无极 250RR

无极250rr和春风250到底怎么选啊？

E里桃花E里诗

个人一手 6000公里 基本没骑过 需要的联系 车商勿扰

是是是还是接电话

兄弟们刚提的给个改装方案参考参考不知道咋改

缤纷青山I3Y

买无极250rr，还是铃木gsx？ 好纠结

坦荡的葡萄OCT

23年入手无极250RR竞技款，目前骑行两万八千公里，一年多点时间，对保守骑行者来说动力依然犹在，对我来说80km/h时速是最舒服的感觉，而且还是油耗最经济阶段，它虽然是款仿赛，但他比其它仿赛车辆车把高了许多，骑行起来腰比其他骑仿赛者好得多，并且它地盘高，满足于不同路况，山石草地路况非铺装路况也能完美骑行，我从铺装路段慢慢走入非铺装阶段，感觉车辆依然好把控，尤其特别喜欢它的原厂胎，感觉不到打滑，尤其是下雨天，依然时速不减，但是弯道肯定要慢些，不要压弯，尽量减速慢行，目前这么大公里数也不知道有没有一样的宝子谈谈感受，目前就是机车异响，说是缸头间隙当当当响，听的我很烦躁，但不影响骑行，等换完缸头试试看，自己骑行不是很暴力激进，在新车磨合期确实很温柔，慢慢磨合不暴力，不拉高转，现在拉高转一点问题没有，车辆除了正常保养，链条两万公里换过一次外，没有其它毛病，离合线没有断过，油门线感觉正常，没有锈蚀拉不动的程度，气门没坏过，轮胎感觉正常很不错，车把之前低速摇摆，售后处理过后，感觉骑起来舒服多了，而且后轮轮胎扁胎，让弯道骑起来依然抓地力面积大，满满的安全感，虽然胎没有压全，但到现在车辆是没有倒过没有摔过，真的很爱惜它，希望能继续陪伴下去，挑战五万公里数，七万公里数，十万公里数，二十万公里数，[呲牙]

流下惠

里程数两万八公里聊聊

六千九百公里深度体验 UU们好鸭，我今天来说说我无极250rr 6900公里的用车感受，希望大家批评指正呀~ 选车背景：从我决定踏上骑行之路的那一刻起，无极250rr就成了我不可或缺的伙伴。回想起去年六月，刚考完驾照的我怀揣着对机车的热爱和期待，开始了我的选车之旅。在250同级别的车型中，我看过春风250SR、铃木gsx250，而春风、铃木我试驾的时候感觉车身重量略重，车身震动比较大，油箱感觉更小一些。我最终选择了无极250rr，不仅因为它的排量适中，还因为它的车身重量相对较轻，对于力气不大的我来说，实在是太友好了。  坐高坐姿：说起这车的坐姿和坐高，我得夸一夸。虽然它是一款跑车，但车把的高度设计得恰到好处，介于跑车与街车之间。车辆的座椅设计合理，符合人体工学原理，能够提供良好的支撑和舒适度。同时，车辆的减震系统也经过了精心调校，能够有效地吸收路面的震动和冲击，这样的设计让我在长时间骑行时，腰部和肩膀都不会感到太累。对于身高160的我来说，双脚能够轻松触地，骑行过程中腿部弯曲角度约为90º，这给了我很大的安全感。再来说说乘坐感受。这车的座椅材质柔软又不失支撑力，长时间骑行下来，我的屁股也不会感到疼痛。虽然作为新手，我很少带人，但有一次朋友骑我的车带我，坐在后座上的我感觉坐垫软硬适中，舒适度相当不错。当然，跟ADV或踏板车比，跑车的后座舒适度可能还是稍逊一筹。 驾驶感受：驾驶感受是我最觉得满意的部分。这辆车整体设计紧凑，重心低矮，使得在弯道行驶时能够轻松压弯，车辆紧贴地面，给我一种稳定而自信的感觉。同时，车辆的悬挂系统调校得恰到好处，既能够吸收路面的震动，又能够保持车辆的操控性，让我能够在各种路况下都能享受到流畅的驾驶体验。这一年多来，我骑着它通勤、跑山，感受了各种路况。这车的发动机启动平稳，加速和减速都十分流畅。特别是在山路上，车身灵活得让我惊讶，过弯时那种流畅感真是无法用言语形容，真是灵活又稳定。而且，在正常操控的前提下，原厂车胎的抓地力和防滑性都让我非常满意。过减速带平稳，减震缓冲力强。 操控感受：我觉得无极250rr真的是一款很容易上手的车。转弯半径小，稳定性又好，让我这个新手也能轻松驾驭。刹车系统也很给力，刹车距离短，感觉非常灵敏。市区道路急刹abs启动后，刹车制动很灵敏，制动距离明显缩短。后来了解到它采用了轻量化设计，整车重量仅为147kg，这在同级别车型中相对较轻，采用了铝合金后摇臂设计，这种材质不仅减轻了车辆重量，在应对高速行驶和急转弯时能够保持更好的刚性和稳定性，为车辆行驶提供更加精准的操控反馈。轻量化设计有助于提升车辆的操控灵活性和加速性能，使我在骑行过程中能够更加轻松地操控车辆，各种骑行环境都能游刃有余。它的制动系统也非常出色。前后双碟刹的配置提供了强大的制动力，让我每次在需要紧急制动时能够迅速将车辆停下。而双通道ABS制动系统的加入，更是进一步提升了制动的安全性和稳定性，让我在骑行过程中非常安心。 用车成本：当然，用车成本也是我考虑的重要因素之一。购买这辆车后的总体花费2.4w左右，包括保险、税费、头盔、配件等，都在我的预算范围内，落地大概2.2w（裸车19980，购置税1768交强险156车船税36牌照60）。常规保养的成本也不高，只需按照里程更换机油机滤，频率也适中，300、800、15000各保过一次，至于更换零部件或维修的费用，目前为止我还没有遇到过大问题，所以这方面的花费基本不多。 油耗方面我觉得无极250rr在不同驾驶条件下的表现都很不错。与同级别车型相比，它的油耗水平算是比较低的。油箱容量也足够大，续航里程完全能满足我的需求。油耗情况,一箱油加满可四环市区上下班通行一周,说到用料和质量，这车的车身材质和漆面质量都让我非常满意。零部件的做工精细，耐用性也不错。电子系统的稳定性和可靠性也让我很放心。  ❀优点缺点❀ 优点：1.动力强劲，加速迅猛；2.操控稳定，铝合金后摇臂和优质悬挂系统共同提升了车辆的稳定性和操控性；3.流线型车身非常帅气；4.车辆的座椅设计合理，符合人体工学原理，能够提供良好的支撑和舒适度；5.友好适配新手和女起手，相对于同级别车型来说，无极250RR的价格高性价更比。 缺点：1.噪音较大：在高速行驶时，水冷发动机会产生一定的噪音；2.略微有震感。 这里，我想分享一段我与无极250rr之间的小故事，也是我在骑行过程中遇到的一个小插曲。那段时间，我车的某个零件出现了问题，于是，我联系了北京某家大型连锁车行进行售后。但遗憾的是，他们对此事置之不理，甚至可以说是“毫无音讯”。这让我有些失望，感觉像是被丢在了一边。 后来，在一次摩博会上，我恰好路过无极的展台，本来只是想顺便问一下这个情况，看看能否得到一些帮助。没想到，厂家的工作人员非常负责任，他们当场就多方联系，积极为我寻找解决方案。在他们的帮助下，我很快就顺利地完成了售后维修。 这次经历让我深刻体会到，很多时候，售后过程中出现的沟通障碍或者拖延，可能并不是厂家的问题，而是个别代理商或经销商的服务意识和能力有所欠缺。这也让我更加珍惜与无极这样的品牌之间的合作，因为他们真正把客户的需求放在了心上，用实际行动解决了我的问题。 最后，我想说，如果你也是一个新手小白，想要找一款上手快、好操作、外观又好看的摩托车，那么无极250rr绝对是一个不错的选择。真心推荐，而且无极的品控真的很好！

Juicy1113

我的骑行伙伴-无极250rr

车况：无摔、无剐蹭
颜色：魅影黑，版画全撕，两侧各贴了一张小贴纸
过户情况：一手
公里数：1050km
价格：1.65个可谈可小刀
慢出[玫瑰][玫瑰][玫瑰]

用户345033036933

24版无极250rr free

安全出行🏍️

本人小时候就特别喜欢仿赛，喜欢那种赛道上驰骋，速度与激情，觉得那些赛车手都很有魅力，所以在今年二月底购买了无极250RR竞技款。
一.价格
在购买摩托之前，因为喜欢仿赛，所以就只关注到一些仿赛摩托车型，由于经济条件，预算在两万左右有想法，并且不喜欢二手车，所以查阅了一些摩托讲解资料和抖音新手推荐以及性价比最终选择了这款无极250，当时竞技款应该是新款，而且是液晶显示仪表，配备两种骑行模式，一种经典模式比较休闲经济，一种运动模式比较追求速度激情，成交价是出厂价20980，自己找之前驾校教练购买的交强险300元，再就是一份盗抢险，当时厂家给出的是一个无极推出的盗抢套餐1200元含两年盗抢而且含一年的人身意外险，所以就买了，剩下的就是挂牌，挂牌是自己约的土门那家挂的拍照，预约好像费用拿到行驶证是60元，牌照邮寄费用好像是20还是30记不清了，税款是百分之十，我的算下来20980+2077+300+1200+80=24637，差不多这个价格落地。
二.骑行感受
首先新车还是比较爱惜的，新车感觉档位特别好挂，但是空挡比较难找，有时候等红绿灯想空挡等待，就经常性挂到二挡上，动力对我新手而言还是比较有劲的，因为是磨合期，所以基本保持在六千转左右，骑起来感觉挂挡丝滑，手把骑行姿势比较舒适，骑行过程比较平稳稳定，车重147kg，坐高780，虽然我脚尖着地，但对我来说摩托稍微倾斜我脚掌踩地上还是可以扶起来的。
三.操控性能
无极250RR，是配备了当时挺热门的一个牵引力控制系统TCS 而且还是前后轮ABS,所以当时选中这辆车给人一种安全感，双油门拉线，让我切实感受到它的动力强劲，拧油就走的感觉，很有动力输出。
四.行驶里程及油耗，
目前我已经行驶了10900公里了，除了正常的保养外，没有其它问题，轮胎没有补过，车无倒无摔，并且我是保持出厂的样子，也没有添加护杠及支架，这个因人而异，我是不喜欢加一些东西，平时我也骑的慢，最中意的一点还是它的油耗，摩托显示是2.2左右，如果行驶旅程远一些的话，油耗会到1.9，咕咕行app上也是一样，但实际测试油耗好像在3升/100㎞左右，目前油耗量和续航里程比较符合我的，最长也是在三百多四百公里，足以跑下来。
五.外观及优缺点
目前一万公里初了，1.外观看来不是很好看，没有无极300rr的外观好看，没有春风的好看，为啥还选它呢，对比过其它摩托，这辆车目前漆面比较好，整体给人一种结实感，感受春风的话，没有这种结实感，春风给一人塑料壳体的感觉，所以选择它，2.它的定风翼特别帅气，3.有一点缺点是档杆处的胶套没骑几天就损坏了，虽然没啥用处，除了美观而已保护一下连接杆，骑行tcs有时候经常触发，很有保护力，4.它的减震但是在过高一点减速带或者大坑时，速度过快，减震就会触底，每次听到坑当一声，就会害怕减震有没有损坏，不过整体减震还是不错，舒适，5.它的油表，刚开始感觉油表还算正常，后来油表就不准了，每次加油基本都是按里程加的，跑个三百多公里自己就去加油，6.油号，我一直加的92，和同款车友交流，大部分都是95，也没有试过添加95的摩托，所以感受不来两种动力差别，看说明书是92及以上，车商也是说加92就够了，所以一直92，相信厂家专业度和厂家说明书，影响问题应该不大，7.保养，一直选择的都是无极售后，并且选择机油也是无极专用油，对机油不是很懂，所以还是选择正规车商来更换，目前全合成198还算可以介绍，骑行也没啥问题，8.后轮甩泥严重，只要是湿路面，后背就能感觉到水往上溅，9.轮胎，目前感觉轮胎无聊是晴天还是雨天还是弯道都够用，没有什么打滑啥的，雨天也感受不到，不过雨天动力会慢，可能是抓地力变强的原因吧，10.最难受的一点就是车头低速摇摆摇晃，在四五十码以内，三四十码时候车把摇摆特严重，这是最不喜欢的一点，市区骑行稍微堵车就特别难受，11.其实都说250震动大，个人感受还好，不过最近在5000转时，油箱盖会嘶嘶的响声，但不影响骑行，都说单杠震动大所以这个还能接受，
六.总体感受
无极250RR个人总体感觉良好，还是不错的，目前够用，比如加速，续航，动力输出，都比较适合新手及女骑，尤其它的坐姿可以调节。

我的用车感受

🚘个人介绍 每个男孩都有一个机车梦，深思熟虑后决定完成自己的小梦想💪🏻预算是2w出头入坑机车，对比了同价位其他机车，最后决定入手性价比之王无极250RR！  💰晒晒价格 摩托裸车：20980 保险➕购置税➕上牌照：2600 📣最终落地价格：23580  🌟优点： 1️⃣提速很快，国产250级别仿赛小钢炮不是吹的！ 2️⃣漆水和鱼麟焊真的很漂亮，外观上来看颜值还是可以打8分，实车颜值还是很酷的！美中不足：车身上的图案也都是贴纸 3️⃣质量方面：我这辆是2022年款，一些诟病的地方目前我是没碰到过，无极的品控也值得信任。目前来讲也只保养过一次，没出现其他大问题～ 4️⃣震动抑制我觉得还可以，比起某些品牌骑起来舒服不少！ 5️⃣紧凑很好操控，更像是街车，超级适合刚入坑的或者女生入手的第一辆仿赛，骑久了也不会很难受！ 6️⃣车轻，原地扶车很轻松！ 7️⃣可以在手机看到车辆信息，车机的那个投屏和app的定位真的很好用，停在街边车被动过与否立马就能看到，还能看到骑行轨迹，这点是很好的！ 🔎 槽点反馈 1️⃣版画我确实也觉得一般，在考虑换套DVA的版 画了～ 2️⃣发动机声音肯定不能和更大排量的车比😂 3️⃣风扇声真的很大…嗡嗡的… 4️⃣的确不太保值…(不过这个吧，见仁见智吧) 因为其实车本来就不是保值产品，但我觉得买回来就是可以为人生增添一道美好的回忆且体验🌈这是难能可贵的！我觉得我不会后悔！ 5️⃣晚上的车灯真的不太好用，也不知道是铺光不好还是这个led不亮，晚上开车没路灯的时候黑咕隆咚的这车灯真的没觉得它有多亮😂 6️⃣关于载人或载货方面：下雨天时建议还是不要搭人，会溅到一身都是泥巴水🤯晴天坐时还是ok的，但坐垫稍微有点硬～如果是远行的话也挺累人的～这车设计出来就是玩乐😂如果想带东西建议还是背包吧，不然带一杯奶茶都困难!  📊 能耗小结 很多网站都有专业的测评，就不赘述了。250RR单缸水冷发动机，加95号汽油，我主要用来上下班，偶尔约三五知己跑山，作为第一台机车，动力绝对够用，红绿灯基本都是第一个冲出去😎踩点上班利器（别飙车！）油耗的话像我经常猛加速会高一点（2.6），如果加速友好一点慢慢开的话就可以开到2.2。   🔧保养分享 首保时换的机油出来很多铁渣子，所以没过磨合期之前不要拉高转，首保后感觉开起来顺畅很多，顺便清洗了链条，总共也就花了两百块钱。  📸爱车美图    ✨最后简单总结和购买建议： 如果你是新手预算有限或者是女生，只要将它列为入手备选项的话，请闭眼入吧，我觉得对得起它的价格，性价比很高也很省心🙈 机车就如同“各花各有各花香”例如某些品牌颜值很帅，某些品牌很保值，踏板摩托车很舒服～ 大家不妨多去实体店看（新手建议可以去试驾一下再考虑是否购买） 祝大家骑帅不骑快，安全到家！路在车下，随心而行😬

咁大只蛤乸随街跳

沉浸式体验无极250RR半年的真实感

纯小白 想在网上买无极250RR 在网上看到一家卖 报价是18980 包邮 加上七七八八费用是2w左右 感觉比官网优惠了一点 想问这种靠谱吗 很心动呀！！！！

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无极250双R跟300单R该怎么选啊？

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