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广汽丰田惠州合瑞仲恺
常德长齐赵静
全新丰田凌尚
通源广汽丰田机场路店
凌尚小型凯美瑞。车子宽大。按性价比高。这个价位买一个合资车的话,性价比还是挺高的。
广汽丰田上海骏昇青浦
凌尚等你来
用户7219321295343
#广汽丰田凌尚#静时优雅,动时酷炫。领先版配备16英寸切削动感铝合金轮毂,运动气场,有够拉风。
京津冀汽车资源
坐标:天津 车型:凌尚 优惠:凌尚1488、1588降43000 凌尚1398、1518降42000 首付:0-5000(不卡正信) 4S店提车,店车店票可以0首付低首付,全款免息贴息均可,能上全国各地牌 1.丰田凌尚是介于雷凌和凯美瑞之间的一款家用轿 车,主打豪华和舒适以及性价比; 2.可能是销量一般,所以优惠力度比较大,现在可 以优惠3W购车,店面还有其他优惠政策,反正代 步需求,又喜欢轿车,选择凌尚没错的; 3.颜值好看,设计上很时尚,很有层次的进气中 网,很律动的车身线条,还有车身颜色上也有多种 选择的; 4.2.0L的自吸发动机, 模拟10速的CVT变速箱, 这 套动力也算是丰田旗下经典的组合了;
广汽丰田新能源武汉汇佳店
广汽丰田滨湖店王晶晶
📸爱车美图真的不错哦!有没有戳中你的心巴!
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#广汽丰田凌尚# 告别无趣日常,和凌尚一起跃级,让日常,不寻常!
广汽丰田茂名茂鑫店
真好看的凌尚!
#广汽丰田凌尚#三项全优,安全无忧!凌尚实力征战中保研碰撞测试,三大核心安全项目全优通过,跃级守护每一次出行!
太原锦华丰田
#广汽丰田凌尚#豪华版升级12.3英寸全液晶多功能信息显示屏,科技再升维,行车信息一目了然;人车共驾,出行畅享自由。
杨老师没课
2021款丰田凌尚,2021年11月上牌,安全行驶1.5万公里,一手车,没有过户记录。 2.0的排量,动力足够,白色外观,黑色的内饰,成色看起都很新,外观漆面没有什么划痕,车内没有异味,发动机及变速箱未拆修,整个就是精品的状态,搭配的脚垫非常有质感,这个车子发动机非常可靠,10万多的价格,喜欢的话就下手吧!
沧州广汽丰田信运行店
#广汽丰田凌尚# 实时在线,一呼即应,助你智行前路。
广汽丰田全通绍兴路店
时代财经在试驾时发现,凌尚动力十分充足,在丰田的调校之下,凌尚的动力输出十分平顺,响应也非常线性,在给驾驶者带去足够推背感之时,不至于过于仓促。另外得益于TNGA架构及低重心的设计,凌尚的底盘足够扎实沉稳,即便是高速行驶之时也非常稳,可以充分享受驾驶乐趣。凌尚身尺寸长宽高分别为4695mm*1780mm*1435mm,轴距为2750mm,得益于2750mm的同级最长轴距,这也使得其空间很充裕,后排乘坐者不至于局促。 值得一提的是,凌尚配备与凯美瑞相同的TNGA 2.0L发动机,最大功率171马力,并搭配可模拟10速的CVT变速箱。,在保证动力的同时具备燃油经济性。 在智能化方面,凌尚相较同级合资车型也不落下风。其为消费者配备了12.3英寸全液晶仪表盘,显示的行车信息丰富而简洁易懂;带语音控制和远程控制的车联网,提供包括远程启动空调、远程寻车等功能。值得一提的是,凌尚目前官方指导价为14.88万~15.88万。第三方数据显示,年内凌尚销量为8815辆。有业内人士称,随着凌尚口碑的发酵,其市场表现将不断向好,助力广汽丰田更快达成百万年销量目广汽丰田公布上半年销量数据,其今年6月份销量达100866辆,同比增长37.8%;在上半年共售出500200辆,同比增长19.9%。破10万辆的月销量成绩和破50万辆的半年销量成绩,均创新广汽丰田的历史新高。 自去年6月份以来,广汽丰田开始密集推出新车型,如凌尚、威飒、赛那等,这让其产品矩阵更加丰富,成为广汽丰田达成半年50万销量成就,冲击百万年销量最大的底气之一。
手握15-16万元购车预算的朋友通常会陷入这样的纠结,想一步到位买B级车,似乎还差一口气,省点钱买A级车又觉得不甘心。于是一些聪明的厂商就打出了A+级产品的概念,其中广汽丰田凌尚就是如此。当然从级别上看,凌尚是A级车无疑了,但是从动力、配置等方面看,它却又有着一些属于B级车的一些东西。那么问题来了,丰田凌尚真的是像厂家所说的那样,产品力无限接近B级车吗?几天前,我们在海南三亚的丰田凌尚试驾活动中,找到了答案。 看上去“似曾相识”,但配置有“旗舰”车的影子 在此次试驾活动中,厂商不止一次提到凌尚有着无限接近凯美瑞的产品力,例如同样诞生自TNGA平台、拥有凯美瑞2.0L同款发动机以及一些高级配置等等,不过在看到凌尚第一眼时,仍会有“似曾相识”的感觉。 当然,这里其实是对丰田A级车产品的进一步肯定,毕竟无论从设计、美感等方面看,凌尚都是一款成熟的丰田产品,所以消费者一般会给这款车打一个不错的印象分。 丰田凌尚的内饰设计和雷凌如出一辙,看不出明显差别,好处是上手没有任何难度,并且车内精致的缝线、软质包裹都提升了车内档次感。另外,凌尚在配置上是有较高水平的,例如全系标配有7个安全气囊、丰田TSS2智行安全套装(包括LTA车道循迹辅助、全速自适应巡航、带行人识别的预碰撞安全系统等),高配车型还配了12.3英寸全液晶仪表、9英寸触控中控屏等,好用程度暂且不谈,其中的一些功能确实是达到了凯美瑞水平的。 凯美瑞同款2.0L动力,但开起来不像一台丰田家用车 说实话,在试驾前的静态体验中,凌尚的产品力还是在我们的预期之中的,2.0L+CVT动力的车型我们也开过不少,于是我们也带着惯性思维,对这款车进行了一番试驾,但当我们上手5分钟后发现,凌尚和以往的丰田车还真的有些不一样。 首先从驾驶手感来说,凌尚的真皮方向盘的握感不错,粗细适中,电子助力转向系统挺灵活,但不轻盈,低速转向时的转向精度、阻尼感都刚刚好,并且在回馈力以及路感方面,我认为是达到了运动家轿水平的,毕竟如果是仅仅主打家用,完全没有必要将方向盘指向做到这么的精准。 继续来说动力,配备CVT变速箱的车辆我们开过很多,这类车型在起步阶段油门普遍较轻松,尤其是轻踩油门、2000转以内,动力输出会十分平顺,驾驶感受会非常好。只是超过2000转后,CVT变速箱大多会有些压转速,也就是在你收油门时,转速会立刻掉到2000转以内,以保证燃油经济性,但是这样一来就会牺牲动力响应时间,也就是说再次加速会有片刻的动力延迟,拥有挡位的AT、双离合变速箱不会存在这个情况。然而,凌尚在这方面要好许多,低速起步轻快、平顺,深踩油门拉高转速,然后收油再踩油的连续动作,动力响应也会来得比较及时,即便这台CVT变速箱在正常模式下也会将转速压在1500转左右,但你并不会觉得有太多动力延迟。我想最大可能应该凌尚配备了凯美瑞同款的M20C 2.0L发动机(最大马力171匹),虽然这台发动机用在超过1.5吨重的凯美瑞身上比较一般,但是放在一台不到1.4吨重的凌尚身上却是恰到好处,这或许也是这款车上手容易、好开的原因吧。 在试驾过程中,我们由于路线不熟,驶入过一段乡间小路、非铺装路面,期间还遇到了不少非机动车需要超越,在30-60km/h速度下,凌尚的动力表现十分不错,基本随叫随到,你甚至不需要切换运动模式就能完成。在走烂路时,凌尚的悬架表现也超出了我们的预期,相当整体,一点也不松散,也从来没有出现过其它日系车悬架行程压缩到极限的状况,相当的从容,只不过由于轿车底盘实在太低,还是刮蹭了一次底盘,当然影响不大。 在高速巡航时,凌尚的总体表现也比较稳,没有像其它日系车那样有“低速猛、高速飘”的感觉,相信这也与TNGA架构有关,毕竟这个架构不仅降低了车辆重心,也提升了车辆的整体驾控能力。另外,前麦弗逊+多连杆的悬架的调校也是偏向运动的,很少出现“晃悠”感。而这些动态表现,也让我们意识到了,凌尚并不是你想象中那种十分舒适的车型,它在变道、过弯、通过颠簸路段时,能够给到你驾驶自信,甚至有驾控乐趣,这一点相信年轻人会比较喜欢。值得一提的是,凌尚在时速80km/h以上依旧能够有不错的动力储备,深踩油门也能立刻获得推背感,而这种感觉直到超过100km/h后才会有所衰减,应付多数场景下的超车完全足够了,只是相应高转速下的噪音还是有些明显的。 在120km/h的高速巡航速度下,凌尚依旧能够保证一个较低的转速,大概1800
紧凑级轿车市场早已成为兵家必争之地,以吉利、大众、本田等品牌为首的车企,在短短数年之间先后推出多款产品,销量成绩逐年上涨的丰田也是如此,先有雷凌和卡罗拉,如今定位A+级家家轿的亚洲狮和凌尚也接连上市,以求能在A+级轿车市场分一杯羹。 丰田今年在中国迄今为止一共带来了两款A+级轿车,一款是亚洲狮,另一款就是今天试驾的凌尚。凌尚于今年6月份正式上市,共推出两个版本,分别是售价14.88万元的豪华版与15.88万元的尊贵版。 两款车型的主要区别在于豪华版车型搭载后驻车雷达,尊贵版车型没雷达,取而代之的是倒车影像;此外还有真皮方向盘、液晶仪表盘、中控、仪表盘尺寸、主驾电动座椅调节、外后视镜折叠与加热功能还有内饰配色这些区别,而值得一提的呢是14.88万元的豪华版车型支持carlife与carplay功能,15.88万元的尊贵版车型却没有此功能,但相应增加了语音识别系统还有车联网功能,我们今天试驾的是车型为售价15.88万元的尊贵版车型。 大雷凌,更大更强 凌尚前脸细长贯穿的上格栅与两侧大灯的形状搭配,雷凌气息明显;车侧轮胎尺寸与雷凌运动款相同;车尾LEVIN的标识则进一步强调了雷凌PLUS的属性。除相同元素之外,凌尚的外观与雷凌具有部分区别:凌尚进气格栅的形状不再是单独的梯形,而是换装了更为修长的轮廓,此外近期格栅内也不再采用网状填充,换为了直线形式。车侧门把手、门框处都采用了镀铬装饰,并换装了多幅式轮毂,外观看上去比雷凌更为精致也更加运动化。 外观方面与雷凌最大的区别在于轴距,比雷凌加长了50mm,达到了2750mm,让雷凌本就充裕的后排空间更为宽泛,同时后排配备2个USB插口,更为实用性。 小凯美瑞,能耐相仿 之所以叫凌尚“小凯美瑞”,一方面是因为它轴距、车身加长,空间表现方面更加靠近其大哥凯美瑞。 动力充沛、操控舒适,更有驾驶乐趣的家轿 数据上看凌尚的动力不俗,实际表现也确实没有令人失望。 但动力的充沛伴有的是发动机的轰鸣声,对与男人而言这样的声音可能是一种悦耳的享受,而对于女性用户而言这样的声音则显得有点吵。此外凌尚虽动力比较充沛,但油耗依旧保持着丰田的优秀传统:省。试驾当天共计行驶里程100多公里,期间包括城市路段,堵车路段与高速路段,驾驶状态比较激进,同时用车以及拍摄过程中全程开着空调,综合百公里油耗在7L多的状态,日常家用预计能够保持在6-7L的状态,可以说是比较省油了。 值得一提的是凌尚标配丰田TSS2智行安全套装,可以达到L2级辅助驾驶,包含自动调节远光灯系统、巡航控制系统、车道保持、碰撞预警等功能,能够在减轻驾驶员驾驶负担的同时提升驾驶乐趣,使用过程中的表现能够让人满意,这点无疑是凌尚的加分项。 不那么丰田的丰田车,智能交互有点令人“惊艳” 按下语音交互按键后输入语音指令,车机能够快速准确识别并且予以反应,这样的能力与速度,放到一款丰田车上,表现相当可观!遗憾的是该车没有配备语音唤醒词,也就是说想通过语音控制只能通过方向盘或中控屏的按键才能实现。此外凌尚还可以手机远程控制空调,这样的功能在炎热的夏天可以说是救命功能,这也将成为凌尚的一大卖点。 凌尚的到来,弥补了雷凌到凯美瑞之间的空白,在A+级轿车市场进一步丰富了用户的选择,但目前A+级家轿市场竞争激烈至极,除大众速腾等合资销量大户之外,自主品牌比如吉利星瑞的星瑞等车型,都是A+级家轿市场的“霸主”。与之相比,凌尚在空间、配置以及品牌背书方面并不逊色,但面对竞品车型或多或少的优惠,凌尚在价格上面并没有优势,也许未来凌尚会像其姐妹车型亚洲狮一样会迎来优惠,届时其竞争力将随之骤增,好的市场表现呢也将会成为变得指日可待的事。
标配即高配,起步即高端!全新TNGA跃级座驾-凌尚,凯美瑞同级别2.0L动力组合,驭享中高级车驾趣;搭配准L2级自动驾驶、TNGA双叉臂后悬架、标配7SRS空气囊、高刚性车身;2750mm跃级轴距,有空间才能更多可能,正如王霜渴望更大的舞台,选择凌尚,才能不断打开新的想象空间。武汉赛美佳店现车抢购中,颜色可选,现订车就有多重好礼相送 !
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丰田凌尚她来了
综合
3.32
内饰
3.45
配置
3.57
空间
3.78
外观
3.84
舒适性
3.74
操控
3.81
动力
个人凌尚有需求来哦
25评论
9点赞
兄弟们,刚刚找到一台纯油最低配凌尚报价落地11贵不贵呀
35回答
家人们,有人知道这个地方是什么部件吗,我这个发动机一起动,这块咣咣像是打齿一样
21评论
27点赞
不插电混动,也能跑1300公里???
28评论
18点赞
新车到手第一张
37评论
20点赞
双擎油耗!
56评论
69点赞
后不后悔自己说了算
78评论
35点赞
凌尚车顶异响
30评论
15点赞
2023款丰田凌尚2.0L豪华版,2023年3月份买的车,目前开了7000公里,上个星期去安装音响设备,就看到门板防撞梁生锈了,我也不知道为什么这个位置会这么快生锈,实在无法理解!才一年的车子!这难道就是所谓丰田?怎么和我想象的丰田不一样?以后也不考虑买丰田了,铁皮薄就不说了了,还胎噪大得无法忍受,CVT提速确实非常拉胯,只听到发动机再响,车子还在原地不动!以后还是买at或者双离合的车子了
35评论
你们的纯油凌尚几个油?
50回答
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