本田CR-V PHEV

如图，家用充电桩基本每天一冲，幸好这车不带快充，要不然估计电池寿命都掉到50以下了。给大家一个参考，后续换代的可能比这个数据要好，毕竟初代插混就是个畸形儿，一个只有26升油箱，跑高速二百多公里就要找加油的早产儿

创烂世间卡罗拉

21款插混，不到五年电池寿命居然到59%

本田CRV插友们，领越版你们都是什么价拿下的？买插混的朋友们，你们后悔没后悔？

用户7021215497534

东风本田CRV-PHEV充电过程中着火，存在安全隐患，大家避坑！

东风本田CRV插混

如图21款的首发插混，购买至今已经出现过五六次发动机报警，缺缸事宜。最严重的一次是最近中秋出游，120的速度时，发动机灯突然报警，动力减弱，最高速度降到60-70之间！靠边多次重启以后恢复。
总结故障特点
1，临近没油时，一般多发在油表显示三格左右。2，持续高速驾驶80以上一两个小时。
严重怀疑油改插混后缩小油箱(这款是26升油箱)设计不合理！！！！！
在此征集有同样故障的车友

二一款插混多次缺缸，发动机报警高速失速

领创版落地全款15.7，送360航空软包，贴膜，底盘装甲，

秋风yeyu

车提了三个星期了 买的是领越版相当于中配说一下用车感受 裸车18w5做的分期贷了16个 首付了3.6 分期五年两年可提前还清 利息一年在8000出头 落地在接近于21个了 个人觉得还可以 无国补无置换补贴 车的油耗在5个快6个 可能原因是没怎么冲过电
因为充电桩还没安装 应该装了的话会再下降些 感觉还是平均比较省的 如果每天上下班跑100公里的话油耗基本能降到1个左右 而且自己家里装三项电表一度电4毛充满也就画个八九块钱左右
接下来我们说行车感受 首先电动座椅的全介腰靠很鸡肋的设计 因为里面没办法给到一个合适的位置 本人身高178 体重140 就是无论怎么坐怎么调都觉得有些许不舒服 买了个很软的靠背 好多了 希望以后本田车的设计配置可以更舒适些 第二刹车点头感觉还行 一般 没有太让人觉得 轻轻一点刹车 车内的人就要跟着摆头 但是要吐槽的地方是起步仰头感觉很重 当然也可能是因为phev版本附带电机起步快一些的感觉 因为毕竟是双驱前驱车也可以理解
运动模式舒服 打开后可以明显感觉到引擎的轰鸣感觉 踩油门的反馈也是因为车辆附带了电机非常的快 让人觉得跑高速一点都不无聊 缺点胎噪大 尤其是跑省道及乡道 可能这也是现在所有suv的通病 因为底盘高又为了做舒适性而放弃了这些东西
优点 自然吸气式发动机 就是耐开 冬天下雪有雪地模式非常好用抓地性很强 车道及辅助驾驶好评 定位准确 直线行驶和堵塞跟车连续大弯都是可以做到几乎没有偏差精准形势的 车道偏离预警有时候会有一些抢方向盘的小动作 尤其是在不打转向灯变道时 当然厂商为了提示安全规范行车驾驶 可以理解
车内空间大 后排甚至可以敲二郎图是根本没有问题的 缺点 不支持快充 在外面没办法充电 3小时充满 总结 此价位b级车中等偏上吊打友商的荣放 首先就是颜值高 大前脸在此价位不缺成年人的稳重也同样不缺少年轻人喜欢的优点 在颜值方面属于suv的上等水平 在同价位汽车上 可能比较的话就在一个品牌力度和个人喜好了 喜欢日系车的话毋庸置疑的加分很多
2.0自然吸气式发动机 各位应该都明白多耐开 最主要是在这个价位的 电车大家觉得不保值喜欢油车 油车又觉得不省 不智能 不舒适 水平总结
舒适性 中等
性能 中等
省钱 满分 智能 中等偏下
驾驶体验 中等偏上

uvg2X7D

CRV：PHEV用车感受

5月3号上午过去交钱，老婆感觉我挣钱之不容易，在付钱的前一分钟，把白色的换成了黑色的，又省了2000块钱，唉，我知道她喜欢白色的，可为了能省2000块钱，同时又照顾我的喜好，让人家给换了黑色，车价格又减了2000。

小孙的车车

又省了2000块钱

各位大神我请教一个问题，比亚迪7kw的充电桩可以给crv phev充电吗？ 反过来crv phev的充电桩可以给比亚迪的充电吗？

熙尊CA

插混满油满电高速120行驶，续航能到500公里吗？

爱生活的艺术家142

CRV插电混动的车，下长坡该用什么档位，请教一下。是不是用运动档位？

手机用户56830976889

顶级小猫87K

用户2449132686636

如何避免长时间使用纯电导致发动机长时间不用和机油过期使发动机损坏现象，据说纯电能行驶80KM以上，我上下班一个星期不充电都可以了。是否该机型有油和电一起运行的模式？避免长时间使用电不使用油的情况.

本田CR-V PHEV车友圈

动态

质量反馈

评车

商家

懂车分（口碑）

问答

全部

选买对比

价格

配置

故障维修

用车

本田CR-V PHEV · 懂车分（口碑）

圈子热议