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    2023-05-12回复
    2023-05-12回复

    【言论】 曾经看到懂车帝探讨中有车友说,买手动挡就是因为穷,要是说七八年前,大家都在买几万的车,那时候买手动挡很大一部分人是出自预算的考虑,自动挡比手动挡差出一万块钱,在几万元的车价里,权重就不小了。这个结论虽然不那么好听,但却是成立的。 但现在大家买车的价位基本都在十几万,更多的考虑品牌,空间,外观配置这些,手动与自动的差价,在总价里所占权重比较低,所以大家基本都选自动挡了,而且在日益堵车的今天,新手开手动挡就是找罪受。 那么手动挡还有没有必要存在? 【手动挡的优势】 这个其实网上大家都说烂了,无非是结构简单,保养便宜,维护简单,省钱的同时还能省那么一点油,(在此我驳斥一种观点,说现在的自动挡省油,我的结论是手动挡大多数情况下都比自动挡省油,不谈传动效率,任何自动挡都需要发动机提供动力以供换挡之用,只此一点,手动与自动谁省油高下立判) 手动挡与自动挡区别在哪里呢,手动是人换挡,自动是电脑换挡,那问题来了,是电脑聪明还是人脑聪明?显而易见,当然是人脑聪明,自动挡的换挡逻辑其实就是在模仿老司机的操作,经过大量的测试,反复修正再写入程序而成,再聪明成熟的模仿者也超越不了老司机,这是显而易见的。 回到现实,不知道大家有没有发现,越是堵车,越是各种压线变道加塞,很简单,堵车容易心情烦躁啊。 这时候开着手动挡,在车流里反而游刃有余,为何?手动挡的机动性,自动挡永远比不了,举个例子,旁边的车道开始移动,总有车慢半拍,出现一个车位,手动挡可以轻而易举的加塞进去,自动挡就不行了,从踩下油门到动力输出,肯定会有迟疑,不好意思,机会稍瞬即逝,你已经晚了。 所以说机动性跟绝对动力有时无关,跟响应关系很大,手动挡的动力响应可以秒自动几条街,在毫厘必争的车流里,手动开好了能开的非常爽,原因就在这儿。 再一个手动挡比自动挡,适应力强,比方说车没电了,手动可以推着,自动只能搭电或拖车了。这只是其中一例,还有好多例子,这是另一个话题,这里不一一阐述了 【手动挡的劣势】 跟任何机械一样,手动挡的劣势在于操作繁琐,需要反复实践才能取得要领,尤其新手头半年,很容易因为操作不当而心情沮丧,但是只要咬牙挺过半年,等养成了肌肉记忆,手动就好开了。所以我经常说,只要能开得了手动挡,手动挡是最好的选择,无需担心变速箱,随便操,怎么爽怎么来。 【我的手动挡情节】 长期开过手动挡和自动挡后,我依然选择手动挡,为何?其实很简单,开手动挡犹如如臂使指,我想怎样就怎样。在我开自动挡时,还得老操心,为嘛还不换挡?一句话,着不起那急,还不如动动小手呢。 我是对车辆掌控欲比较强的人,用句潮话讲,我的地盘我做主,别人是越开胆越小,我是越开胆越大。手动挡犹如我身体的一部分,既然如此,我可不需要自动挡那傻乎乎的脑子,有我足够! 有一哥们,不提名了,就叫被二手贩子耽误的赛车手吧,哥们跑山,开的兴高采烈,手舞足蹈的说,还是手动爽啊,想换挡就换挡,想让它几挡它就得几挡,这是啥,这就是power! 我以为深得我心。 【如何人车合一】 如果说武侠的最高境界是天人合一,那开车的最高境界应该就是人车合一了,如何做到人车合一呢,很简单,得开的里程足够多,但是光这样还不行,还得有悟性,有的人开车几十年,水平依然莞尔,原因就在于此。 除了个人先天差距外,手动挡是人车合一最快的途径了,一是手动才能很更好得与机器沟通,快速理解车的各种逻辑,二是手动配置简单,没有电子辅助,能更好的培养车感。 说车还扯出感觉来了,是不是故弄玄虚?并不是,人的感觉来自哪里,来自千百次的锻炼,形成的肌肉记忆,我曾经看一个纪录片,有个蒙古射箭高手,第一箭射中靶心后,第二箭可以蒙上眼睛,照样一箭命中,凭的就是十几年锻炼养成的肌肉记忆,所以车感绝不是玄学。 一句话,新手开车靠眼睛,老司机开车靠脑子,高手开车靠感觉。 如何培养车感,首先要边开车边领悟,再者要敢于突破自己,每一次的剐蹭,都是宝贵的经验,老话说,神枪手都是子弹喂出来的,那高手也必定经历了无数的磕碰,剐蹭。 好了,祝各位早日成为高手。

    2023-05-12回复
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    2023-05-08回复
    2023-05-08回复
    2023-05-07回复

    看到有几个车友也遇到了类似的问题困扰,所以分享一下我遇到的共振问题和处理方法,希望对车友有所帮助。 车子买回来一个月左右出现这个问题,一档起步之后,如果转数在一千一百左右,这时候踩油门,发动机负荷加大,发动机仓会出现一种咕噜噜的共振声音。 发现问题,第一次去售后。他们试车后讲是正常的,不影响开。 我讲别的车子没有这个声音,他们说车子和车子不一样。 如果我非要坚持,那他们就抬发动机,然后拆开检查一下。我没同意,就这样不了了之。 第二次去了另外一个售后,他们承认有问题,试车,怀疑是发电机皮带附近共振。 经过仔细观察,结论发电机张紧器有问题,拆掉张紧器共振消失。建议换张紧器。 他们没有货,搞不了。 我去了最后一个售后,试车,我直接让重点关注张紧器有没有问题,他们结论也是换张紧器。等了一个礼拜,到货,换完以后当时没有再出现共振。我以为终于解决了。 然而,第二天这个声音又出现了。 这一次我又回去最后一个售后,他们说没问题了。张紧器已经换过了,这个异响和之前那个不一样了。 我不认同,找来了售后经理试车,他也能开出来那个共振,但还是坚持车子没有问题。 说是我拖档造成的,还有每个人对声音的敏感程度不一样。 最后让帮我检查了底盘。结论,车子没有任何问题。 他们也下班了,不了了之。 我联系厂家客服投诉,客服说以售后的结论为准。 我不认同,厂家客服让我找有资质的第三方检测,很明显我没找到有资质的检测机构。 终于放弃了对于售后和厂家抱有的希望。 这次,我找外边的修理厂,跑了五六家,每一家讲的都不一样。 我也开始怀疑自己了,想着最后一次找个修理厂看看吧。 这次先电话沟通了一下,我描述了异响的特点,让我开过去看看。 到地方,一看发动机,一试车。 看了车架号,查了配件型号,直接讲换带单向轮发电机就可以了,他有百分之八十的把握。 而且配件表里的发电机图片是单向轮的,但车子上的不是单向轮的。他怀疑是不是装配用错了发电机。 我再三确认换了就可以解决,得到肯定答复。报价六百,调货。 等配件到了一看,和车子上的一样。 再沟通供货商,得到答复,只有这一个批次的,没有配件表里图片上那个带单向轮的。 失望…… 没办法,他们让我去售后索赔。 再去售后,直接要求换发电机。 他们检查了我车子的发电机,得到的是一句,他们只认型号,我车上的发电机型号是对的,而且我的发电机也没有损坏。我要求看展车的发电机,结果展车的也是一个吊样。 很明显,售后没戏了。 我自己在网上看看吧,有拆车件,有新件。 同型号的确实有两种轮子的。 仔细研究了一下,是两个不同厂家生产的。 筛选出来了一家卖这个型号发电机的,带单向轮的四百多,不带单向轮的三百多。 又怕买了新的换上去解决不了,想想还是搞个便宜的试试吧。于是联系到卖拆车件的,特意要求同型号带单向轮的。 两百块搞到手,九成新,保半年。 好了,到了之前那个修理厂,一百块钱工时费搞定。 再试车,不响了!!! 到现在,换完跑了四千多公里,一切正常。 下边是换的张紧器的照片和最后换的发电机的照片,很明显两个发电机的轮子是不一样的。

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    2023-05-06回复
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    2023-05-06回复
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    2023-04-30回复
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    2023-04-29
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    2023-04-27回复
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    2023-04-27回复
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    2023-04-26回复
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    2023-04-25
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