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    RX35h车主有出现过这个图标吗图RX35h车主有出现过这个图标吗图
    2024-11-21回复
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    上市之初我就有关注过,一开始觉得外观好像没有上一代来的犀利,甚至前脸有点突兀。不过我对丰田这套全新的2.4t混动相当有兴趣。之前看了很多国外车评实测百公里加速5.7秒,到了国内为了符合国六b加装了颗粒捕捉器加速实测5.9秒。因为日系家用车没有起步弹射模式所以在测零百方面肯定有半秒左右的差距。再加上看了日产GTR总工程师水野和敏试驾RX对底盘表现赞赏有加的车评视频让我对这台车兴趣浓厚。毕竟水野和敏一贯对日本车一些问题的批评可谓毫不留情。能让他一直称赞的RX底盘表现确实值得期待。所以我盲猜实际驾驶动态表现会相当不错。但因为本地迟迟没有试驾车也不敢盲订。兜兜转转一晃到了十月份才去试驾了。初次看到白色实车感觉到的是惊艳。第一眼看过去居然让我瞬间联想到了白色的高达。本来我从来没考虑过白色,但是白色的试驾车在阳光下真是好看,而且显得整个车线条和设计细节分明,这点比黑武士一味的黑我觉得更有层次感吧。仔细观察了一番,车身设计有一些不错的小细节也吸引到了我。比如后轮拱上的小鸭尾凸起,隐藏式后雨刮器,羽翼风格带光影渐变的后尾灯,多种材质恰到好处拼接的车门内饰设计以及只见光不见灯带的氛围灯系统。有意思的是当你从P档挂入D档时氛围灯会自动变暗。当车停下来之后会再次变亮。整体的氛围感很像我在日本酒店见到的行灯所带来的感受。可以说这个车的设计其实很东方,很日本。和德国车完全不是一个路数。坐进车内首先感觉红黑搭配内饰很带感。打孔真皮运动方向盘手感一流。内饰还是保留了常用功能的实体按键,并且各种按键,旋钮,盖板阻尼感依旧在线。皮革,绒,软性材质的各种搭配恰到好处。雷车看家的舒适感和温馨感一点没丢。 开上路明显的感觉是底盘调教的真不错,过坑过坎很有质感,干脆利落,毫不拖泥带水。对于小颠簸的过滤很好,过减速带也很干脆。快速变道车身稳定性表现相当好。没有X5和GLE那种比较明显的船感。而且AVS悬架在不同驾驶模式下变化明显。底盘质感比我的es强的太多了。之后就是动力系统确实给力了,加速过程迅猛且相当丝滑,有种热刀切奶油的快感。油门响应极为迅速,动力踩多少有多少。因为试驾道路条件允许,所以我开的也比较放肆,静止起步很轻松速度就突破了140公里。大脚油门下去车子前段发出了电机有未来感的声音后续发动机声音马上跟上来。虽然我也知道是声浪补偿,但是真的带感。我分别试了静止状态下的地板油起步以及急刹车,这个车姿态控制的相当好,试驾道路上时速100多公里刹车踩死到车停居然几乎只有很小的点头幅度。这点实在是太惊艳。车身姿态控制上我认为完胜X5l。看来官方宣传的Direct4车身姿态稳定控制是确实很好的实现了。另外就是刹车脚感太赞了,比我es软绵绵刹车我觉得好了几个档次。虽然不能和现在的电车比加速,但是我觉得500的动力在日常使用简直就是过剩。以前我开es250的时候也挺喜欢开快车,250百公里八秒多的动力日常驾驶并不算差,但是和500h比那就是天跟地的差距。rx500h虽然加速很猛但动力来的依然线性,感觉开的是大排量自吸车。而且几乎感觉不到换挡顿挫。同时雷克萨斯标志性的隔音好和舒适性一点没丢。试驾完就直接订车了。其实我用车的要求就是豪华,舒适,省心。RX500几乎完美契合这些要求并且额外的给了不俗的性能表现。看似七十多万买车有很多选择,但对我来说选择Rx500是最合适的。 本来开始准备选双包的,但是试驾车上的马克音响效果却让我大失所望。主要是低音部分比较弱。因为我平时完全是蓝牙听歌,而且歌曲类型多为流行朋克和电子,比较看重低音表现。所以最终放弃了舒适包。另外这里顺便说下雷车抠门的地方,就算你选了马克,可它还是阉割了CD机。这点确实比不了LS。

    RX500提车了图1RX500提车了图1
    RX500提车了图2RX500提车了图2
    RX500提车了图3RX500提车了图3
    RX500提车了图4RX500提车了图4
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    RX300四驱典雅胎压检测数值图RX300四驱典雅胎压检测数值图
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    浙江地区收图浙江地区收图
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    雷克萨斯RX北美款外观是哪种颜色图雷克萨斯RX北美款外观是哪种颜色图
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    rx350醇享发7222245320888877115视频rx350醇享发7222245320888877115视频
    2024-11-17回复
    人生第二台车 Rx350H 提车图1人生第二台车 Rx350H 提车图1
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    2024-11-16回复
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    出售雷克萨斯rx500h运动版图1出售雷克萨斯rx500h运动版图1
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    关于异响通病的解决方案分享图1关于异响通病的解决方案分享图1
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    首保完成 综合看还是挺满意的图1首保完成 综合看还是挺满意的图1
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    雷克萨斯RX · 懂车分(口碑)

    4.14

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    257人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.35

    超过65%的同价位车系

    4.14

    综合

    4.08

    内饰

    3.94

    配置

    4.23

    空间

    4.37

    外观

    4.14

    舒适性

    4.10

    操控

    4.09

    动力

    圈子热议

    其实从去年就开始打算换车,但从来没考虑过电车,最早到中升4s店谈到47.9个,后来又去了永佳,给我45.9个,这都是要贷款的价格,五四青年节那天,下着毛毛雨,没事去了美东雷克萨斯,最后谈到45个的,送360车衣雨伞,还有雷克萨斯手表,盲区监测我没要,感觉要大拆的话怕后期有异响,觉得价格已经差不多了,加上4s店就有几台现车可以挑选.当天就签合同交定金了,由于家里有两台车,2020款的奥迪Q7 55运动版,还有一台雅迪两轮,去附近的地方都骑电动车,主要是现在停车位太难找了,跑长途和高速就用Q7,所以开的不多,从5月初提车到现在,才跑了600公里,鄙人不才,也没开过什么好车,具体感受如下,供各位车友参考! 1.和奥迪q7相比,前轮的转向,比较模糊,不是很精准!感觉转弯半径太大.在隔音和内饰做工方面,雷克萨斯确实有待改进,中控台和门板上面都是大块大块的塑胶,感觉都有点对不起雷克萨斯是豪华车这个名词! 2.车内异味比Q7好,我的Q7开了一年多,里面进去头都晕! RX350在太阳底下晒了几天,完全没有味道.日本车的冷气是真的好,开到26度都冻得要死!而目有座椅通风,各位都知道在广东,这个功能非常实用! 3.纯电行驶时,发动机介入那一瞬间,噪音确实比较大,但也不至于像大家说的那样嘶吼无力.只要舍得给油,超车完全没有问题.还是那句话,只有怂人没有怂车! 4.宣传带全景天窗,实际上让人无语,前面的只能开一半.不知道设计师是怎么想的.一脚踢的后尾门,给好评!手上有东西时,只要往中间一伸腿就搞定了! 5.自动刹车很突兀。有几次倒车,后面人还有很远,自动给我干停,吓了我一大跳。有时候旁边有电动车过去,都跑了好远,它才会报警。 6.变道提醒这个功能,我已经把它关掉了,每次变道不打转向灯,他都会自己抢方向盘,搞得自己莫名其妙的紧张! 7.前排记忆座椅失效过一次,去4s店,小哥前前后后左左右右上上下下一阵鼓捣,几分钟就搞定了! 8.大家都在晒油耗,四点几五点几,但我的一直是6.3升,可能是我的黄金右脚不够精准.其实这个油耗我已经相当满足了,毕竟将近两吨的车! 9.机车黑屏过几次,但都莫名其妙的自己又好了,看车友圈反映,这个毛病他好像比较普遍!不知道后期能不能OTA升级。解决这个问题!还要吐槽一下,传说中见光不见灯的,64色氛围灯,白天看不到,晚上不想看,我调在红色以后,就像以前的发廊门口的灯一样,透着暧昧的风情! 10.钢琴烤漆的排档面板位置,真的无好感,虽然每次上车我处处小心,但仔细一看,已经搞了不少的划痕,看网上有卖贴膜的,准备后期入手一套. 之前考虑过捷尼赛思gv80,并且还去佛山试驾了。但由于4s店太少,而且2.5T的发动机,油耗也十分可观,最后放弃了,但不得不承认这款车做工那是相当的nice,然后是看了英菲尼迪的 qx60,奈何英菲尼迪的销量真的太拉垮了.期间曾经一直在沃尔沃xc90和RX350之间徘徊不定,但最后在安全跟省心之间,选择了雷克萨斯,毕竟在马路上开坦克也不一定安全,奥迪q7用了不到4年,我已经换了两次48伏电机,还好现在保修7年,不然一次就28,000元,网络上各种对日本车的不爽,希望大家理性对待 ,喷的继续喷,买的继续买!当然也要感谢国产车的崛起,才让进口车的价格有所下探!最后,祝各位在20 24年剩下的半年里,生意兴隆,身体健康!出行平安!

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