春风 450SR

新手，不跑山路是买250sr还是450sr

自若旭日RcX

马上成年了 想买一辆春风450sr 合适吗

成年一辆机车

用户1100876700151

08小洋芋

女生，不想骑太快，又怕不好操控，是选春风250sr还是450sr，怕骑出去被人嫌弃，看大家好像对250的评价不太好，说是垃圾

痒痒大王

对方未接听691

摩托车驾驶证好不好学求大家！ 摩托车我最喜欢春风450sr

高冷旭日RuM

我新手没骑过摩托车考驾照了450适合吗

茫绫

1.我为什么选择了春风450sr，那必须是因为“得吃”阿！（开个玩笑嘿嘿），我的第一辆车是春风250sr，第二辆车是QJmoto追600，换这个车首先是因为我第一辆车250sr满足不了我日常骑行需求，动力跟不上。第二辆车QJmoto追600车身太重，油耗偏高，跑山的时候略显笨拙，玩乐性不高。其次选择春风450sr是因为他动力足够，车身够灵活，当然了，最重要一点是它很帅！红白黑搭配，真的绝了👍   2.购买经历:当时我已经骑着我第二辆车QJmoto追600了，因为那辆车骑行玩乐性一般，而我又不只是为了通勤，更注重玩乐性。以及发动机嘈杂的异响，所以我选择了这款春风450sr（250sr的亲姐姐），能跑山也能通勤，正好24款450sr升级又降价，相对于老款增加了TCS，改进了仪表盘，换装了博世ABS等等，购车送1000元油卡，这波羊毛不薅简直就是罪过。[钱][钱]   3. 驾驶感受:因为我之前骑过250sr，所以直接感受了“姐妹俩”的不同，完全不同的两种体验。250sr震动很大，骑行时明显感觉手麻脚麻，450sr震动很小，不会麻手，10000转以上才会有点轻微的麻脚。450sr的骑行姿态很战斗，对于市区停停走走的道路情况会让人不是很舒服。在行驶中车壳的共振和杂音很少。但是声浪非常好听，有点v型双杠那味了~开机仪表也非常丝滑，该有的显示都有，而且可以投屏支持车机互联，使用起来特别方便。我167cm的身高，795mm的坐高骑上去刚刚好，双脚着地。我觉得165cm的小姐姐都能轻松驾驭。  4.价格  450sr正常新车价:28580元，送1000元油卡，相当于27580元  购置税:2529元  交强和车船税：520元  三者险:我选择的是渤海的100w：1688元 上牌：560元（我找了代办） 落地一共：30348 元  4.外观 首先说说漆水，450sr漆水一般，同等排量的赛450更胜一筹。450sr在一些细节设计上也缺乏考虑，比如一些水转印的覆盖件，采用的是磨砂材质，很不耐磨，很容易刮花，时间久了之后看起来相当难受，希望春风可以在将来可以改善。从正面看，整个车给人的感觉是比较紧凑的。 5.油耗:油耗在4.8-5个油，我的骑行方式一般都比较喜欢拉高转，偏高一点，具体要看骑行方式。 450sr油箱为14升，加油最好一直加95的就好，保险起见大家一般300公里左右进加油站最好，毕竟他的油表也不是那么的准确。  6.动力:我觉得零百加速表现不是很好，有点一般，但是8000转以后动力输出更强，毕竟450sr的调教是偏高转的。  7.操控感受:  缺点:首先就是前刹车原厂刹车皮有点软，跑山需要重刹的时候又感觉刹不住，还是建议更换的。换了刹车皮之后刹车手感会更舒服，重刹的时候也能刹住，接着就是风挡，原厂挡风效果不是很好，建议更换成一体式的风挡，下面就是减震，原厂减震在市区里骑行可能会舒服一点，但是如果要跑山的话就会有一点偏软，原厂轮胎有点垃圾，虽然跑起来温度很高，但是不抓地，容易侧滑，也是建议更换的。链条强度一般，很容易变松，要多调节链条，或者换一条高强度的链条最好。还有一点，后座硬特别硬，差评！  优点:450sr就是一名三好学生：好动力，好操控，好颜值  总体来说我感觉450sr还是相当不错的，动力好，长得还帅！但是个人不建议新手入门直接选择。毕竟中排量，新手还是要保持敬畏之心，从小排量入手比较好。

阿炎903

24款春风450sr-得吃！

大家好，这次我来和大家分享分享，我的摩托车提车日记！让大家以后选购450SR时有更多的参考和了解！  我会和大家好好的聊一聊，我为什么要购买春风450SRS 以及我为什么要买这辆车，这辆车的什么吸引到了我，车辆的价格，发动机运行质感，外观和操控！ 一、购买背景：在我买这辆车之前，我的车是QJMOTOR 追600，在之前的骑行中追600四缸的声浪，四缸的动力让人不得不感觉，大排量的畅爽，但是大排量车并不是没有缺点，油耗高，车辆重，操控差，骑了一年的我感觉到车辆还不是那么的心应手所以考虑换车！所以在2023年11月份的我就开始考虑换车了！为什么又一次换了摩托车呢，因为家里也有汽车，我所在的城市兰州，交通非常拥堵，而且停车场停车位也非常难找，导致每次开家里的车出去都为找车位而费时费力，相较于摩托车就很方便快捷了，人行道上有专用停车位，既方便又快捷，省时省心省力！ 二、车辆选择：在选择换车时，脑海的想法就是换一辆有操控，车轻、动力好、外观帅的车，于是就将目光抛向了春风、无极这两个品牌，在选车中看了无极RR525,与春风450SR，最后还是觉得无极的车外观还是进不到我的心里去，SR毕竟第一眼的感觉才是最重要的，我也试驾了这两款车，无极的RR535得意于排量大提速感也明显高于450SR，但是骑过450SRS之后270度曲轴独特的声浪，优秀的震动抑制让我更加确定了450SRS就是我所想要的， 所以选择了春风450SRS，毕竟春风这些年来在国内的发展大家都是有目共睹的，250SR的横空出世奠定了春风跑车的高颜值，春风的售价也和同类型车价格更加便宜配置给的更多，春风的品牌形象力也是我看重的一点，国宾护卫队的车就是春风的，也看得出春分对自己产品的自信心！售后也是遍布全国各地，即使长途摩旅，也不怕车辆有问题找不到处理的地方。 三、购买价格与落地价格：本来打算购买450SR 价格是31580 但是去4S店看车时，看到了450SRS 就被450SRS的单摇臂所吸引，通过销售的介绍得知450SRS相较于450SR升级了单摇臂，TCS，，可调减震而价格只涨了1000元是要比450SR 划算的，所以当时就直接购买了450SRS  ，车辆价格是33580，车辆购置税花了3000元，车辆交强险472元，办牌花了55元，总计落地37100元。说实话当时买车时一分钱优惠都没有，弄的我有点伤心，支持国产都没有优惠。 四、试驾骑行感受：在4s店骑着试驾车跑了一圈，给我的第一直观感受就是震动非常小，从后视镜中就能体现出来，之前我也是春风250SR车主，在骑行过程中后视镜抖动非常严重以至于看不清后视镜里的车辆，但是450SRS震动几乎没有，后视镜里看周围以及后面的车非常清晰，在骑行中给人的感觉就是很舒服，换挡也很丝滑挑档胶也不需要太大力气，车辆在变道时非常轻松，提速也非常快，这也就是为什么春风对450平台给予，超级平台打造超级产品的宣传了，总之非常不错，感兴趣的朋友可以在当地4S店试驾。 五、车辆购买建议：在购买摩托车时，需要想一想，自己的需求与使用场景，是作为日常的使用工具呢还是需要摩旅出行呢，还是上下班通勤代步呢，这将确定你适合于哪些车辆。相对于我呢，单位与家相距不到10公里，平时也爱和朋友们去跑跑山，拍拍机车短视频，觉得450SRS 是个不错的选择而且排量450动力也非常充沛，外观也是比较帅的走街也毫不费力。所以符合我的用车需求，在购买450SRS 之前我也试了试朋友的450SR觉得车辆是真的轻（可能是之前重车骑惯了，换到一辆比较轻的车有点不适应）这也是后续我选择这辆车的原因。 六、购买渠道：一种是购买二手车，一种是购买新车。我个人买车其实更偏向于新车，因为我们当地的二手车普遍价格有点高，后期再卖二手亏的更多所以还是买新车吧！当时车是在我们兰州最大的春风旗舰店购买的，当时也就想买个新车，毕竟车是自己骑的关乎到自己的骑行安全，所以新车更为妥当，不选择二手车的原因就怕是事故车，调表车，自己也不是专业的摩托车行业从业车也不了解如何去查验二手车。所以买了新车，在这里我也建议大家能买新车买新车，买的是安心和放心，如果条件不允许买新车，一定要找专业的摩托车从业人员将自己需要购买的二手详细验车。 七、车辆的做工和漆水以及外观：说到400级别中排量仿赛车型颜值，那不得不说春风450SR是继大火市场的川崎ninjia400后杀出的一匹黑马，优秀的外观设计，黑红的漆水配色，漆面在阳光下闪闪发亮，吸引眼球的前流水日行灯，全LED近光远光灯，家族式设计，全新的仪表盘UI也是设计的比较好，非常的智能化，可以地图投屏，方便骑行导航省去了手机支架，提高驾驶安全，可以连接手机头盔耳机从而实现车辆手把功能键控制蓝牙音乐，细腻的屏幕显示很难不让人喜爱，骑上这辆车你就是这路上最靓的仔！ 八、动力以及操控感受：450SRS采用了春风最新的450平台技术270度曲轴的加持下动力响应充沛双平衡轴的设计也将车辆的震动控制到极致的平顺，排气声浪也近似与杜卡迪V缸的声浪浑厚而好听，在4000转的转速下，发动机很安静，车也没有多大抖动很流畅很平滑，当转速拉到5000至7000转以上，车辆的响应非常快，动力也来的非常直接，提速也很迅猛但是由于双缸车的特性车辆多多少少有点拖着人走的感觉也会有一点震动传递到座椅上，如果骑行时间较长可能骑行会感觉到累，车架沿用了钢管编织车架，春风的操控从250NK开始有得到了良好的口碑加之春风与KTM合资，得到了优秀的车架技术，推出的车型的操控广受好评！由于车是在2023年11月份买的渐渐的进入了冬季，随着天气的降温，也到了不适合骑行的季节，所以车辆的操控我也没有做过详细的测试（在这里给大家说声抱歉，等过完年后天气气温回升我会好好的去跑跑山感受感受450SRS的操控） 九、骑行三角座高：450SRS 提供了3个版本的座高选择，有795 、785、815，因为我身高165所以高座版感觉自己不是那么有把握，所以选择了最低的座高版本759，勉强双脚的前脚掌能够落地。450SRS的骑行三角呢，感觉还是比较战斗的骑行时身体略微前倾，短时间骑行还是可以的，如果跑长途的话肯定会非常的累（当然骑仿赛是不会经常跑长途的）城市走街还是可以的，战斗的座姿在城市中穿梭自如。 十、油耗：油耗目前在5、6个左右，14升的油箱能够跑到300公里左右，现在是冬天可能油耗大一点如果春夏季油耗会降到4个，一箱油可以骑行380公里左右，市区呢走走停停油耗也会有所增加，如果跑高速摩旅油耗会有所下降。 十一、骑行450SRS后优缺点心得       优点：外观好看，配置高，ESS紧急制动警示灯，TCS牵引力控制，转向灯自动归位功能，自动大灯，车联网手机投屏，全新发动机平台震动抑制优秀，车辆轻操控好上手，动力充沛       缺点：配套正新AS-5轮胎冬季抓地力不太强，有打滑现象，油表不准显示，一格油时打开油箱还剩余大半箱油，前刹车用的低配刹车片，刹车偏软，大灯亮度城市骑行勉强够用，夜晚村庄或无路灯路段骑行偏暗 十二、总结：写到这里，就是我提车后1000多公里的使用心得，非常感谢您能看到这里，希望通过我的提车和用车感受，让大家能够选择到合适自己的摩托车！祝广大摩友 2024阖家欢乐幸福安康，快乐骑行，安全第一，慢慢骑，骑到老！

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