。 但是这个表实际上是欢乐表😂,我全程就混动模式,舒适,保电80。仅供参考。

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    #冬季用车小技巧我的车是2024款145超越版,10月份提的车,当时实际续航可以开到121km。目前安徽这边进去冬季,室外零下5-10℃,电池实际续航可以做到115,掉了几公里。整体续航达成率还可以。这里分享几点经验。 1,用车前提前半小时打开电池预热,可以保护电池寿命,也能增加点续航。基本上开预热能提高个3-5km的续航,但主要磷酸铁锂的电池寿命会提升方面有有好处。 2,冬季冷,大家都喜欢开空调,今天温度可以设置在24-25℃,感觉相对还是比较省的,风速不要开太大,车内暖和后,空调风速稳定在2档,电池的电量能保持的还不错。只要维持车内不冷就可以,特别热和暖和,肯定电池电量嘎嘎掉! 3,对于不太追求速度的小伙伴,冬季开节能模式相对比较省电,开运动模式电量消耗会相当快。上下班高峰建议小伙伴少用运动模式,耗能大而且不安全。 4,现在基本上每天一次充放电循环,也就是慢充充满一次100%,下班后剩下30-45%,然后晚上回家插上,预约好晚10点峰谷充电,慢充对电池寿命还是比较友好的,有条件的小伙伴冬季用车多选择冒充。南方的小伙伴有雨水多的时候尽量减少或避免充电口潮湿环境下进行充电,有条件在地下车库装一个慢充桩。 5,冬季胎压不知道大家都维持在多少,我基本上2.5-2.6。冬季胎压尽量高一点。

    长安启源A05冬季用车小技巧图1长安启源A05冬季用车小技巧图1
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    启源A05白色70超越黑龙江:提车后的图1启源A05白色70超越黑龙江:提车后的图1
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    长安启源A05纯电续航表现图1长安启源A05纯电续航表现图1
    长安启源A05纯电续航表现图2长安启源A05纯电续航表现图2
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    启源大卖最后两张图是没改之前的!这是新改的超级帅的痛车, ‌第一张图是圣诞节前两天拍的,在路灯下面的灯光一打,车身就更好看了,买了一个红色的麋鹿脚装饰,是不是看起来更有圣诞节的感觉,前面的红鼻子象征的是圣诞老人的鼻子是不是非常有圣诞节的感觉。 ‌这个痛车的贴纸是我非常喜欢的(疯狂摇滚里面的)山田凉,贴在车上特别的好看,有感觉,贴纸但是没花几个钱,过阵子打算去改一个悬浮顶,到时候搭配起来应该更好看!当然还有最最最重要的内饰!我不喜欢花里胡哨的内饰的,但是我有信仰,国家有力量,我特别喜欢国旗和党徽给我的感觉,这一抹红色代表的是新中国的力量,整个人只要坐进车里,看着这抹红色,就让人甩去一身的疲惫,祝你在驾车的道路上一路都能平平安安!顺顺利利,远离各种事故,伟人的头像更是如此!伟大领袖和长安老牌军工国企,真正意义上的小米加步枪!祝贺长安新年新车,祝贺启源大卖,祝贺各位朋友新年快乐顺顺顺利利!然后关于车灯上的那个超级迷你贴纸是为了折伤,前在停车位里被一个拾荒的大爷倒车擦了一下,我看了一下伤痕不严重,都不容易,就没有追究,刚好有喜欢的贴纸图案就买了,然后贴上我也超级满意,让整个车更有感觉,更有特色!最后,提醒大家如果改色或者贴纸超过车身的百分之30就一定要去车管所备案! ‌

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    长安启源A05提车5个月图长安启源A05提车5个月图
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    长安启源A05 · 懂车分(口碑)

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    5万-8万新能源总榜

    NO.6

    超过75%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.78

    内饰

    3.44

    配置

    3.60

    空间

    4.08

    外观

    3.50

    舒适性

    3.55

    操控

    3.45

    动力

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