宗申阿普利亚 GPR 250R

用户1486143409684

想买二手去哪里买合适啊 二手行情是什么价格呢

豁达百灵鸟S3U

185/210好控制不，对了骑这辆车会不会像骑狗

花鸭哟

从未表白蜘蛛侠

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阿普利亚250能多少钱拿下啊？求大神

勇敢的星辰7R

一张电影票40

转眼间寒冷冬季已经结束了，又到了不冷不热的季节了，也是摩友们最喜欢的季节了！又能可以跟小伙伴一起出去溜车打卡了！骑车最重要的事就是防护措施一定要注意！各种防护装备眼花撩乱的，我来给大家聊聊自己骑仿赛用的骑行装备吧！  ①头盔：进行各种运动项目保护头部的装备是一定要有的，不只是骑摩托车需要佩戴头盔，骑电动车也要佩戴头盔！ 我自己一直在用的是国产摩雷士R50s的全盔，入手也3年左右了，当时买的时候是九百多入手的，刚好赶上双十一送了镜片和弹簧。这个盔可是千元级神盔了，要价位有价位，要颜值有颜值的！特别是那个大尾翼做的很帅！  头盔对比：买之前也看过LS2和MT的头盔，翻了很久的LS2的官方平台，也去购物软件浏览了很多，实在是没找到自己喜欢的版画，价格方面倒是很平民，几百到千元的价格，安全系数也都符合标准的，就是没有找到合适的版画。MT的那个蛇纹碳纤维的盔自己当时第一个看上的就是它，很帅很神秘的感觉，而且碳纤维也是很轻，然后价格方面超出了自己的范围了，无奈之下也放弃了它，最后还是选择了R50s！ 头盔使用感受：R50s可以说是神盔的级别了，又帅又亲民，自己的这顶是星空黑的配色，头盔黑色的里面搀杂的珍珠的亮点，显的头盔又黑又亮，闪闪发光的感觉！内衬方面布料也很亲肤，也比较硬挺的，戴了3年左右内衬也依旧很硬挺，没有明显的垮塌痕迹，也有预留的耳机槽。风噪方面只能说是一般水平了，80码左右的速度会有明显的风噪声，100往上耳机的音乐就会明显的感受变小，全是风的声音了，风的声音概括了耳机音乐的声音，那120左右就更不用说了，什么音乐也听不见了，所以说只能日常代步通勤使用，跑高速的话还是选择赛道级别的头盔。  ②头套：这个东西功能老强大了，自己也已经习惯用它了，不戴头套感觉都不会骑车了，而且对化妆的女骑也特别好，还有出汗多的摩友更是少不了的东西！ 头套现在市面上就有很多种类了，选择性很多，可以选择合适自己头型的头套。戴头套的好处：比如说化妆的女骑，画完妆要出去骑车拍照啊，就要戴上头套在去戴头盔，这样防止化妆品蹭在头盔上面，化妆品蹭在头盔内衬上很难清洗，而且也不方面清洗，戴头套也可以防止脱妆。还有就是喜欢出汗出油的摩友，特别是天热的时候，出门汗就一直在流，佩戴好头套刚好可以把汗吸附走，也跟头盔直接隔开了，现在市面上清洗一次头盔需要一百多左右，而头套只需要几块钱还有十几块钱的！省下来很多了！ 使用感受：自己是有5条换洗的头套，都是几块钱一条的，款式也多，主要是自己的头围比较小，合适的头套不好买，所以就一直回购这几款头套，就拿出来两条跟大家说一下吧！第一条是LS2的这个头套，是12块钱入手的，小号的自己戴上很合适，所以也一直在回购，这个布料感觉很细腻，透气性也很好，也特别的吸汗，这一条用了快半年了，也没有起球的现象！下半部分也是加长了一点，可以防止风进入衣服里。眼睛周围的弹力也特别好，刚好围绕着眼睛一圈，轻微的束缚在眼睛周围。第二条是在其他平台几块钱入手的，这个布料明显没有另一条的细腻，但也不算很粗糙，这一条嘴部的布料是网状呼吸孔的设计，不是跟眼部平行的，类似于口罩角的设计，看着有立体感，透气性确实不错，就是戴完头盔会发生偏移，然后戴完头盔了又不好去调整所以就特别不舒服，可能是呼吸孔的设计有点大的感觉，然后戴上头盔就偏移，个人感觉LS2的特别满意，透气性和眼部设计的都很好，可能会一直戴它了！  ③手套：骑车的安全防护不能忽略了手部的保护，骑车途中如果发生意外如果没有佩戴骑行手套，手部会跟地面直接摩擦，轻则手套会减少一半的伤害，重则就是骨折，磨破手掌造成损伤！ 手套的种类，防护等级，款式有很多，国产的手套现在也是够用的，安全系数也是可以过关的，价格更是比较亲民，进口的手套虽然防护系数更好，款式更好看，防护系数也比国产的手套更好一点，但是价格方面一般人确实不能拥有的！像国产的外星蜗牛 涅夫 杜汉 SBK等等很多的品牌，手套也是比较好看，防护等级也够用！进口的品牌比较热门的就是A星 丹尼斯了手套颜值很高，防护度更好！ 使用感受：我自己一直在使用的就是星空骑士的一款夏季手套和涅夫的夏季手套，先说一下星空骑士的这个手套，戴上的第一感觉就是舒服，夏季宽的也比较单薄，很轻盈的感觉，手背上还有碳纤维防护块，手指关节处也有碳纤维块，手掌处也有一个大块的碳纤维防护块，手指缝处的布料透气性很好，手掌防滑的麂茸皮，这款手套真的很不错，性价比也比较好，二百多入手的，黑红的配色也很喜欢！第二个就是涅夫的夏季手套了，这个手套给我的第一印象就是一般般的感觉，可能因为碳纤维防护块比较少的原因，这款手套手背处也是用了一块碳纤维，手指部分用的就是硅胶条的设计了，还有就是手腕的魔术贴质量一般，时间久了就会慢慢的粘不上的现象，最想要吐槽一个点就是不能触屏，没有触屏功能，因为实在是不想要每次都摘手套去操作手机，星空骑士的触屏就比较灵敏，涅夫的手套食指处也确实有拼接设计，但是不知道为啥没有触屏功能，很不实用，反正主要戴的都是星空骑士的那一款黑红配色的手套，拍照也好看，戴着也舒服，比较轻盈！  ④骑行靴：头部防护手部防护都到位了，脚部防护也不能忽略，高速骑行发生危险隐患脚受伤的风险不低于手部头部，毕竟骑摩托车是在肉包铁的！ 骑行靴也分很多种类，比如丹尼斯的板鞋，滨骑亚的防护靴 还有A星赛道靴 国产也有很多品牌！鞋的款式不一样防护的地方也不一样，当然也是价钱贵的防护会更好！但是刚开始的话选择入门级的就可以了。像休闲鞋板鞋的防护部位就比较小了，只能保护脚关节处不会跟地面直接发生接触，也包括脚跟部位也是有防护滑块的作用。像骑行靴的话防护的就会更加全面了，因为骑行靴是对自己脚部有一个全方位的保护。个人原因预算有限最后还是选择了国产的骑行靴，滨骑亚的一双白色靴子！也可以说是丹尼斯扭矩3的平替！ 使用感受：去年双十一入手的这双骑行靴，原价是九百多的，付了七百多一点点。拿到手上的第一感觉就是有点重，鞋底也很厚很硬，防护的部位也比较多，正面用的是硬塑胶的外壳，鞋头还有钛合金的磨块，左脚还有挂档防滑片，脚背部透气孔也很多，不会出现闷脚，配色也很多，最主要的是跟进口扭矩3真的太像了，除了logo真的就一模一样了，毕竟自己没穿过扭矩3但感觉除了防护差点其他的也大差不差吧！刚开始穿骑行靴的时候多多少少会有点不适应的，刚开始穿的时候会明显的感觉鞋很硬，很重很不方便的感觉，挂挡也会不适应，会有一种不会走路的感觉了，但是多穿几次就会慢慢适应，习惯了之后脚感还是非常好的，也不会感觉那么重了。穿多了之后这鞋的缺点也会浮现出来了，最大的一个问题就是会出现异响，穿着走路的时候脚关节处会有嘎吱嘎吱的声音，可难受了，白色也不怎么耐脏，穿完之后可以顺手擦一下，其他的小缺点还是可以接受的！  ⑤头盔蓝牙耳机：出门骑车感受风的时候那音乐也是少不了的，有音乐的生活才是真正愉快的！ 头盔有很多的种类，那耳机自然而然的也少不了了，也分为高阶玩家，中阶玩家，低阶玩家了，说白了有钱就买最好的，没钱就买最对的！国产耳机进口耳机区别除了价格不同，功能包括音质方面也有很大的区别，其实最主要的还是要看耳机的性能方面了，分为三大块就是价格方面，音质、续航方面了，这三大块用心做好了就不用愁销量了，比如自己当时入门的时候了解了美国的卡多耳机还有塞纳耳机，进口卡多耳机也是属于高阶玩家的耳机了，一千五的价格，但是音质方面也是很强大的，功能也够强！包括同级别的塞纳耳机一千九的售价也是很顶，音质功能方面也是不用质疑了！那中阶玩家就是一些比较常见的耳机了，国产的维迈通还有刚刚崛起的ASMAX耳机，自己在用的就是维迈通耳机，续航价格方面很满意，音质差点意思，主要是千元的价格很够用了，低阶的就是一些小厂的耳机，比如爱尔优，乐行 恒疆这些小品牌的耳机了！ 使用感受：自己在用的是维迈通V9s也是属于一般的耳机了，但是日常骑行代步够用了，当时入手的价格是698元，这个耳机大部分的摩友都在用的！比如说10个摩友8个都是在用维迈通的耳机，先了解一下优点，第一就是续航方面真的很顶，充一次电可以使用最少半个月的时间了，我日常骑行就是几个小时左右，从开始到结束几乎都是一直都是开机的状态，所以说续航方面真的没话说，还有就是配对组网也比较方便的，摩友在附近的话可以一键进行组网配对，大概距离500米左右了，远一点就传输的慢，有点卡顿，防水方面也是非常不错的，暴雨暴雨骑行也不是问题，不用担心进水的问题！在说一下缺点方面，音量小，音量真的很小，音乐声音都开满了头盔里面也只有刚刚好合适的音量，不知道是耳机元件的问题还是什么问题反正音量方面一直很小，第二就是配对组网的时候，耳机的组网是一传二 二传三 三传四 这种相互的传输方式，假如说某一个地方卡了一下后面的就收听不到这一句信息了。其它的缺点也是比较小的，也是自己可以接受的！  总之而言，安全骑行一定要重视，防护更是不能忽视，希望大家都是安全骑行，平安出门，平安归来！

GPR车主夏季骑行装备

📸爱车美图

作为一个刚骑机车没多久，只骑过小狒狒的新手小白来说，仿赛就是我的梦想，而Gpr刚好就是2W里最帅的！外形方面简直就是1:1完全复刻的rsv4,非常战斗！
都说gpr不好骑，我160的身高刚开始去试驾了一下，确实啊，脚尖够地！但是说是可以降坐高以后还是果断下手了，毕竟这车是真长在我的心巴上。
我没觉得什么不好骑，降了四公分坐高以后我可以前脚掌着地，单脚也支的住车身，做完保养现在无比丝滑。
网上说的那些问题至今没有发现，如果非要说缺点，那就是区别于gsx或者忍者确实更费腰。毕竟是拆了后视镜就能下赛道的真跑车，坐姿的不同也会影响骑手整体舒适度。
相对街车来说，油箱隆起角度非常好，骑行的同时呢，不会显得驼背又能轻松的夹住油箱，过弯的话也很轻松。
说起过弯，那么问题来了，前后用的正新半热熔
这一点做的可以，抓地力到位了。但是前后轮的
规格跟老款一样（前：110-60-17后：
130-70-17）这个规格个人觉得很焦心，后轮换成140的规格就好了，之后我也打算换一个。
这款车的驾驶感受：在骑行的时候，需要用双腿
夹住油箱，用腰部承受上半身的重量，然后整个上半身处于一个低趴向车头的造型，你就知道什么叫战斗了，如果从没驾驶过仿赛的摩友们，刚开始会非常辛苦的，骑惯了你会爱上这种战斗的姿势。这款的车低扭很强，完全解決了老款
gpr150 拖档的现象。震动方面个人感觉要优于春风sr。整个车身反应干净利落，有一种人车合体的感觉，避震也很清晰。

®在买这款车之前陆陆续续试驾了很多车型，但最中意的还是gpr250
其实我真正想说的是，网上的帖子参考一下，还是要看自己的喜好和适应程度。如果一款车真的没人骑的惯，那就没上市的必要，既然能在市面上看到，就一定有他存在的道理。各位要买车的小伙伴一定要试！不要盲目！

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